没在中国的汽车品牌（国内没有的汽车品牌）

摘要： 本文目录一览：1、普锐斯为什么不在国内卖2、退出中国市场的汽车品牌有哪些?...

本文目录一览：

• 1、普锐斯为什么不在国内卖
• 2、退出中国市场的汽车品牌有哪些?
• 3、退出中国市场的汽车品牌
• 4、国内已经消失的九个汽车品牌
• 5、退出中国的铃木,销量却突破300万辆?

普锐斯为什么不在国内卖

1、生产量不高、销售量不高、_有补助、售价高缘故下，普锐斯退出中国销售市场。在我国停产后，对丰田的危害或是非常少的，搬到日本中国重新构建混合动力销售体系，假如中国买车，将选用从日本彻底_口。

2、产量不高、销量不高、没有补贴、售价高等原因下，普锐斯退出中国市场。在中国停产后，对丰田的影响还是很少的，搬回日本国内重构混合动力销售体系，如果国内购车，将采用从日本完全进口。

3、价格太高竞争力太低 由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到298万元。

4、从销售上来讲，普锐斯在中国并没有形成良好的销售渠道，由于需求较少，相对而言就只能通过提价来弥补，销售渠道上的过高成本。

5、大部分零部件都是日本原装进口国内组装，所以售价20万起买的人就很少了。我个人也是超级喜欢普锐斯的，但是没办法。所以现在丰田搞了个卡罗拉双擎和雷凌双擎，都是三厢车，用的是普锐斯三代小改的混动系统，卖的还不错。

6、价格太高，竞争力太低。因为没有政策支持，国内也没有高销量来分摊成本，普锐斯的价格会去298万元。普锐斯的配置虽然看起来不错，尤其是几年前，可谓丰富。

退出中国市场的汽车品牌有哪些?

1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

2、退出中国市场的汽车品牌最有发展的是哪个品牌是菲亚特汽车。菲亚特汽车最早进入中国，与南京汽车合作。后来因为不明原因，合作终止。

3、铃木品牌、大发汽车、欧宝品牌、菲亚特品牌、铃木品牌将市场转移到印度，1998年被丰田收购，逐渐退出中国市场，菲亚特品牌在中国两次与独立品牌销售合作，但最终没有逃脱退出中国市场的命运。

退出中国市场的汽车品牌

雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。

退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

纳智捷 纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。

田野汽车田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。

在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。

铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。

国内已经消失的九个汽车品牌

1、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。

2、对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。

3、那些已经“消失”的汽车品牌。在目前的国内汽车市场上，中国品牌开始迅速崛起。比如说在电动车中，美国的特斯拉相信大家都是非常熟悉的，而中国比亚迪也在电动车上展现出了它强大的实力。

4、纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车一定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。

退出中国的铃木,销量却突破300万辆?

1、铃木的性价比超高。因此很多人都选择了购买它作为代步车，尽管已经退出中国市场，但是铃木是一代人的回忆啊。

2、吉利一个月十几万辆也是毛毛雨啊，三百万辆全球不算巨头。但是缺乏中国市场最少损失三成五成的销量，是绝对的。

3、在2018年的世界汽车销量排行中，铃木3232万台位居第十位，同比增长2%。也就是说，离开中国市场并未影响铃木的业绩。