摘要：
本文目录一览：1、9大车企Q3财报解读:有的赔钱赔到腿抖,有的数钱数到手软2、... 
本文目录一览：
- 1、9大车企Q3财报解读:有的赔钱赔到腿抖,有的数钱数到手软
- 2、前三季度远超去年销量总和,奇瑞持续领跑
- 3、车企三季度业绩:豪华车盆满钵满,长安/比亚迪领跑自主
- 4、2020前三季度车企销量目标完成率:半数超过六成,江淮最高
9大车企Q3财报解读:有的赔钱赔到腿抖,有的数钱数到手软
且把销量放在一边，先看补贴：第三季度江淮汽车以及旗下子公司获得的政府补贴累计金额达到5亿元。今年内，江淮汽车累计获得9笔政府补贴，补贴金额高达17亿元。算下来，江淮汽车前三季度的业绩亏损大概在73亿元。
只有在失败中你才会学到正确的方法，所以只要公司有利润，就应该把利润继续投资下去，但必须做好风险评估，不要冒你承担不起的风险，就算赔钱也要赔得有限度。
前三季度远超去年销量总和,奇瑞持续领跑
1、月7日，国庆假期刚过，奇瑞集团马不停蹄发布了上个月销量数据。9月份销售汽车190080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。1-9月份，累计销售汽车1253237辆，同比增长40.2%，超过去年全年销量，再次刷新自己的记录。
2、【导语：在销量持续快速提升的作用下，奇瑞汽车今年前三季度营收破2000亿元，以超过47%的增速超过去年全年的营收。加之其优异的海外市场的表现，这让奇瑞汽车重燃IPO上市的信心。
3、奇瑞集团首次突破3000亿元，同比增长超过50%，领跑行业平均水平；汽车年销量累计1881316辆，同比增长56%，跑出行业加速度；集团年出口汽车937148辆，同比增长101%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
4、其一是国际赛道持续领先；其二是国内燃油车赛道大幅度增长，目前在40%以上；其三是混动赛道从今年三季度开始持续发力；其四是纯电赛道在今年实现全面的提升。
5、从销量上来看，爱玛确实对得起“电动车行业领跑者”称号，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，仅次于雅迪。产品数量众多，小巧轻便，时尚靓丽是爱玛最大的特点，非常受女性和学生党的喜爱。
6、年上半年，奇瑞集团累计销量714万辆，同比增长56%，不仅创下历史半年度销量新高，且连续13个月单月超过10万辆。其中，奇瑞品牌上半年累计销量594万辆，同比增长50.9%。
车企三季度业绩:豪华车盆满钵满,长安/比亚迪领跑自主
1、另外一个表现不错的跨国车企是特斯拉，数据显示今年三季度，特斯拉以19万辆的新车交付量，创造了871亿美元的营收水平，同比增长39%，同时也打破了特斯拉在2019年第四季度创下的12万辆最高交付记录。
2、上一轮电动车牛市，国内的新能源车企借财政补贴赚得盆满钵满，这一轮牛市，各大车企还能实现雨露均沾么？资本谁将成为最大的赢家？经过整整一年的回调期，新能源汽车市场终于重新振作，驶入发展的快车道。
3、北京汽车作为国内车企的后来者，顶着各种压力，实现毛利转正，让投资者看到自主品牌扭亏在即、前景可期，这道“防线”守住、投资者有了定心丸，股价上涨就是合情合理、顺理成章了。
4、无奈又讽刺，这家老牌豪华车企在电动化时代的困境，可见一斑。 在燃油车时代，以奥迪、奔驰和宝马为首的高端豪华品牌可谓一路高歌，即使是在我国整体车市疲软的低谷期，这几家德国巨头也能借着消费升级的东风赚得盆满钵满。
2020前三季度车企销量目标完成率:半数超过六成,江淮最高
此外，扉旅汽车通过对目前已公开前三季度销量数据的车企进行梳理发现：2020年1-9月，销量目标完成率超过七成的企业有两家，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车完成率最高，达到74%。
前三季度销量：61万辆 完成率：68 前三季度，长城累计售出61万辆，完成102万年销量目标的68%，比吉利稍高。
长城汽车：第三季度营收增长26%，销量目标完成68% 10月23日，长城汽车披露2020年前三季度财报。
年1-10月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。
一方面是2019年中国乘用车市场下滑了5%已经让不少车企的心态崩了，另一方面则是四季度销量有了些回升势头，乐观派的乘联会预计2020年市场有望销量回正，即便是谨慎派也能够给出略微下滑2%的预测。
今年前三季度，仅江淮汽车和长安汽车2家车企销量完成率较高，超过70%；上汽集团、广汽集团、长城汽车等大部分企业的目标完成率均在六成左右。
