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吉利7月销量解析,高端化与新能源为何难以突破?
但是也因为定位太高端，价格也比较高。0T车型的价格已经突破了15万元天花板，因此销量难有起色。雷声大，雨点小，是吉利目前高端车型的处境。因此不管是新能源，还是高端化，吉利还有很长的路要走。
吉利汽车作为中国汽车全球领跑者，在技术上持续精进，在产品上不断推陈出新，相比其他品牌保持竞争优势，再加上坚持与“用户共创”，让吉利品牌CMA高端系列中国星受到更多用户的追捧。
瑞虎9和瑞虎7都没有突破5000辆以上，尤其是瑞虎9，虽然此前订单一度突破3万辆，但是经过6月份完成月的销售数据来看，瑞虎9的销量为3003辆，与订单量还是有着比较大的差距。
首先外观方面这款车辨识度还是非常高的，毕竟这款车是银河系列的首款车型。
曾经中国汽车市场被外资、合资企业独霸。而如今，国产车企崛起，在销量上可以与国际列强分庭抗礼。近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
黄招根:坚持长期主义,打造中国高端品牌领军者
黄招根：汽车市场历来是渠道为王。网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。在星途的眼里，网络建设实际上就是销量增长的“高速公路”。
前不久落幕的广州车展期间，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根先生表示，“坚持长期主义和细节主义，用持续的技术迭代升级和积累夯实发展基础，一步一步向上稳步攀登。
不过，奇瑞汽车总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根一直相信，中国一定会诞生属于自己的豪华品牌。不仅如此，奇瑞的高端品牌星途已经成功打入海外市场，在多个国家形成BBE的格局。
坚持长期主义厚积薄发作为中国自主品牌汽车领头羊，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾说过，宁可掉出前十，也要把品质、研发和品牌搞上去。
为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌呢?
1、一个高端品牌，必须是从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系的提升，而这，恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的。
2、国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
3、也更容易被消费者所接受。总的来说，汽车行业比手机行业复杂得多，研发的投入、品牌的建设都比手机更加困难，也更加考验国家的工业体系和产业链。因此到目前为止，中国汽车行业还无法出现华为这样的世界级品牌。
4、可是我国造出的车子只是民用车为主，大多集中在中低端车型，很少造高端车和超跑。拆了这么多发动机，中国为何造不出超跑？原因很现实。
