摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍未来汽车评测的解答，让我们一起看看吧。未来新能源汽车充电模式：充电桩、换电站、“... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍未来汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
未来新能源汽车充电模式：充电桩、换电站、“充电宝”…谁为主流？
任何的主流和热点 都是建立在 便宜好用 补贴 绝对是火爆的， 先不用说这个久 两三年内 绝对是充电桩汽车的主流，国家大力推动新能源汽车普及，肯定是越省钱 越是老百姓向往
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这里指的是新能源电动汽车，也有其他比如氢燃料汽车。
目前新能源电动汽车主要是公用充电桩和家用充电桩，也有便携式充电装置，但直接插电充电，速度太慢很少用。还有一种就是蔚来汽车最早推出的换电的方式。
对于未来新能源充电模式我觉得不会太大变化，变化的是电池的技术，和充电的技术。也就是说，电池的蓄能，续航里程，充电时间如果有很大的提升，那么电动车的普及率会更高。。比如充一次电跟加油一箱油的时间差不多，也三五分钟，就可以跑5百-6百公里，选择新能源电动车的人会越来越多。
所以，未来充电模式还是充电站的方式为主，类似现在的加油站。如果汽车的电池技术发展到极致，并且通用，充电站换电池也是一种方式。
家用车位的充电桩为辅，因为不是每个人都有车位，还是以公用的为主。
个人更看好私有充电桩和换电站模式为主，商用充电（场）桩为辅。
首先建议你先要有私人或长期停车位才购买充电式新能源车，晚上或闲暇之余充电方便实惠，不会有里程忧虑，自己不用的时候联网出租电费＋停车费，出租达到一定数值后维护由运营方负责，达不到出租方自行解决，期间双方约定好出租的时间段，方便附近车友还能赚点零花钱，这就要一个专业的团队运营。即使出外长途旅行采用换电站模式，方便快捷，不用说开车三小时，充电两小时。
其次才是专业的商用充电桩（场），运营方单独划拨出一块独立区域，联网出租，建设维护全部运营方负责，充电费用（商业用电）＋停车费（普通停车位），因为这样的充电方式相对较长，不能挤占原有的公共空间，反向之这种停车场既收了停车费又要商业用电（不充电按双倍停车费计算）的费用，相对比普通停车位成本更高，汽油车肯定不会侵占。
综上∶普通的充电桩模式时间成本太长，挤占原有的公共空间绝不是长久之计，利用专业的团队才能效益最大化，让你的电动爹有地方停有地方充电，而不至于夏天不敢开空调，冬天不敢来暖气。
个人见解：充电桩会慢慢普及，2020年是基建元年，各个地方都在新建充电桩，从一线到三线城市慢慢都在普及电瓶车充电桩和汽车充电桩，四线城市也在慢慢普及电瓶车充电桩；换电站基本上比充电桩的投建工程体量要大，现在还在一线城市和二线城市刚刚开始，涉及到的换电效率远远不能满足需求，需要整体规划，最好政府出面干预规划建设，企业承包。
首先感谢邀请。
电动汽车的充电方式，现在常用的主要有四种：
一是使用随车携带的便携充电器，电动汽车都会随车配备便携充电器，让车主通过家用电源即可进行充电，主要特点就是方便。但是其充电速度慢的就有些让人发狂，只能作为一种其他的方式，补电使用。
二是家用充电桩。在购买电动汽车时，一般都会随车赠送家用充电桩，并会安排技术人员上门安装调试，这种充电方式充电时间还算可以，会随着车辆品牌型号的不同而有所区别，但是前提是要有一个停车位，并且物业允许你在停车位上安装家用充电桩。
第三种方式是公共充电桩。这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。
第四种充电方式就是换电池。这也是电动汽车最后的绝招，经过专门培训的技术人员，通过全自动或者半自动的技术，可在2-10分钟内更换掉电池，实现电能的补给，从而达到媲美燃油车加油的速度，但是这种方式的缺点也很明显，只能在专业地点，由专业人员操作，且所更换的电池参差不齐，让人担忧。
个人觉得还是第一种在未来是主流，就像电瓶车一样，自己随时充电。当然还要配合像现在加油站一样的公共充电桩，应该这一天很快到来。
到此，以上就是小编对于未来汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车评测的1点解答对大家有用。
