摘要：
本文目录一览：1、自主品牌和日系车,韩系车有哪些区别?2、... 
本文目录一览：
- 1、自主品牌和日系车,韩系车有哪些区别?
- 2、我们自己本土品牌的车有哪几种,想买一个国产车?
- 3、海马3欢动是日本车吗
- 4、为什么早期的国产车都是用日系来逆向研发生产,而不是欧美车系?
- 5、国产车和韩系车相比,谁的质量更好一些?
- 6、早期的国产车都是用日系来逆向研发生产,而不是欧美车系,这是为何?
自主品牌和日系车,韩系车有哪些区别?
1、日系车车身轻、油耗低、提速快、性价比较高、操控好、保值率高、质量较好耐用，在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。缺点 日系车日系车车皮薄安全系数低，碰撞车身薄的汽车受损会比较严重。
2、说到底美系车给人的感觉都是排量大，油耗高，其实这几年油耗相比同级别的车也还可以，相比日系跑高速更稳。相比于多出的那点油钱换车内的安静其实也还不错。
3、日系车的特点：外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。代表品牌：丰田、本田、日产、马自达。
4、日系车，优点：质量稳定，油耗低。缺点：国内抵日情绪，日系车黑较多。韩系车，优点：外型时尚，价格较低。缺点：市场认知度低，油耗偏高。美系车，优点：豪华大气，营销无敌。缺点：油耗较高，做工一般。
5、中国车的价格可以比合资品牌低40%到50%甚至更多，所以就这个价格而言，它的质量比合资品牌更良心。一些质量还不错的大车企，逐渐有了自己的知识产权。
6、其实品牌与品牌之间会有一些差距，中间这些差距逐渐在变小可以发现自主品牌的汽车与日系车差别会比较大，而且与韩系车相比差距也在变大。
我们自己本土品牌的车有哪几种,想买一个国产车?
比亚迪还有这款纯电动汽车型号为“e元”车型，这款车是由比亚迪半导体合作推出并投入生产的新能源车型。
五菱汽车是中国汽车行业最具代表性的国产品牌之一，其旗下品牌有五菱宏光等。五菱宏光已经成为了国内最受欢迎的微型车之一，具有很高的性价比，深受广大消费者的喜爱。
国产车很多，吉利、哈弗、江淮、比亚迪、东风、长城、wey、柯灵、MG、荣威、红旗、奔腾、奇瑞。国产品牌的品质近年来不断提升，国产车的可靠性和耐用性也有了一定的进步。
年，我们有许多品牌都发布了很多不同的车型，而以下这几款，我觉得应该是今年到现在为止会让大家眼前一亮的车型了。 红旗H9 相信大家都不会质疑，红旗这个品牌之于我们中国汽车的意义。
海马3欢动是日本车吗
1、楼上把海马汽车的背景和历史说得很透彻了。我再用个比喻就是：海马是日本马自达的私生子，而且生了就扔了，是个弃儿的角色。海马车师从日本技术，尤其那种偷工减料，能省则省的技术学到手了。
2、重要原因就是国内的“海南马自达公司”利用老海马323开发出“海马2”汽车，影响了日本马自达集团在华的经营利益，小日本很不爽，于是终止了投资合同，转而向长安汽车提出合资意向。
3、您好，很高兴回答您的问题，海马汽车应该属于国产的自主品牌的汽车，不过海马有一汽的股份，也可以说属于一汽系的。 问题二：海马牌汽车是什么车型？ 海马。
为什么早期的国产车都是用日系来逆向研发生产,而不是欧美车系?
1、我想原因有两点，一是德系车的发动机机构比较复杂，像我们熟知的BBA德系三巨头，它们的发动机除了结构复杂之外，运用的材料以及配件的成本都是非常昂贵的，这样对于刚起步不久的国产 汽车 来说，无疑大大增加了仿制难度。
2、我认为有两个原因，是灰熊汽车的发动机机构复杂，作为我们熟悉的BBA灰熊三巨头，他们的发动机除了结构复杂外，使用的材料和零部件成本都很昂贵，所以对于初出茅庐的国产汽车来说，无疑大大增加了模仿的难度。
3、综上，国产车搞逆向研发只能说是大势所趋。那些国外成熟的汽车厂商，无一不是靠上百年的技术沉淀而成。 国产汽车品牌想要搞正向研发，很少有哪个企业有这个资金实力来支撑，而且过程遇到的阻力肯定也不小。
4、这就是忽略了汽车是一个整体的后果，早期的国产车很多都是这种做法，一方面可以规避专利，一方面觉得还可以取百家之长。
5、一些相对老旧的工业技术，日本都是愿意拿出来给我们学习的，这也是国产 汽车 大部分都是从模仿日系车技术起步的原因。比如红旗马自达，哈弗本田，吉利丰田等等，更不用说经典的三菱发动机。
国产车和韩系车相比,谁的质量更好一些?
在发动机技术方面，与韩国车相比，韩国车略胜一筹。当然，差距并没有那么大。奇瑞、长城汽车和吉利等国内品牌都有自主开发的发动机，以后肯定会超过韩国汽车。
谁想说他的车不好，即使他从心底承认不好，他也会尽力在表面上为它辩护。现在国内合资车基本都是德系、日系、美系持有，而韩系、法系的地位略低，国内中系正好在这两个阵营。
那么国产车和韩系车的差距到底有多大呢？差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。
国产燃油版本的车型是可以超越韩系车的，因为在日常驾驶的过程中，国产车的发动机会更加的强劲，会有更好的驾驶体验。但是韩系车在研发方面的经验已经超过了20年，国产车跟韩系车相比还是会有一定差距的。
韩系车现在确实已经无法和国产车相媲美了，而韩系车的优点则是车身外观较为新潮，具有较高的性价比，不过韩系车的缺点也非常明显，由于没有核心技术以及做工不精细，导致韩系车的地位一直处于下滑的态势。
而国产品牌又在不断的提升自己的技术质量有一些设计比外国品牌的设计还要好，再加上能够通过国内客户的需求来进行分析，更贴合国内消费者的要求。
早期的国产车都是用日系来逆向研发生产,而不是欧美车系,这是为何?
我想原因有两点，一是德系车的发动机机构比较复杂，像我们熟知的BBA德系三巨头，它们的发动机除了结构复杂之外，运用的材料以及配件的成本都是非常昂贵的，这样对于刚起步不久的国产 汽车 来说，无疑大大增加了仿制难度。
我认为有两个原因，是灰熊汽车的发动机机构复杂，作为我们熟悉的BBA灰熊三巨头，他们的发动机除了结构复杂外，使用的材料和零部件成本都很昂贵，所以对于初出茅庐的国产汽车来说，无疑大大增加了模仿的难度。
还有马自达的底盘，用在一汽奔腾车系上，日产启辰汽车，早期也是使用了日产的技术，国产夏利汽车，原型车是丰田，早期国产夏利使用的是丰田8A发动机，而这些并不是日系品牌将技术转让给国产汽车，真正的技术还在日系手里握着。
这般，从世界范畴来说，国产车与韩系车仍然具有较大的差异，要想超过韩系车，国产汽车品牌还需要从产品力下手，努力提升，产品研发出发动机和变速器更加现代化的关键技术，生产制造出更为高品质，受人欢迎的车系。
韩系车的发展要比国产车更早的，而且在发展的初期阶段，通过合资，购买等方式，起步时的起点会更高。发展速度很快。现在三大件已经完全可以实现自主研发生产，并畅销海内外。 其次，国际化不足。
