摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌标杆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌标杆的解答，让我们一起看看吧。国产平板电脑哪个品牌好？迄今为止，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌标杆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌标杆的解答，让我们一起看看吧。
国产平板电脑哪个品牌好？
推荐国产平板电脑：台电、昂达、魔方、蓝魔、远道。
1.台电
尚科集团旗下台电品牌，创立于1999年，是国内平板电脑领导品牌。一台台电p85创造了销售神话。不管网上有多少人说错了，也影响不了它的热卖。说明台电的品牌还是得到了很多用户的认可，不仅在价格上，在品质上，也成为了国产平板电脑的标杆。
2. 昂达
昂达，中国知名电子品牌。经过12年的努力，昂达已经让这些品牌获得了极高的市场占有率和极佳的用户口碑。昂达平板电脑是昂达为抢占市场而推出的一系列高性价比产品。强大的技术支持让昂达平板电脑拥有源源不断的动力。
迄今为止，国产汽车逆向开发最成功的是哪一款产品？
迄今为止，国产汽车逆向研发最成功的是哪一款？
长城哈佛H6
逆向研发优点
所谓的逆向研发，就是对一个成熟的车型进行拆车，三维建模，修改，确定最终数据，然后开模。
逆向研发可以缩短汽车开发周期，如需要3~5年的正向开发。逆向研发只需要一年就可以。
包括日本的丰田本田。在开始起家的时候，也是逆向研发起家。国产汽车刚开始也都是逆向研发。比如说吉利帝豪和比亚迪f3等等，很多国产车都会对国产的花冠进行逆向研发。花冠也就是卡罗拉，作为市场上成熟的车型，是最适合逆向研发的。
逆向研发缺点
虽然将车子进行拆件之后。所有的件都可以进行3d建模，并且制造出来。汽车部件所用材料的混合比例。也可以通过一些手段来获得。
但是，在部件装配的时候，有一些需要是热加工装配，有些是需要低温装配。在系统的各部件匹配上也容易出现问题。
另外逆向研发还容易吃到官司。比如陆风和路虎之间的官司，奇瑞和通用之间的官司。
陆风X7 路虎极光
奇瑞QQ 雪佛兰乐驰
比亚迪F3 花冠
众泰的皮尺部就不值得一说
逆向研发可以作为发家起步的手段，但是不能作为长久发展的道路。
虽然在起步阶段，国产车都或多或少的有逆向研发的经历。但是现在不管是奇瑞，还是长安的蓝鲸动力，比亚迪的晓云。国产车的正向连发道路是越走越长。投入的资金也是越来越多。
相信未来的国际市场上，一定有国产车的一席位置。
我来分享一下，毫无疑问逆向开发是国内自主品牌起步阶段最主要的开发手段，可以大幅度节省时间和费用，降低开发风险。其中最成功的车型我觉得有以下两款：
长城几乎是靠哈弗H6一个爆款车型开始强势崛起的，销量霸榜多年，是最成功的国产SUV。
H6其实是逆向本田CRV开发的，其逆向的主要是开发难度较高的底盘和整车架构。
在外观方面长城H6是全新设计的，动力系统方面也采用了自己的发动机（逆向本田的发动机难度太大，基本不可行）。其实，这应该算是比较高水平的借鉴，因为底盘专利很容易规避（由于汽车公司技术保密，底盘的核心技术信息是不会写在专利里面的）。因此，本田告H6侵权的时候还是有难度的，其主要***的反而是本田在2007年研发并获得的两项专利"车辆后部车门结构"和"车辆装饰物安装结构"侵权。而且也没有赢。
比亚迪也是依靠一个爆款F3车型开始崛起的，F3高峰时期经常月销超过3万，占据轿车销量排行榜首，名副其实的神车。
比亚迪F3是逆向丰田花冠（现在叫卡罗拉）车型开发的，而且早期F3基本上是外观和花冠也是高度相似，很多人买F3以后直接改制一个丰田标，毫无违和感。
动力系统方面，F3最早采用了成熟的三菱发动机，后期版本引入了自己开发的1.5L自吸发动机。
比亚迪在专利规避方面应该是高手，其实丰田甚至都没敢***比亚迪F3侵权。
比亚迪当时还逆向了本田雅阁，也就是F6，不过没有F3那么成功。
自主品牌在起步阶段借鉴国外成熟的产品其实无可厚非，可以站在巨人的肩膀上创新。日本人，韩国人甚至德国人在工业起步阶段也都是这么做的，逆向开发不丢人！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌标杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌标杆的2点解答对大家有用。
