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本文目录一览：1、4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万2、... 
本文目录一览：
- 1、4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万
- 2、“落后”的增程技术,为何国人愿意掏钱买?4月增程车型销量
- 3、4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
- 4、4月车企销量公布:淘汰赛开始!106万辆库存车何去何从?
4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万
1、月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽！另有腾势D9 DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。
2、埃安Y在4月份表现同样出色，当月销量为21065辆，同比增幅242%，从销量上说表现也算十分出色。
3、近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
4、毫无疑问，成绩最好的新能源车企依然是比亚迪，4月份销量为210295辆，同比劲增93%，而在今年1-4月份，比亚迪共售出的新车有762371辆，同比增长93%，比其它品牌一整年的销量成绩还要高。
“落后”的增程技术,为何国人愿意掏钱买?4月增程车型销量
增程式技术其实最早诞生于20世纪，当时保时捷就研发了出增程式电动汽车Lohner-Porsche，而后国内外也有很多车企推出过增程式车型，比如通用、奇瑞、传祺、宝马等。保时捷Lohner-Porsche 可真正让该技术迎来重生的，还是理想汽车。
首先，就是成本更低。由于增程式驱动的技术更为简单，因此它也是新能源车型中，研发成本较低的技术路线之一。省下的这部分钱可以为车辆增添更多的配置，让消费感受到更高的性价比价值。其次，则是更合理的底盘布局。
因为理想和蔚来、小鹏等新势力都不同，它一来走的便是增程式路线，而这个技术在上个世纪就有了。
从几个拥有增程车型品牌的情况来看，买增程的用户更多还是想要电车的驾驶感受，而抗拒发动机的噪声。
4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
虽然我知道，在one停产之后，问界M7就是行业中唯一一款不到30万的绿牌大奶爸车，它具备着一定的价格优势。今年4月，哪吒汽车实现销量11080辆。
从近期各大“新势力”车企公布的4月销量来看，第二梯队的零跑汽车、哪吒汽车等车企表现更为抢眼。原本一直处于销量第一阵营的蔚来汽车4月销量略显疲软。
在大家在享受五一小长假的时候，各车企陆续发布4月销量快报，比亚迪依旧大比分领跑，埃安成为新能源车销量亚军，理想在势力里一枝独秀，问界陷入品牌危机。比亚迪共售出20295万辆，不过这次包含了腾势。
根据赛力斯集团发布的4月产销快报数据，以问界为主要销量来源的赛力斯新能源汽车4月销量为2953辆，同比下降113%。这也意味着今年以来问界单月销量首次下挫到3000辆以下。
新车方面，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车哪吒GT在上海车展正式上市，官方指导价为188万-268万元，定位为“新一代GT科技电跑”。
和五一同到来的，当然还有每月一度的新能源汽车品牌销量，依然以造车新势力车企为主，销量火爆的比亚迪也顺带聊一聊。
4月车企销量公布:淘汰赛开始!106万辆库存车何去何从?
1、去年哪吒高销量主要依托低价位车型（10万元左右），不过4月高端车型哪吒S也交付有2237台，上海车展上纯电跑车哪吒GT的上市，预计在5月也能助长一小波销量。
2、而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看，各大汽车之间分化特别明显：传统的“蔚小理”格局不复存在，部分车企销量有掉队的迹象，淘汰赛进一步加剧。
3、刚进入4月，天际汽车被曝停工停产。公开资料显示，天际汽车自成立以来融资项目9起，累计融资约100亿元。今年3月底有爆料称，一笔5亿元新融资无法按时到位。4月初就爆出了工厂和销售部门陷入停摆的消息。
4、这其实是“纾困”的一项举措，一些库存车有了更长的时间可以“消化”，不必完全依靠于“价格战”了。车企销量TOP 10 老规矩，我们看一下4月车企销量TOP 10榜单。
5、库存车对于国内现车而言一般是指从生产下线之日算起，过去了3个月以上没有销售出去的车。如果是海外进口的车辆，因为订车过关等大量时间的耗费，这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些。
