摘要：
本文目录一览：1、很多人说日本车铁皮薄,难道它的底盘和发动机比欧美车重吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、很多人说日本车铁皮薄,难道它的底盘和发动机比欧美车重吗?
- 2、汽车底盘的介绍
- 3、起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评
- 4、为什么中国车的底盘,都喜欢找外国人来调校?
- 5、十代思域底盘高度实测
很多人说日本车铁皮薄,难道它的底盘和发动机比欧美车重吗?
另外再来说日系车铁皮薄的问题，大部分说的就是它的车子很轻，开快了就有点飘，而且日系车不经撞，就以车薄来说日系车不够安全。
对比一下大众并不比本田卡罗拉重，那么铁皮薄车重，一定是底盘车架及发动机重。所以车的安全性和铁皮厚薄无关，决取与车架设计和钢材强度，以及主动安全和被动安全，当然最终还是在于司机本人安全驾驶最重要。
新卡罗拉2T发动机也小的可怜，轮子还15寸，可车重3吨，速腾独立悬挂车子发动机大又重且是铁质，也才多没多少，但门比卡重了很多，我想说新卡重在你们看不到的地方了，如：底盘等。
日本的车子本身的自重就是比欧美的车子要轻一些，原本本身车子就是侧重于轻量化，省油故障率低，然后经济实惠价格便宜。这是日系车给大家留下了比较深刻并且固有的印象，所以即使是现在日系车本身仍然坚持着轻量化的方向。
对于部分车主来说，有的人可能会喜欢那些做工特别扎实和材料特别足的车型。但对于多数车主来说，车主反而会喜欢更加轻盈化的做工，因为这样的汽车会更容易操控。部分日系车确实存在铁皮薄的情况。
汽车底盘的介绍
别拿身子不当底盘1930年代，最早的承载式车身出现了。承载式车身将非承载车身结构中的“车身”和“底盘”合二为一，成为一个立体的钢铁框架结构，既是车辆承载应力的结构，也是车辆空间造型的构建。
汽车底盘的功能是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，并接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。汽车底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
汽车底盘由四部分组成：传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。
汽车底盘由四个系统组成，即传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。它的作用是接受发动机的动力，使汽车运动，保证汽车能按照驾驶员的操纵意图正常行驶。汽车底盘各部件的作用：传动系统的作用是将发动机的动力传递给驱动轮。
汽车的底盘是指由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，它是一个系统，而不是单指某一个零部件或总成。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评
正式进入欧洲市场销售的起亚首款专属电动车型EV6最近在德国权威汽车专业媒体的新车评价中，从行驶、设计、空间等多方面都获得好评，有望在欧洲电动汽车市场掀起一股新风潮。
此外，起亚也获得了《TopGear》年度大奖，纯电动车型EV6被评为“年度跨界车（Crossover of the Year）”，同时EV6还在德国年度汽车的评选中摘得“高端”类别年度汽车。
例如这款刚上市不久的起亚EV6，新车是基于E-GMP平台打造，定位于纯电轿跑，也是起亚汽车5年内要在国内市场引入6款纯电车型中的第一款，新车共有四款配置，售价区间为282-498万元。
针对车辆的低温充电性能，起亚对EV6的软件进行了升级，新款EV6在冬季低温气候充电时会对电池组进行预热，从而提升充电效率。另外，起亚EV6也支持对输出供电的功能。
新车采用了起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，集超长续航、800V超高速充电、跑车级性能以及独具一格的造型设计等优势于一身。
其中，起亚EV6 GT采用最新的对立统一设计理念，从外观看上去非常的与众不同，该车使用了800V超高速快充平台，并搭载430kW双电机，最大扭矩来到了恐怖的740N.m，零百加速仅为5秒，堪比超级跑车。
为什么中国车的底盘,都喜欢找外国人来调校?
1、地盘对于一个车来说很重要，不得不说为什么需要外国人来调，还不是因为他们技术好。比亚迪底盘专家汉斯。在此之前，汉斯曾是梅赛德斯-奔驰的底盘调整工程师。梅赛德斯·奔驰S-Class和Smart是他们的工作。
2、而且它车内的科技感非常丰富，价格超过了30万元，是豪华定位的国产电动SUV。在底盘调校方面，也是邀请了保时捷的团队帮忙，所以车身表现很稳定。
3、共同优化弹簧、稳定杆、转向系统等模块的数据。
4、那么这方面的秘密又在哪呢？汽车界关于底盘调校一直有着“七分车架、三分调校”的说法。所以虽然装载半独立悬架的雪铁龙车型，但是因为整车车架的坚韧程度较高，所以整体重心偏稳，速度高也不易形变。
十代思域底盘高度实测
十代思域0T车型的汽车底盘最少离地间隙为110mm，5T车型的最少离地间隙为105mm。最少离地间隙是指车辆放置水准地面上，在稳定载满的条件下，其汽车底盘最下突显位置与水准地面的间距。
第十代思域的底盘最小离地间隙为5cm，而第十一代思域的底盘高度为175mm。根据本田官网查询的得知，本田思域是一款由日本汽车制造商本田公司（Honda）生产的紧凑型汽车。
厘米。据太平洋汽车网可知，在设计思域底盘高度为11厘米时，考虑了车辆的通过性和驾驶性能，同时保持了较低的重心以提高稳定性。
思域的底盘离地间隙为11厘米。思域是本田旗下的紧凑型车，长度、宽度和高度分别为4658毫米、1800毫米、1416毫米和2700毫米。思域使用了两种发动机，一种是0升涡轮增压三缸发动机，另一种是5升涡轮增压发动机。
思域的底盘离地间隙为11厘米。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4658毫米，1800毫米，1416毫米，轴距为2700毫米。
