摘要：
本文目录一览：1、你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?2、... 
本文目录一览：
你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?
每个X因素的背后，都有一个造车新势力迫切需要回答的问题。
不过，众泰又在去年年底“复活”了，还低调地推出了售价仅有98万元的众泰T300。从目前的市场情形来看，众泰这波操作也许只是“垂死挣扎”罢了。
这一切成功的背后，都离不开其幕后的掌舵者——昌敬。
零跑汽车 该品牌由朱江明创建，是A股上市公司大华股份的创始人之一，大华股份也是零跑汽车大股东，因此被视为大华股份跨界造车。
第一个值得关注的品牌是小鹏汽车，创立于2014年。小鹏汽车是中国最早的造车新势力之一，总部位于广东。该公司的使命是推动电动汽车的普及和革新，其产品线包括小鹏G3和小鹏P7等车型。
车市寒冬加剧自主车企分化,过的好的能有几家?
北汽新能源是唯一一家推出了***特惠车型的车企，优惠幅度达到了6-2万元，这中力度的价格直降在新能源车中还是比较少见的。只不过包括的车型仅为EC系列的产品，选择性还是比较少的。
具体来看，在1月销量中，吉利汽车（含领克品牌）交出了118万辆的成绩，不仅再次成为自主品牌销冠，同时也是中国汽车品牌中唯一一个销量超过十万大关的车企。
而长安汽车、广汽乘用车、长安福特3家车企前两年都下滑严峻，在2019年年底开始展现出复苏迹象，在2020年的冰冷1月复苏势头依旧明显。不过，主要都是靠一款车改写命运。
不过实话实说，想要走出车市寒冬，今天说的长安、特斯拉、丰田或许更有希望吧，至少从目前来看，这3家车企有可能率先走出车市寒冬。先说说丰田，一贯的好口碑以及粉丝忠诚度让丰田在车市寒冬中其实并没有受到太大的影响。
未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?
华晨宝马是华晨汽车集团旗下的品牌，其成立于1999年。目前，华晨宝马已经成为了国内高端豪华车市场的重要品牌之一。1 奇瑞汽车 奇瑞汽车是中国汽车市场上的老品牌，旗下品牌有奇瑞汽车、凯翼等。
全新宋MAX和唐的外观都非常惹眼，宋MAX单月销量已经突破1万辆，弥补掉外观缺点的比亚迪，很有可能在燃油车市场东山再起；未来方面，比亚迪的电池、电机技术，自然不用担心。
吉利说起如今国产品牌的发展，吉利是首当其冲的，它已经连续几年蝉联销冠，这是一个非常重要的成绩，从吉利近些年的战略部署来看，它的国际化步伐非常矫健，在每一个领域都有涉猎。
国产汽车品牌：吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、哈弗。吉利浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
造车新势力纷纷再创交付记录,活下来的都过得挺好
1、时间来到了2024年，造车新势力们也纷纷交出了2023年的销量答卷。至于几家欢喜几家愁，都写在了交付量成绩里面。AITO问界品牌在2023年交付新车94380台，同比增长289%。
2、月1日，多家造车新势力都公布了7月的交付情况。从公布的数据来看，5家公布销量数据的企业均实现了销量同比增长，且都实现了月交付量过万辆。
3、据理想汽车官方消息，截止2020年10月18日，理想汽车已累计向用户交付超20000辆 理想ONE，仅用10个月的时间就创下了国内造车新势力新车型最快交付2万辆的记录。
