摘要：
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汽车制造行业的成本构成是怎样的?
从车厂说：“我要造一款车”时，就意味着要开始富二代般奢侈的花销了，几亿到数十亿的支出开始了，任何厂家都希望新车可以大卖，来收回贼拉贵又不得不花的前期研发成本，生怕卖不好变成小众冷门车型，这就玩砸心塞了。
增值税等占了车辆一大部分比重。当然车辆的价格越高，缴纳的税也就越多。如果小伙伴买的是进口车，那么还要交一些关税、排量税，当然如果是土壕这个可以忽略不计。
开发与设计成本。这个费用可能很高，但企业都秘而不宣。广告成本，这也是成本中的大头，也是企业秘而不宣的。汽车模具成本，汽车车身是由多块板件组焊而成，这些板件都得由模具而制造。
汽车制造行业的成本，根据单位发生的直接材料、直接人工、制造费用金额，在完工产品跟在产品之间分摊计入完工产品成本；汽车维修行业的成本，根据维修时候发生的材料、人工费对应结转维修车辆的成本。
材料成本最低或次低，营销最高。汽车领域是否如此呢？本文试图计算一辆车的成本，以自主品牌车为例，成本包括税金、制造商利润、4S店利润、汽车制造成本等五个部分。
100万的电动汽车成本是多少
1、真正成本大约在40000元左。你说成本多少，利润多大。据说汽车的成本也不算高，一般占到销售价格的百分之四十，也就是说售价10万元的车，其成本也就是四万元之间的事。
2、从该车约20万的补贴后售价来看的话，其电池成本约占整车成本的40%左右。蔚来：70kW·h10万元蔚来ES8可以说是一款非常受关注的纯电动车，毕竟该车自称国内是首款纯电动豪华SUV，百公里加速只需4秒。
3、实际***其实只有4万到5万元左右，而且也可以看出汽车这个行业的利润率非常高，并且也非常的费钱。
4、保养费用以及电费，我们计算得出一年的成本支出大概在8222元左右，每个月大约花费685元，保养费用十分亲民。【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
生产一辆10万左右的汽车,其真实生产成本是多少?
这样算下来，一辆十万元的家庭轿车，实际的制造成本不到四万元，这里面包括所有的零部件价格和制造过程中的材料消耗。其中的零部件部分有自产的和外购的，外购部分还会被零部件供应商赚取一部分利润。
成本占车的45%左右。首先以一辆售价在10万的汽车来说下制造成本吧。税费：税费占比最大，车属于奢侈品，主要包括增值税，购置税，消费税等，加起来大概会占到40%左右。
经过以上分析，剔除所有费用后，一辆车的制造成本约占51%，为5万元。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。利润包括汽车发动机厂利润和4s店利润。
通常情况下，一辆车的纯制造费用大约占一辆车价格的38%~45%，再加上一些其他的费用，一辆售价10万元的国产车型制造成本大约是8万~5万之间。
电动汽车电机成本
电池中正极材料、负极材料、隔膜和电解液分别占电池成本的45%、10%、10%和10%。正极材料成本占整车成本近20%。电机 永磁同步电机是市场主流，行业集中度有所提升电机配套量同样对新能源汽车的销量依赖程度较高。
现在咱们来算算，总的造车成本有多少钱，壳子1万，电池4万，电机、电控又是2万，一辆十万块的电动车，光成本就达到了5万，已经快要达到了燃油车的两倍。这么一算，高昂的售价还是确有道理的。
电池：40%；2）电机：15%；3）电控：12%；4）电驱动零部件：8%；5）其它：25%。锂电池成本构成：目前汽车主要为锂电池，成本构成如下：1）材料：70%，2）人工、水电： 20%；3）折旧：10%。
