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电动势评几何M6/G6:15万级高品质纯电甄选
1、本月初，作为几何A与几何C的更新之作，几何G6/几何M6正式宣布上市，两款车型各推出4款配置，售价区间相同，限时到手价148-118万元。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测
几何E萤火虫的分体式大灯也具备着不俗的时尚感，整体造型有些呆萌，可似乎还是缺少了一些“灵气”，远没有缤果那般耐看。
两者相比品牌口碑、车辆尺寸和空间、 驾驶性能几何e在性价比方面相对较高。品牌口碑：吉利几何品牌在国内市场的口碑逐渐上升，而比亚迪海鸥作为一款新上市的产品，口碑方面相对较弱。
在动力方面，2024款吉利几何E萤火虫全系配备60千瓦电机，最大马力82匹，峰值扭矩130牛·米，电池材质为磷酸铁锂电池，267度电池续航里程301km，33度电池续航里程401km，支持最大对外3kW放电功率。
在外观方面，两款车型各有风格特色。比亚迪海鸥延续了海洋家族式设计，整车更具运动和活力感。几何E则采用青春设计风格，前脸采用了时下流行的封闭式进气格栅+环形灯带，搭配琉璃之眼 LED大灯，强化了时尚运动的视觉效果。
从车身尺寸来看，比亚迪海鸥是三款车型当中最小的，它的车身长度直接比其它两款车型小了一个量级，所以在横向空间当中一点儿也不占优势，这是硬伤，毕竟车身差距太大。几何E萤火虫的车身长度和车身宽度有优势，但是优势不大。
