摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌骄的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌骄的解答，让我们一起看看吧。国产车进步很快，目前技术、品质和耐用性... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌骄的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌骄的解答，让我们一起看看吧。
国产车进步很快，目前技术、品质和耐用性最好的国产品牌是什么？
看你对车有什么要求了，总的来说四大车企都不错，长城，吉利，长安，奇瑞。这几个车企出的高端SUV强烈推荐！皮卡只考虑长城，轿车可以考虑红旗，吉利，奇瑞。越野车只能考虑哈弗H9。个人看法，不喜勿喷。喜欢的可以留言，一起探讨。不喜欢的请直接退出此页面，即可。
奇瑞有完整的各项研发配套。三大件都可以自产，技术不输主流。是属于技术男一类。但是奇瑞营销做的不好，人机工程有待提高。纯国产控，首选奇瑞。而且价格适中。
吉利背靠沃尔沃，莲花几个洋靠山。技术基本已经跟国际接轨，产品线也比较丰富。但是吉利外观设计仁者见智。另外价格偏高，作为国产品牌，性价比不是很突出。尤其是领克，欧洲设计思维导致外观激进，空间一般，价格比肩合资。
长安汽车发动机确实不错，蓝鲸系列评价很高。但是长安汽车的设计始终土味浓，最近的产品75plus比较不错。变速箱基本用爱信，问题不大。底盘始终还是缺点火候，逆向的思维始终在，***略松散。性价比不错。
至于其他厂家，谈自主技术，基本扯淡。
国产品牌进步有目共睹，最突出的当属长城品牌，综合上表现最优异。
我国的汽车工业起步相对合资品牌来说，固然存在一段距离，从技术上，品质上和耐用性上，几乎都是需要时间沉淀和考验，而国产品牌正是缺乏这样的沉淀和考验。
从目前国产品牌系列里，技术，品质和耐用性各自都有突出的车型产品，而且，汽车品牌是以多维度，多车型的综合水平的一个评判标准，并不能单一从某个角度或者车型去甄别，这也是我国国产品牌还无法达到的一个标准，所以，从综合水平上，只能从单一车型去综合考究了，因此，长城品牌的H6车型综合表现当属最为优异了。
市场保有量
车型保有量的大小最能体现一款车型或者品牌的优异表现，足够的保有量是最为考验汽车品牌技术品质和耐用性的标准。
因此，我认为长城品牌表现最为优异，从旗下的H6车型的表现就能体现出来，H6从开始到现在就一直稳坐SUV销售桂冠，而且一直以来投诉率也是处于垫底的表现，实际使用的车主评价口碑都是非常不错的。所以，从保有量的角度来说，长城品牌的技术，品质和耐用性表现最为优异。
单一领域的突出车型
长城品牌是一个专注专业SUV领域的国产汽车品牌，除了具备保有量的H6车型，还有一个在专业越野领域里的硬派SUV车型H9，这个车型同样是具备口碑和品质保障水准的表现，长城H9有着突出的越野性能，虽然达不到H6的保有量，但是在越野领域的圈子里富有盛名，优异的越野性能，稳定的品质表现，极高的性价比等等都体现了长城品牌的技术品质和耐用性。
所以，作为国产品牌，长城无疑是最突出的一个汽车品牌，得益于它对汽车技术，市场的专注和专业。
个人认为，没有最好，只有相比之下你更倾向那点而已。
国产车经过这十多年的发展，虽然不敢说已经达到合资车的水平了，但目前国内几家车企生产车是没有任何问题，我说的是够咱们自己家用的，特种的特殊的要求咋不说嘛，通俗点国产品牌生产的就是咱们老百姓买得起，用得起，可放心的车是可以的，没必要注重什么品牌啊，合资车有多好啊，啥啥的，你要干嘛呢，不就是家用嘛，国产车完全符合你的需求，各位老铁你们觉得呢？
国系头部三强，吉利、长安、哈弗。
其中吉利汽车，轿车、SUV平行并举，国系排第一，旗下更有和沃尔沃共同打造的领克汽车。
长安，长安自主也是国系中最早踏入（年销量）百万辆俱乐部的成员。目前以SUV见稍长，轿车也正奋力追赶。
满大街的哈弗就不用说了，靠SUV打出的天下，特别是一代神车哈弗H6。
要说技术、品质、耐用性等方面，第一阵营和第二阵营中的比亚迪、奇瑞、上汽荣威、广汽传祺等各有千秋，没有本质上的区别，就看个人喜好以及对于这个品牌的接受程度了。毕竟，买个车不就是买个吉利图个舒心嘛。
WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？
WEY是长城的高端品牌，中文名字称为魏派，该品牌于2016年11月正式发布，"wey"是中文"魏"的罗马文，是使用了创始人魏建军先生的姓氏音译而来，这也是目前国内首个以创始人姓氏命名的自主品牌，这是长城汽车走向汽车制造业进军高端品牌的重要举措。
WEY为何而来
长城起家的拳头产品是依靠皮卡车型，早年的长城的"城墩"标闻名遐迩，即便后来推出了SUV车型也悬挂这一标志。2005年推出哈弗车型，作为长城赛佛的继任者，随后几年内，陆续推出了多款SUV车型，到了2009年，长城决定，抛弃主流市场，放弃掉包括大客车、皮卡、MPV、轿车等多个品类，将资源转移到城市SUV车型，事实证明，长城做出的决策是非常明智的。通过大力发展SUV车型，长城顺利跻身百万俱乐部，并且成为最赚钱的自主品牌。
不过，由于长城的产品主要还是集中在低端市场，且销量百分之九十来自于SUV车型，品类过于单一，且哈弗品牌也已经被消费者接纳为物美价廉的居家车型，因此，不管是长城还是哈弗，都不利于品牌继续向上延伸，而随着经济水平的不断提高，消费者对于汽车的消费越来越讲究，那么推出一个走向高端的新品牌，就成了必不可少的发展要求。
WEY的品牌渊源
对于一个刚成立不到3年的自主高端品牌，市场关注度和销量表现都是不错的，所以能够拥有很高的话题，取决于它的品牌发展战略。WEY品牌定位于轻奢豪华品牌，旨在向年轻消费者提供更时尚更智能的自主品牌高端汽车。
WEY品牌LOGO造型是一根旗杆加底座，看着有点类似林肯车标。其设计灵感，来源于创始人魏建军先生的故乡，中国河北省保定市的地标性建筑"保定总督府"的大旗杆，象征着打造中国品牌豪华SUV车型的标杆。
WEY的产品内容
WEY品牌的定位高于哈弗，主打的售价范围是在15-20万，为了进一步扩大市场份额，车型售价门槛降低至12万，上限也提升至28万。目前在售的四款车型，分别是VV5、VV6、VV7、P8，其中VV5、VV6为紧凑级SUV，定位时尚年轻安全。VV7为中型SUV，定位智能豪华科技。P8新能源中型SUV，定位混动四驱。
从WEY推出的4款车型来看，在外观设计方面，凶猛的前脸造型，运动溜背式的车身设计都能感觉得到厚重质感，比较符合年轻人的审美标准，从消费者的反应来看，也是比较令人认可的。内饰方面，悬浮式的中控台设计以及全数字化的仪表盘，随处可见的双缝线设计和大面积的真皮覆盖，以及细节处的衔接到位，都充分体现了WEY的车型档次。
WEY能否众望所归？
2017年首款中型SUV发布，截止2018年11月份，在短短不到两年的时间内，WEY的销量突破了20万台，交出了让人满意的成绩，位列2018年自主豪华品牌第一名，成功突破了自主品牌天花板。然而2019年前六个月，销量仅达到2017年刚成立当年全年销量的一半多点，销量明显下滑。那么，是WEY品牌竞争力下降了吗？我看不是的。
自从哈佛H6成为最畅销的自主品牌SUV车型之后，网上关于长城汽车的恶意言论层出不穷。至于长城推出了高端品牌WEY，自然也是受到了波及。吐槽最严重的莫过于油耗，很多人说，WEY的车型自重大，排量大，所以油耗都会比较高。这让作为WEY车主的我，实在忍无可忍，我只想说，绝大多数WEY普遍都是认可WEY的车型表现的。但是即便出现了大量此类的言论，WEY官方也很少出来辟谣。所以说，不是WEY的产品不行，而是水军太厉害。WEY要想取得更好的成绩，还是应该继续提升内功，让那些***之徒闭嘴。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌骄的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌骄的2点解答对大家有用。
