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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍非国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。本田非双与宝马水鸟有什么区别？作为中国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍非国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
本田非双与宝马水鸟有什么区别？
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先上图吧，下图是本田非双Africa Twin ，目前国内有进口大贸销售，分为传统变速箱版本和DCT双离合版本，国内销售的是DCT双离合版本，售价是216000.
本田CRF1000L Africa Twin这款车在定位上，明显是偏向于恶劣地形的征服能力上，为了提升操控性与越野性能，最低离地距达到了250mm，昭和品牌的230mm长行程倒置前减震器，预载和回弹阻尼全段可调，后单枪减震配合多连杆系统同样也是昭和品牌，同样全部可调，非常专业的拉力车设定。轮胎规格是前21寸后18寸钢丝轮圈总成搭配全地形轮胎（带内胎）。油箱容量达到了24.2升，续航里程可达500KM以上。全车整备重量为 232 公斤（MT版）、242 公斤（DCT 版）。坐垫部份可做高低调整，标准座高为870mm，可调整为850mm。
不少车迷认为CRF1000L的输出比较平淡，确实，对比目前一些主流的ADV类车型动不动100多匹的输出马力，确实有点难为情。不过你首先要明白一个道理，以Honda的技术实力，只要他愿意，将最大输出做到120匹以上那完全不是个事儿，这点毫无疑问，那么为何本田CRF1000L Africa Twin对于动力输出这么保守？以公升级的排量对应却只有95匹马力的最大输出并不相符，不过你可能遗漏了一点，本田CRF1000L Africa Twin不是一台披着探险车外衣的公路旅行车。对于它的定位，越野性能才是第一诉求，当你奔跑在无人区的旷野中时，6000转/每分钟时就能完全涌现的98NM的最大扭矩将成为骑手信心来源，即使是最大马力也仅需7500转/每分钟时便能迸发95匹的马力，因此这是一部极度重视中低转速区间发力的发动机，通常设计如此保守的发动机都会非常耐用和好伺候，只有10:1的压缩比也意味着对油品不太挑剔。而那些你一直津津乐道的“拉力车”在脱离了高标号燃油伺候的环境之后，时不时抽风的本质就暴露无遗。而对于环境极度恶劣的无人区来讲，发动机当然首要的品质要求就是要坚固耐用，故障率低，马力只需够用就好（话说65KW的动力还不够你在越野地形里面撒野么？），扭矩越平顺易控越好，过于强大的马力并不适用，相反还会增加危险性。就像拿汽车来说事也一样，越野硬汉路虎发现4的排量5.0升V8的发动机最大功率比同排量的福特Mustang野马要小了69KW，最大扭矩也要小了46NM，但是出现的转速提前了1100转，你会选择福特Mustang野马去玩越野吗？所以本田CRF1000L Africa Twin对于动力特性的调配来自于对于产品定位上的清醒认识，这也是一切机动车辆设计的前提。
CRF1000L也没有使用轴传动和真空胎，对于这个所谓的槽点，骠骑府只能说，在征服无人区这件事情上，轴传动和真空胎都切实际，轴传动结构太大质量太重，然后损耗动力的劣势也无需赘言，你能举例说明现在的达喀尔拉力赛和BAJA拉力赛里有使用轴传动的两轮摩托车吗？又有哪位摩托车手是使用真空胎的吗？公路上或者不太恶劣的地形，真空胎当然不错，但是进入恶劣的自然环境里，轮圈一旦受撞变形就会漏气的缺点是最致命的。啥？你会用石头把变形的部分敲回去？呵呵！这脑洞开得很有水平，但愿你不是信口开河，而真正的老鸟，即使前轮铝圈颠成椭圆，但是依然可以完成目标，只要随车带一套内胎即可安心。还要很关键的一点，在沙漠地形需要给轮胎放气增加摩擦力的时候，真空胎能否咬住轮毂还得另说。
这才是本田非双的正确使用方式，因此，对于本田非双CRF1000L Africa Twin来说，舍弃部分铺装路面的行驶能力专注于恶劣地形的征服能力，是本田撇去表面的所谓全面性直取主题的思路，就像军迷们常常争论的毛子的苏30战机AL-31F发动机好，还是美帝的F15使用的F100-PW-229好，AL-31F油耗大，成本低，只有1500小时的使用寿命，F100-PW-229油耗低，成本高昂，使用寿命4000小时+，任谁都会觉得，F100-PW-229更好，不过毛子冷冷的撂过来一句话，根据统计，战场上每架战斗机的生存时间一般不会超过1000小时，你生产一台F100-PW-229的钱够我买三台AL-31F- - - - - - 呵呵！
好吧，区别就是在这里，本田非双CRF1000L Africa Twin更质朴纯粹，他属于旷野，是真正的铁骨硬汉，只为征服而生。而宝马的水鸟却是心有旁骛，他既要兼顾铺装道路的行驶需要，又得分心去满足那些内心不安分的骑手渴望征服旷野的需求。电子设备繁杂，设施齐全，舒适性高，这一切在公路上行驶时是很自然的，能够给骑手带来无尽的享受，但是在无人区呢？更多的电子辅助设备自然会增大故障率，12.5:1的较高的压缩比使得你不敢轻易踏足荒野地带，轴传动和真空胎使得你在无路地段必须小心翼翼，一截树桩或者一块顽石可能就会毁了你征服旷野的旅程，你不敢恣意而为，你会想，我特么来这里是为了什么？
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
如果说三个品牌的实力，肯定是捷安特最强，其它两个品牌的实力跟它差了十万八千里。如果在销售方面来说，凤凰卖的比较多，便宜，很多学生都买，其实有的时候可以说他们没有可比性，根本不同一个平台的产品。比较都是在一的条件范围内才可以。
现在还有永久凤凰自行车吗？即使有，也是在贴牌生产，与当年的永久凤凰根本就不是一回事了！捷安特是做山地运动车的，受众也是局限在一定的范围之内！这三家没什么可比性！
捷安特是台湾生产的国际品牌，也是地球上最大的自行车生产经销商，就是在国内县级以上城市均有经销代理专业店。高中低档的公路车、山地车、旅行车、折叠车都生产经销，高端的无线电变公路车价格不菲，5至10万的都有。当然永久、凤凰还有高端的公路车价格在1至1、5万之间，
国产老四大金刚是：飞鸽，永久，红旗，凤凰。至于捷安特，美丽达，UCC，功学社这是台湾品牌。新国产一花独秀的是喜德盛，也是唯一可与台湾品牌竞争的，国产四大金刚还需努力。
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。
捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。
其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。
折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。
论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！
unny是国产吗？
不是，是韩国品牌，我曾经用过它的洗面奶，感觉温和不***.unny这个洗面奶这段时间无论在微博或者小红书上面都是很红火的，它是属于韩国的牌子，还受到了很多博主的推荐，那么unny洗面奶成分表是什么呢？unny洗面奶里面最主要的成分就是皂基和氨基酸，就在给自己脸部温和洁面的时候，还能更好达到清洁的效果。直接挤点在手上，然后加上点揉出来泡沫，接下来再脸部上面***，冲洗之后非常干净。
同时这种可以更好舒缓肌肤，也能更好抵抗住过敏，温和不会太过于***，即便是敏感肌肤也能去使用，清洁力度很不错，同时还能把淡妆轻装给卸掉，容量是120毫升，可以使用比较长的时间。
UNNY的产品好像都是韩国研发和生产的，然后才运到中国开始卖.教你一招上国家药监局的国产非特殊化妆品备案里搜UNNY，英文大写，就能看前世今生是不是国产货了 p.s最近好多打着国外名号的好家伙我一搜都是国产货哈哈，比如into you，zenn.th,akf,红地球等
unny是韩国品牌，它是最近几年在国内比较流行的一个品牌
unny在中文里叫做悠宜，它是一个美妆品牌，护肤品中有卸妆水、卸妆啫喱、卸妆膏等等，洁面产品有水润洁面乳、氨基酸洁面等等，彩妆产品包含喷雾、隔离霜、散粉、粉底液、遮瑕液、眉笔、眼线笔等等，产品的风格是极简但好用，安全性是非常高的。
到此，以上就是小编对于非国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于非国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
