摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝沃汽车品牌总监的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝沃汽车品牌总监的解答，让我们一起看看吧。汽车音响及隔音行业未来发展趋势如何... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝沃汽车品牌总监的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝沃汽车品牌总监的解答，让我们一起看看吧。
汽车音响及隔音行业未来发展趋势如何？
主观上，都希望车内有套好的音响，在驾驶中有不错的体验。可惜行车时听音乐，再好也不及在室内听。因此，隔音工艺如果没有突破，是汽车音响发展的瓶颈。未来发展趋势，要看隔音工艺了。
首先我们来说说汽车音响：
汽车原车音响百分之九十九都是纸盆的，都是为了节约成本，对于纸盆的喇叭出来的声音大家都是深恶痛绝。声音开大点就会面临失真，对于爱好音乐的朋友原车的喇叭的音质就成了垃圾，现在物质生活越来越好，对于精神上的追求也愈来愈多，涵养的养成也需要音乐的陶冶，所以对于音响改装未来的趋势我还是相当看好的。
宝沃改装德国艾索特汽车音响全系产品
再来说说汽车隔音：
起亚K3器材大合影 来一个全家福
起亚K3原车喇叭位(箭头指向)
高音喇叭原位无损安装！经验丰富大连慧声技术总监亲自扩孔安装!黄金声学GR高音
看看起亚K3高音里面到底是什么样呢？
安装后，不改变外观，保持原风貌。
国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？
汽车分燃油车和电动车。
在传统燃油车领域，德系车完虐国产车。
而在新兴电动车领域，国产车完虐德系车。
德系燃油车代表历史，国产电动车代表未来。
如果我说蔚来品质比特斯拉好，比宝马电动车好会被很多国人笑话，但却是事实。
国产车吉利，奇瑞，比亚迪我都开过，长城我只开过皮卡，总体来说，还是吉利的博瑞开着舒服，安静，空间大，操控性能非常好，底盘相当稳，和帕萨特，凯美瑞差不多！其实我们都应该以包容的心态看待国产车，说实话现在国产车在很多方面确实不如合资车，我们国家的车企才发展几年啊，德国车企都已经百年历史了，按目前国产车性能和质量来看，已经很了不起了！
目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。
感谢头条邀请
自1956年新中国第一辆汽车下线，国产汽车走过了60多年的历程，汽车也逐渐的走进了人们的生活，从最开始的进口到合资再到现在的国产甚至新能源领域的领先技术，首先不得不说中国汽车企业有的真的是在扎扎实实的做功课，而有的企业确实是觉得天下文章一大抄，言归正传，个人认为在众多国有汽车品牌里，传统燃料乘用汽车，吉利品牌的行驶感受还是不错的，特别是领克系列；
在SUV领域，长城汽车也走出了自己的风格；
新能源领域，当然不得不提就是比亚迪汽车，尤其是从唐之后的比亚迪，惊才绝艳之作不绝；
红旗，共和国之子，自带气场也从H5之后有了共和国亲生的觉悟。
大众汽车是最早进入中国的汽车品牌，对国人留下的印象非常深刻，德国品牌、德国品质，不可否认德国在工业上是很先进的，德国汽车工业也很发达，但是最近几年大众汽车在国内减配、中保研碰撞成绩惨不忍睹，也并不是所有德国的车品质都是一流的，塑造一个品牌可能要上百年，但是毁掉一个品牌的产品也许只需要几次典型案例就够了。
希望民族的汽车企业能够踏踏实实做技术、认认真真听消费者的需求，我们现在看到了民族汽车工业的进步，十年磨一剑，百年立品牌。希望我们能顾真正的看到—民族的，世界的。加油！
到此，以上就是小编对于宝沃汽车品牌总监的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝沃汽车品牌总监的2点解答对大家有用。
