摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安汽车品牌优势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长安汽车品牌优势的解答，让我们一起看看吧。不吹不黑，长安汽车质量怎么样？你认... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安汽车品牌优势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长安汽车品牌优势的解答，让我们一起看看吧。
不吹不黑，长安汽车质量怎么样？
这款车很优秀的，从各方面来讲性价比还是很高的
国产车近几年来有了飞的发展 ，质量越来越好，它以优越的价格和同价格的配置赢得了市场的好评和不错的销量。
就拿长安车来说动力十足，不管是爬山还是走烂路，都是一流的，去***我觉得长安车是一流的选择。
静音，长安车密封性极好，车内几乎听不到声音，
内饰也没什么可说的，和同等价位相比，此款车已经很优秀了。
耐用，扛造，尤其对新手，选择长安车是再明智不过的的了。
我开此车已经好几年 ，上过山，走过水，尤其沙路，泥泞道路更是常去，并且去年还去过***，要不是疫情，今年准备去西宁转一下…
如今爱车已经跑了九万多公里，一切如初，车是用来爱得，不是用来暴力操作的，平时对它好点 ，勤检查，勤保养，不开带病车，遇到问题及时维修和处理，车才会每天精神饱满的带你周游世界。
我爱长安车，我爱国产品牌，更爱我们自己的祖国。
你认为长安汽车怎么样？
长安汽车是自己毕业后一直呆着的单位，有一定的感情，自己也买了辆长安奔奔代步车，目前已经开了近5000公里，没啥毛病哈！感觉还不错！
对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的，每个板块的工程师都是很认真的，经常加班加点赶项目，争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的，如果你也想买辆代步车，我觉得长安是一个很好的选择！
组装水平和可靠性还行，有技术沉淀，在自主品牌里面能排到前列～但……设计师要么是长城吉利等其它品牌的间谍 ，再要么设计师就是长安老总的舅爷～整个外型和内饰基本停留在十年前，总之很巧妙的躲开了颜值和美观这个国人最为看中的关键点，销量一降再降 直至20名之后 ～在众泰这种“车”都能卖出去的时代，可见多少人重面子不重里子，长安下滑是必然……
我的第一辆车就是10款的1.5的长安悦翔，裸车5.49万！开了6年，好像7-8万公里，有朋友开长安cx35！试着回答下你的问题！仅是个人意见！
首先要承认长安的车型还挺漂亮，前两年的油耗也不高！开了6年卖1.9万！空间大，家用挺合适！期间出现的毛病不多，车窗升降马达坏了一次！手动档位连杆脱落两次，怠速马达不稳自动升高（保质期内更换一条发动机大线解决，第二年过保后又出现，反复修了不下10次，一直未根治，直至卖车，未找到原因，卖车也是这个原因）油耗最后在8.4左右！
朋友的cx35开着一只很好，油耗也不高！
总的来说作为国产品牌还算过得去！小毛病也能接受（除了怠速问题）！
现在的长安技术更新换代，质量比之前也好了！如果资金有限，从性价比来看还是值得推荐！
这样营销方案错误方向，应该与当地经济挂钩，依托长安技术与工厂强大，开发更加丰富的工业产品，服务社会，不是盲目的没有方向感，要是我的厂，我会提供个平台收集社会需求信息，吸收改进技术让老修车的提供建议有偿奖励.经常看自己车基本就那样，如果对比效果也行还有更加好的方案
汽车大数据专门为这个问题采访了一位曾就职长安研究院七年多，算有话语权的工程师朋友。
题主的问题是这个公司怎么样还是产品怎么样？1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。2、再说说产品，自主汽车，这位朋友完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从他们的设计选材来看，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道他们没双离合？这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。
其它不多说，欢迎技术交流，喜欢加关注，带你从数据层面了解汽车选汽车玩汽车。
到此，以上就是小编对于长安汽车品牌优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安汽车品牌优势的2点解答对大家有用。
