摘要：
本文目录一览：1、技术为根造就奇瑞海外布局的“创新密码”2、... 
本文目录一览：
- 1、技术为根造就奇瑞海外布局的“创新密码”
- 2、1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
- 3、试驾奇瑞欧萌达,名副其实的中国品牌全球车!
- 4、瑞虎8Pro在俄减配却涨价,为何如此豪横?国内用户还在看不起国产车吗?
- 5、最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
- 6、核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8
技术为根造就奇瑞海外布局的“创新密码”
1、而技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂，奇瑞的技术始终坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。
2、“技术是我们走向国际市场的通行证，奇瑞汽车要当中国汽车走向国际的名片”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示。
3、究其根本，便在于奇瑞过硬的技术基底与长期的海外市场布局。“技术奇瑞”，始终是消费者最熟悉的奇瑞名片，创立之初，奇瑞便带着极强的创新、探索基因，敢想敢干敢实践，以技术为根，叶茂于全球。
4、用奇瑞的掌门人尹同跃的话来说：奇瑞在海外市场越卖越火的背后，是其20年来推进全球化布局形成的深层次积累，是坚持“无内不稳，无外不强，内外促进，共同发展”战略取得的成果。
5、凭借着先发优势和技术底色，伴随着全球化布局的不断深入，奇瑞品牌已连续20年位居中国品牌乘用车出口第一名。
1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到37%，且这个数字还在继续增加。2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。
就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌 汽车 在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。目前中国 汽车 制造商在俄罗斯市场份额已超过4%，2019年还不到3%，实现创纪录的增长速度。
作为国内电动车龙头企业的比亚迪，近年来在国内汽车市场的销量算不上特别出色，但凭借着在电池组、电芯方面的经验积累。比亚迪最终转化为的成绩，则是成为了一笔笔海外订单，而这靠的不是比亚迪唐、汉，而是一辆辆大巴。
试驾奇瑞欧萌达,名副其实的中国品牌全球车!
1、三是前排安全带可调高低，高个矮个都不会卡脖子。而且你想想，欧萌达顶配国内售价不到13万，同价位很多车，甚至是某些豪华品牌更贵的SUV，前排安全带都不能调高低。
2、奇瑞欧萌达是一款充满未来感和科技感的新车，采用了“Art in motion”设计理念，外观前卫且充满科技感。车内设计同样采用了奇瑞最新的家族式设计语言，一体式双联屏和中央扶手区域的换挡杆以及平底式的方向盘等设计。
3、外观上，整体设计与现款基本几乎保持一致，欧萌达是奇瑞品牌0产品进化后的首款紧凑型SUV车型，新车采用全新的设计语言跟奇瑞家族式设计风格有较大区分，更强调更年轻的设计风格。
4、奇瑞的燃油车在国内很受欢迎，近期奇瑞的新能源车也开始出口到国外，今天要说的这款纯电车型就是欧萌达EV，是一款紧凑型SUV，设计风格比较激进，新车已经下线，未来将出海，同时也会在国内上市。
5、今天要说的也是一款比较潮的车，它就是2023款奇瑞欧萌达。新车分四类，每一款都有一个比较潮的名字，比如新潮PLUS、新潮MAX等等。
6、欧萌达必定采用奇瑞品牌最新的外观设计语言，即***前脸配合全LED动态灯组，呈现出较强科技感。值得一提的是，奇瑞欧萌达车侧设计风格为悬浮式溜背造型，也许这一大胆探索会是其主要卖点，毕竟同级车型没有此类造型产品。
瑞虎8Pro在俄减配却涨价,为何如此豪横?国内用户还在看不起国产车吗?
1、在身体的一侧，瑞豪8加上基本上与现金型一致，体型为4722x1860x1745mm，轴距离为2710mm，与旧型号相比，体尺寸不大，但总线长度增加22毫米。
最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。
数据显示，5月份自主品牌共销售51万辆汽车，同比增长0.4%，占乘用车销售总量的31%，但同比下降了2个百分点。从表格来看，31%的市场占有率也基本上是自主品牌近几年最惨淡的表现。
一是保有量小，市场占有率不及10%，整体渗透率低于5%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。
核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8
1、瑞虎8版底盘采用前轮驱动结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬架，在同级别自主和合资车型中是主流。作为悬架的导向部件，下摆臂上的橡胶套在使用后最容易变形硬化，导致底盘异响。
2、对于底盘很多容易外露的部件和管线，瑞虎8也都做了妥善安排，比如排气管藏在底盘内凹的结构里，可有效防止托底导致排气管受损。液压管路和信号线，都藏在车架的靠里位置，保护能力更高。
3、瑞虎8的底盘设计了六道纵向加强梁，带来更大扭转刚性，让底盘更加坚固抗造。
