摘要：
本文目录一览：1、车企财报公布,亏是主旋律,哪家赔钱最多呢?2、... 
本文目录一览：
车企财报公布,亏是主旋律,哪家赔钱最多呢?
尽管大众是全球汽车销量最多的车企，但净利润为140亿欧元，营业利润却低于丰田。同时，根据丰田发布的2020财年第一季度（2020年4月-2020年6月）财报显示，丰田汽车营业利润仅为139亿日元，同比暴跌幅度高达98%。
车卖的最多的理想的销售及管理费用为145亿元，对于理想目前的阶段和销量规模来说，其资金利用效率是三者中最高的。
汽车预言家对已公布财报的三家民营代表车企，从销量、营收、利润率、研发投入等多角度进行梳理对比，尝试解读民营车企上半年经营业绩，同时通过数据展现三家民营车企下半年的的经营思路。
但人们常说，事无绝对。这不，理想汽车便传来了捷报。2023年5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报，第一季度营收和交付量均创下历史新高，并成为第一个连续两季度盈利的中国造车新势力。
目前，理想和小鹏相继公布了财报，理想的毛利接近20%，也就是接近特斯拉的水平，同时亏损1个多亿，大幅低于5个亿的预期，整体而言，理想财报好于预期。小鹏则是首份财报，同样的好于预期。这是理想和小鹏同时暴涨的原因。
上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
小鹏以对价股份收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，并推出一款全新品牌的A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”，预计2024年开始量产。
单就比亚迪而言，我们对这家车企的销量并不感到意外。用时下流行的一个词语来形容比亚迪，那就是“遥遥领先”在9月1日，埃安也发布了8月的销量数据。
根据各家车企的定位，不难推测它们的“护城河”在哪里。例如，比亚迪是DM-i和刀片电池，而蔚来是一种换电模式，非常适合家庭用户的舒适度。小鹏汽车也不例外，其在辅助驾驶方面的研发能力仍然是国内第一。
上半年比亚迪研发支出达到1335亿元，位居上市车企研发投入之首，而这，不仅进一步证明了比亚迪强大的盈利能力，更为比亚迪后续稳健的增长打下了坚实的基础。
比亚迪在高效发动机上的突破与超越，标志着国产新能源发动机实现了弯道超越，以比亚迪为代表的新能源车企，未来在新能源领域一定会有更好的发展，甚至实现全面领先。
一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。
奔驰、宝马、奥迪的研发费用竟然这么高!宝马的460亿都花在哪了_百度...
1、全年研发费用达552亿欧元（以当天人民币兑欧元汇率折合为460亿元）。 宝马集团的研发投入比达到了7%。这代表着宝马集团依旧处于全球车企研发投入比的第一梯队。
2、三个品牌都有百年历史，奔驰最长，奥迪次之，宝马最后。2，三个品牌都有各自旗下的高端品牌，奔驰旗下有迈巴赫，宝马旗下劳斯劳斯，奥迪旗下兰博基尼和太阳神阿波罗。
3、日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。
