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降价排行榜-SUV:2月市场自主强势合资落寞
排名第二的Model Y虽然也表现不错,但依然和比亚迪宋差距明显。显然,特斯拉的降价策略取得了不错的成效,对2月份的市场提振作用是立竿见影的。
在零售量排名靠前的企业中,比亚迪、长安、吉利等自主品牌继续表现抢眼,而合资品牌除了一汽大众和广汽丰田出现了销量增长,其余合资品牌都出现了市场萎缩,由此也可以初步判断,2月份开始的降价潮尚未对销量产生明显的提振。
与此同时,比亚迪榜上有名的还有元PLUS和唐家族,它们排名都进入了前十,其中作为纯电车型的元PLUS还进入了前三,2月销量突破2万辆大关,同比增长341%,是榜单中增长幅度最大的。
另外一款在1月份降价的车型Model 3销量同样比较稳定,2月卖出新车8297辆,虽然不如自家Model Y那么多,却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。
在广汽埃安Aion S之后的第10到第15名均为传统燃油车型,并且之间销量差距并不太大。
尤其SUV销量榜,自主品牌强势崛起,创下历史记录了,这波必须得吹。TOP 10:吉利博越L 销量:11637 吉利的经典车型博越升级成“小凯迪拉克”后,实力确实上来了,销量上重返SUV前十榜单。
2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
但是与极氪相类似的是,在2023 年 2 月份零跑汽车在车质网论坛中已有多条车主投诉,多达30余条。还有车主反映,零跑 C01 官方宣称续航里程与实际不符。
由于国补退出以及春节时间节点提前的双重影响,1月份新能源乘用车市场出现了明显的阶段性低迷。不过经历了春节等多因素之后,国内新能源车市场在2月迎来了回暖时期,这不,3月出头各大车企就纷纷亮出自己的成绩单。
从造车新势力们陆续公布的交付数据来看,在今年1月销量格局出现较大变动后,2月份销量排名几乎延续了1月的态势,理想、蔚来和哪吒继续占据造车新势力榜单前三名,而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”。
排名第一的依然是新能源的领导者,比亚迪汽车,2月销量193655辆,上年同期88283辆,同比增长119%,虽然2月份比亚迪未能延续前几个月单月交付辆破20万辆的辉煌,但表现依旧强势。
哪吒曾是首个年销量突破15万辆的造车新势力品牌,一定程度上来讲,这个成绩与它的价格密不可分。●小鹏降价效果不明显 2月小鹏汽车共交付6010台,同比负增长(2022年2月交付量为6215台)。
零跑汽车 3月1日,零跑汽车全系新品正式上市,然而2月的交付成绩仍不理想,仅交付新车3198辆,环比增长180.77%。尽管环比增长幅度较大,但主要是1月销量垫底,基数太小。
2022全球汽车销量排行
1、具体到车型方面,2022年全球销量排名第一的是丰田RAV4,销量达到了106万辆,相比2021年下跌了10%;其中中国市场销量占比为33%,北美市场销量占比为43%,欧洲市场则仅占据了9%的销量。
2、特斯拉Model 3主要面向美国、欧洲地区,而在2022年,特斯拉Model 3也在国内卖出了超过12万辆,几乎占到了全球销量的20%。
3、从排名来看,热销车型前两名都来自丰田汽车,它们分别是RAV4(荣放)和卡罗拉,对应的2022年全球总销量为106万辆和92万辆,同比2021年都下降了10%左右。
4、年全球汽车销量前五名如下:日本,德国,韩国,雷诺,美国。日本 丰田集团1010万辆汽车。德国 大众集团785万辆。韩国 现代企业集团:683万辆。雷诺 日产汽车联盟,639万辆。
5、在这份榜单中,前十名中有四款车型为丰田品牌,丰田继续稳坐全球新车销售头把交椅的位置。丰田卡罗拉凭借112万台的销量成为2022年全球最畅销的汽车,丰田RAV4屈居第二,销量为868398台。
2月合资新能源排名:宝马双车入围,大众系是大赢家
1、宝马双车入围,领跑BBA 比较有意思的是,宝马旗下宝马i3以及宝马iX3双车顺利入围榜单,分别位居榜单第2位与第4位。
2、月份合资厂商在新能源领域表现最好的是华晨宝马,月销量6568辆,主要由大降价之后的宝马iX3和宝马i3贡献。一汽大众月销量6069辆,ID.系列表现平平;上汽通用勉强进入榜单,销量主要来自于微蓝。
3、今年1-2月,比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆,夺得新能源乘用车销量冠军,销量一枝独秀,遥遥领先。
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