摘要：
本文目录一览：1、一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘2、... 
本文目录一览：
- 1、一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘
- 2、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
- 3、抢先试驾小鹏G9,新势力已经步入“成熟期”!
- 4、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
- 5、小鹏汽车怎么样?
一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘
1、小鹏P7搭载的是XPILOT 0辅助驾驶系统，全车搭载31个自动驾驶传感器，包括超声波传感器、高精毫米波雷达、自动驾驶摄像头等。将车机系统更新至最新版本后，显示支持ACC自适应巡航、自动变道辅助等功能。
2、续航方面，小鹏P7共有四种续航版本车型。我们试驾的后驱长续航版车型NEDC综合工况续航为650公里。实测一周的高频次使用下，续航完全撑得住，平均电耗保14-15kWh/100km左右。
3、刚拿到小鹏P7实车，会为它的设计感到惊叹，脸部没有多余元素设计，但看起来就是 科技 感十足，低趴的风格搭配上贯穿弧形灯带，特别帅气。整车风阻系数只有0.236Cd，这是减少多余设计的好处之一。
4、在从上海赛车场到月湖公园的这段实测里，表现续航的里程与实际续航的偏差在6%左右，如果结合实际的使用场景，小鹏p7已经达到了一部分燃油车的续航水准。
5、自动合流，提速，完成合并，一套操作下无缝连接，非常流畅。当匝道前方车辆并线或压线时，小鹏P7会“下意识”踩刹车，这和我作为司机的大脑回路基本相同。如果路上有很多大货车成群结队行驶，车辆会自动减速，要当心甩尾。
以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
1、日前，小鹏汽车在中国汽车技术研究中心，针对小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），最终小鹏P5以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过了测试。
2、此外，为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点，小鹏 汽车 模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国 汽车 技术研究中心，小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试。
3、极寒条件使车辆表面挂冰经过整备后，中汽研的工作人员正式启动检测，首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏P5瞬间启动成功，快于国标要求的7秒内启动其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后。
4、X-HP智能热管理系统，续航更扎实。 小鹏P5同级首次搭载热泵空调，高效、节能、舒适的空调系统，在保障乘员舱热舒适性的前提下，全方位实现节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航里程大幅提升。保证用户续航无忧，出行自由。
抢先试驾小鹏G9,新势力已经步入“成熟期”!
从此次试驾小鹏G9可以看出，曾经略显青涩的新势力车企已经完成了蜕变，真正迈向了成熟阶段。
如果说G3i是小鹏的起点，P7和P5则展现了小鹏在智能化方面的实力，那么G9更像是小鹏的一个转折点。1-9月，小鹏汽车累计交付量达到98553台，同比增长75%，已经超过了2021年全年的交付量。
小鹏G9无论是从用料设计、智能化还是行驶质感，依然能展现出很高的竞争力，足以担得起旗舰的称号。单纯从产品角度，个人认为小鹏G9已面面俱到，融合了目前消费者喜爱的大多数元素。
在8月中旬，我们就已经在影棚内对小鹏G9进行过静态体验，强烈推荐关注G9的朋友回看一下此前的视频（在影棚内拍摄，视听体验更佳）今天的文章关于静态部分的观感和体验就不再赘述。
小鹏G9车身侧面厚重饱满，车身尺寸4891*1937*1680mm，轴距达到2998mm，让其车身修长。隐藏式门把手已经成为新能源车型的标配，此外小鹏G9配备了无框车门，在性能版车型上还配有后排隐私玻璃。
试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。
不过，千万别以为G9是一款开起来很复杂的车，对于非极客的一般用户而言，放在标准模式或者舒适模式就OK了。如果不慎点进极客模式，可以试试把所有设定挪到中间，也能得到近似标准模式的效果。
这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。
在日常驾驶里，这种精准、质感高级的表现肯定是更好的选择，车身的灵活性和NVH表现都很棒。就整体风格来说，此次试驾的小鹏G9舒适度和高级感表现是比较出众的，舒适性比同级别或者说同价位很多纯电竞品都更胜一筹。
可能对于部分消费者来说，这些设定实在太麻烦了，不要急，日常行驶的话调整到标准或者舒适模式就行了。 针对动力性能，小鹏G9的两驱和四驱版笔者都有体验。
小鹏汽车怎么样?
1、据我分析，小鹏汽车在智能电动汽车领域具有自研科技能力，车型时尚且内饰科技感十足，驾驶体验好，续航里程长，智能驾驶辅助功能丰富，车联网技术先进，售后服务完善，价格合理，是未来出行领域的探索者之一。
2、动力参数上，两款车对比，单电机小鹏G6胜出，双电机零跑C11胜出，实际日常用车驾驶体验，由于电动机爆发力较强，两款车并没有太大差异。
3、产品质量问题：虽然小鹏汽车的产品在外观和性能方面都有一定的优势，但是在质量方面还存在一些问题，例如电池寿命、车身稳定性等方面的表现不尽如人意。
4、我认为小鹏汽车属于中高端档次电动汽车品牌。2014年成立小鹏汽车。2017年8月，何小鹏任职董事长一职。2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市，11个月后又在港交所成功上市。
