摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年电动汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2017年电动汽车销量的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车销量三连跌，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年电动汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2017年电动汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去？
现在有购车需求的仿佛站在了十字路口！买电动的吧觉得不靠谱，充电也不方便。虽然免购置税，但车价并不低。买传统的汽油车吧还要受限号限行的影响，出行多有不便。买混动的吧，车价高的离谱！现在选车真的是太难了！只有暂时观望或买个二手的过度一下。我觉得除了经济下行因素以外，观望情绪也是造成汽车销量持续下滑的原因之一。
基本上没有未来了。100年前电动车被燃油车干趴下，现在还是干不过燃油车。再过100年，还是燃油车当主力，不是科技进步，而是能量原理决定的，就像牛顿定律100多年了，再过几个100年依然还是定律。宇宙多少亿年了，还是那样。能量原理还是不会改变，说来就是电池能量密度，只有汽油的1.5%-.你看三元锂电池100公斤也就15_20度电的样子，100公斤汽油却含有1200度电，太悬殊，即使电池能量密度翻倍，还是不行，懂点化学原理就明白。
正常的调整期，网约车发展进入了平缓期，买车还要保值的落后观念正逐步改观，开几年就要换电池的谣言正在被打破，前途还是光明的，几个领头羊车企有了一定的技术积累，技术和售后保障正逐步完善，前期的小白鼠为行业发展做出了贡献，历史会铭记他们
其实最主要的问题是解决单位，社区，公共使用的充电桩安装问题，所有的电动车生产企业要在社区附近建设可以同时可以让二三十辆车同时充电，24小时营运的公共充电站 ，这样有意愿购买新能源汽车的客户因为充电问题可以解决了 ，就会有更多的客户选择新能源车。
建议买新能源车(其实就是电瓶车)送后悔药或者签随时无条件适价回收合同，肯定能够止跌。新能源车受目前技术限制和配套设施影响前途堪忧那是必然的。如果说跑长途缺电是找不自在，那上高速缺电基本就是低概率***，但光跑短途代步用又不如电摩。要说新能源清洁那也是自欺欺人而已，电能也不是天上掉下来的，只不过多了个转换过程。而能量转换只会损耗不会多，制造电瓶本身污染不小，而不规范回收处理废电瓶的污染危害有多大相信有化学常识的人都知道！车企回收无害化处理可能吗？！
2017年中国汽车销量为什么会下降？
首先就是生活压力太大，现在很多成年人都是背着房贷的，一个月大几千块的房贷真的是让人承受不起，房贷就压得让人喘不过气了，再买一辆车真的是活不起了！
其次就是用车成本高，现在的用车成本一个月上千块都是很正常的，中国大部分人的工资都是四五千块，甚至三千块左右，这个工资买车都不一定能买得起，更别说用车了，现在的用车成本那么高，买了也开不起！
再次就是有了孩子没条件买车，对于那些有孩子的家庭，真的是让人觉得生活压力难上加难，房贷+孩子的生活费+吃喝穿，这钱挣得再多都不够。
新能源哪年开始进入牛市？
国内新能源汽车市场从2014年就开始布局新能源专用车，但是那时国家主要的新能源专用车销量结构是城市物流车，例如环卫车。
2015年是新能源汽车打基础的一年，也是正式向普通消费者推广的一年，所以这一年的销量并没什么很大的增长，但是国家加快了公共充电站的建设，这无疑是利于新能源汽车产业走势。
2016年是新能源汽车的调整年，经历了各种“喜”与“忧”。车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。受到政策扰动影响，全年销量增长相对温和，销量40-45万辆之间，由于年底的政策调整，导致部分市场需求会压缩至2017年。
到此，以上就是小编对于2017年电动汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017年电动汽车销量的3点解答对大家有用。
