摘要：
本文目录一览：1、12月四品牌召回百万辆车,丰田一家独大,汉兰达三处隐患2、... 
本文目录一览：
- 1、12月四品牌召回百万辆车,丰田一家独大,汉兰达三处隐患
- 2、奔驰一季度六度召回,沃尔沃AEB问题暴发,保时捷缺少配件
- 3、2022年前三季度的汽车召回情况如何?
- 4、被动召回超110万辆汽车,特斯拉“冤”吗?
12月四品牌召回百万辆车,丰田一家独大,汉兰达三处隐患
1、丰田将召回这些车对ECU程序进行升级。接着第三批，还是汉兰达，广汽丰田召回2021年8月7日至2023年10月5日生产的部分汉兰达，共约19万辆。
3、一汽丰田汽车有限公司召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉，共计350021辆。广汽丰田汽车有限公司召回2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达，共计157458辆。
奔驰一季度六度召回,沃尔沃AEB问题暴发,保时捷缺少配件
1、新能源车方面，一季度没有品牌和车型因为“三电”系统问题发起召回。
2、近日，沃尔沃汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，预计召回109万辆汽车。
3、累计十三条召回信息当中，奔驰出现了两次，分别是北京奔驰和梅赛德斯-奔驰（中国）。北京奔驰从3月31日开始，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆。
4、召回原因：沃尔沃表示，在某些情况下这些车型的AEB紧急制动系统可能无***常工作，无法使车辆实现紧急制动。同时沃尔沃解释道，汽车的常规制动不会受到影响，意味着汽车可以正常驾驶。
5、整体来看，因AEB（自动紧急制动系统）故障展开全球召回的沃尔沃、现进口配件断供危机的保时捷、三个月开展6次召回的奔驰品牌成为了一季度国内乘用车召回市场的“重灾区”，三者召回车辆总计占比达56%。
2022年前三季度的汽车召回情况如何?
1、自即日起召回以下车辆。一汽丰田汽车有限公司召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉，共计350021辆。广汽丰田汽车有限公司召回2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达，共计157458辆。
2、主要召回原因：部分车辆在驻车状态唤醒过程中，示廓灯的软件初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
3、自2022年12月15日起，扩大召回生产日期在2019年12月5日至2022年9月17日期间的部分EQC电动汽车，共计3345辆。
4、广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆。
被动召回超110万辆汽车,特斯拉“冤”吗?
月12日，特斯拉宣布了惊人的召回计划：从5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24之间生产的约110万辆汽车。
而且在公告中，质检总局也明确表示本次召回是在启动缺陷调查情况下开展的，并非特斯拉自愿召回。好消息是，本次召回并不需要硬件方面的升级，只需进行OTA升级即可，目前部分特斯拉车主的App已经收到了召回通知，静待OTA升级即可。
月12日，国家市场监管总局官网发布消息称，特斯拉正式备案了召回计划。根据备案内容显示，自2023年5月29日起，特斯拉将召回部分进口Model S、Model X、Model 3以及国产Model Model Y汽车，共计1104622辆。
