摘要：
本文目录一览：1、2月车市除了萧条,还有三大看点2、... 
本文目录一览：
- 1、2月车市除了萧条,还有三大看点
- 2、前两个月最好卖的车企:比亚迪狂甩31万台,五菱神勇不在
- 3、2月轿车销量前十盘点:朗逸超越轩逸成第一,特斯拉进前十
- 4、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
2月车市除了萧条,还有三大看点
月份整体SUV市场跌幅达到了73%，排名第一的哈弗H6跌幅超过80%；排名第二的长安CS75 跌幅65%，排名第三的途观跌幅72%，SUV前十平均跌幅超过60%，观致5的跌幅只有有31%，这让观致5的成绩看上去更加出色。
除了途观，还有探岳和途岳，其中，探岳在2月的销量是2，976辆，同比下滑36%，排在销量榜第七的位置，而途岳在2月份卖出了2，006辆，同比下跌54%，排在销量榜第九名。
依靠2月的大幅拉升，今年前2个月新能源市场的累计同比也由负转正，其中零售同比增长28%至70万辆，批发同比增长0%至84万辆。
但是，买车君在整理豪华、主流合资和自主品牌三大板块的销量数据时，发现2月的车市仍有不少看点，部分品牌依然能获得相对较好的成绩。
月车市大萧条，电动车市场也不外如是。据交强险数据显示，2020年2月份国内纯电动车销量不足万辆，仅售出8，660辆，同比下滑61%，环比下降74%。其原因很简单，疫情的影响。
本月国内汽车投诉数据看点：2月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降，其中自主品牌降幅最大，较1月份下降超1倍，占比降低4个百分点。
前两个月最好卖的车企:比亚迪狂甩31万台,五菱神勇不在
比亚迪 7月销量：230882辆 比亚迪自从2021年1月1日更换了新的LOGO后，21-22年连续两年拿下厂家年度销量榜一的位置。看今年比亚迪相比于去年7月同期销量同比增长42%，应该是能继续稳拿23年度冠军不成问题。
为比亚迪做出最大贡献的车型包括秦PLUS DM-i、海豚、元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等，这几款车近几个月的销量都是2万多辆。
上汽通用五菱依然是上汽集团新能源汽车的销冠，11月销量达到94万辆，环比增长了66%。其中，五菱缤果的销量为46万辆，五菱宏光MINIEV系列销量为35万辆，尤其第三代马卡龙车型销量达到了86万辆，真了不起。
广汽丰田今年前两个月同比下滑9%，但累计销量也有128142台，超过了上汽通用五菱和上汽通用，对上汽大众有着一定的威胁，目前暂居1-2月汽车厂商销量榜的第六名，排在上汽通用的前面。
2月轿车销量前十盘点:朗逸超越轩逸成第一,特斯拉进前十
1、东风日产轩逸 厂商指导价：98-130万元 销量：轩逸在2月份的销量为8633万辆，因为春节原因，轩逸2月销量相较1月的超5万辆销量有所下跌，同时也跌出了榜首。
2、第一名：日产轩逸 2月份销量：6519 朗逸掉队后，常年身居次席的轩逸自然坐上了头把交椅，不过销量也仅仅6519辆。
3、纵观2月轿车销量排行，各车型的单车销量均未突破万台。日产轩逸（6519辆）逆袭夺得销量冠军，而老对手大众朗逸（3303辆）则跌至七位。
4、第一名：新朗逸；2月销量8263辆 虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑78%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
1、不过，根据乘联会提供的2月销量排行来看，中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反，甚至在2月份的批发量排行上，中国汽车品牌还包揽了前三甲。
2、零售排名第二的是一汽大众，2月零售销量为11万辆，同比增长3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。
3、再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
4、中国汽车品牌市占率能够持续提升，以至于稳坐乘用车市场半壁江山，新能源汽车绝对功不可没。中国汽车品牌相比在整体汽车市场超50%的市占率，在新能源汽车市场的占有率则更恐怖。
5、加上比合资转型更快的自主品牌的决心，车企10强也发生了根本性变化。以2月份为例，比亚迪、长安和吉利分别拿下了前三甲，再次给中国品牌的脸上贴金。
