摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于危险汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍危险汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车制造业的试车员是高危职业吗？购买抵押车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于危险汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍危险汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车制造业的试车员是高危职业吗？
有危险。没有大危险。试车员的工作有一整套操作规程,就是为了保证安全的。对车辆的路试比较简单,有一定驾驶经验的人都能担任,但要懂点基础的汽车理论知识。过去有一类对汽车的测试,叫破坏性测试。其中有碰撞测试,翻倾测试等等,确实有危险,即使有各种安全设施和人体护具,没受过伤的,几乎没有。但不属于高危职业。高危职业的概念有点模糊。有补助的涉险工种过去是劳动局订的。象高压电工,高空作业的工种,在有毒有害环境中工作的工种,象漆工,有特殊补助的才是高危职业。象消防,矿山救护,飞机试飞员,深水作业人员,具体规定必须从行业规定中了解。放射科和传染科医护工作,殡葬工作,还有核能使用中的部分工作,都应当是比试车员更有危险性的职业。根据统计数据显示,韩国总统绝对属于高危职业。现在对汽车的各种测试,特别是与安全相关的诸如碰撞测试,已经无需由人驾驶车辆了。试车员的危险系数,应该比普通驾驶人更低。科学技术,改变着人们的生活方式,也改变着人们的观念。当年,一听说有试车任务,特***。现在说要试车,进试验室,叫咖啡,要数据,开电脑,上大屏.…...
网友都看过很多伪装工程路试车事故新闻，理论上驾驶工程测试车辆相对商品车有更大危险，但是各种测试中有严格的测试流程标准和防护措施，测试车驾驶员技术和应变能力都很强，部分测试的防护级别甚至和赛车手相同。
我驾驶过很多临近量产阶段的工程测试车，一般只要在设计上没严重的技术缺陷，或是遇到比较极端的突***况，还是不会有问题的。
另外，普通的量产车下线检测试车员和工程设计阶段试车员是两回事，主要是验证每台车的生产质量是否达标放行出厂。
购买抵押车有哪些风险？
我就说一个中午我看到的事…也就是因为这个事我才来今日头条搜索抵押车的问题。
我是个修理工汽车改装工。 中午像往常一样在修车，突然从门外刷刷刷冲进来二十个左右得大汉，各种各样的纹身，二话不说直接冲进我们停***，把里面一辆奥迪a6l强行开走了。 车子方向盘还上着铁锁，车钥匙也在我们的钥匙盒，而且进出车间的路被两辆车挡着，但是…这二十个打手把挡路的车抬着挪开，奥迪方向盘据开，也不知道怎么打着的车，反正总共用时不到十分钟我们修理工都还没反应过来车已经被开走了…
后来我才知道是抵押别的事，那些人来抢车。 然后我们报了警，打电话给奥迪车主，车主五分钟后就赶到了，再然后陆陆续续又来了几十号子人，也是各种奇装异服各种纹身，其中一个貌似是大哥，那范还有说那些话…江湖中人！
抵押车，黑社会…我是小老百姓。
反证抵押车行业就是个大坑，水很深。听说有人专门干这个，还买什么屏蔽器。
感谢诚邀！我在银行工作多年，下面我简单回答一下这个问题。
买抵押车，实际上是不合法的，卖家占有车，但是并没有车的所有权，因为车子实际上还是抵押给了银行或者小贷公司，如果你买车，实际上买卖合同不受法律保护，如果银行或者小贷公司来追究的，你脱不了法律干系。
但是实际上，卖方不是简单卖车，而是转让他持有的债权，然后以物抵债的方式把车子交付给你使用，你有使用权，而且还可以上路，交保险之类的。
至于GPS，你可以找第三方机构拆除，市面上很多机构，可以拆除得一干二净。
以上！
如果你认同我的观点，请点赞并关注我的头条号！
如果你想了解更多，请关注后私信我！
到此，以上就是小编对于危险汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于危险汽车评测的2点解答对大家有用。
