摘要：
本文目录一览：1、车企财报解读(下):中国引擎失速,跨国车企神伤2、... 
本文目录一览：
- 1、车企财报解读(下):中国引擎失速,跨国车企神伤
- 2、韧性足,盈利强——德系三强给价格战中的中国车企打了一个样
- 3、汽车品牌价值榜发布,登顶的特斯拉狂飙的比亚迪
- 4、汽车公司卖一辆车的利润一般有多少?
- 5、大众有12个汽车品牌,丰田只有3个,为什么利润却差了好几倍?
车企财报解读(下):中国引擎失速,跨国车企神伤
跨国车企的2023年第一季度财报成绩陆续出炉，营业收入同比实现两位数的增长是普遍现象，但是净利润方面的表现却天差地别。
这些跨国车企此前已经在新能源汽车领域砸下了巨额投资，而且欧盟和美国的排放标准也不可能放宽，因此汽车市场的转型趋势仍然是不可逆转，不存在走回头路，重新以燃油车为主的情况。最好的解决办法就是，提升自己的技术水平。
在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
而对于车企来说，既不能不转型电动，又不能转得太快损伤自己而给中国机会。这才是跨国车企们最大的忌讳。那么效仿燃油车，和中国车企合作推“***车”无疑是一个明智的做法。大众第一个吃螃蟹，相信后面也还会有效仿者。
目前暂无第二家外国车企能够占到便宜。换言之，如今在印度车市占据统治地位的铃木，若是能吃到该细分市场的红利，那么在日后冲击世界TOP3级别车企也成为可能，但前提是印度汽车工业有像中国一般的上进心，而不是“摆烂”。
特斯拉：中国市场占总营收的22 与传统燃油车企净利润普遍为负境遇不同的是，特斯拉扭转了去年同期的利润亏损态势，成功实现扭亏为盈。
韧性足,盈利强——德系三强给价格战中的中国车企打了一个样
随着大众汽车集团、宝马集团相继召开2022年年报发布会，德系车企三巨头详细的成绩单凑齐了。 回顾过去一年，尽管业绩都实现了稳健增长，但是三家德国车企不约而同地用了“韧性”一词来概括这一年。
在经历了疫情影响、供应链短缺、原材料价格疯涨后，今年被很多汽车企业认为是市场回归的一年。但与此同时，在今年第一季度中，受中国汽车市场变化的影响，很多跨国车企的销量、营收、利润都有所变动。
在传统车企中，吉利拿到A级评价，是表现最好的企业。MSCI给出的落后项是产品碳排放足迹、公司治理和未来清洁能源技术。排在其后的分别是长城BBB级，广汽BB级，上汽与长安均为B级。
汽车品牌价值榜发布,登顶的特斯拉狂飙的比亚迪
1、近日，东方财富网发布了截止到11月13日港股收盘全球车企最新市值榜。
2、作为新能源汽车市场中，除了比亚迪之外最具有定价权的新能源汽车品牌，5月份，特斯拉中国销量8万辆，同比增长高达146%。1-4月份，特斯拉中国累计销量已经达到了38万辆左右。
3、NO.1 比亚迪 销量：220735辆 比亚迪在新能源汽车市场持续火爆的情况下，依旧牢牢占据着销量榜第一的位置，220735辆的成绩不仅实现了同比大涨94%，同时相较后排的竞争对手大幅领先。
4、在11月6日-11月12日，广州车展前夕这一周，国内车企动作频频，多款新车迎来上市。
5、特斯拉 特斯拉创建于2003年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。
汽车公司卖一辆车的利润一般有多少?
元至10万元。根据今日头条官网查询得知。结合不同的车型和款式，卖一辆新能源汽车的利润在5000元至10万元。
一般5-8万的二手车，一辆赚7000到一万左右是很合理的。
到30000元之间，具体因情况不同而异。根据太平洋汽车网显示，新车上市的时候价格比较高，利润也会很高。
这种价位的车利润在8000元-15000元之间。正常情况下，一辆售价20万的二手车，二手车商的收车价格应该在18万元，中间存在将近2万元的差价，其中要减去各类成本，比如车源信息、车辆收回来之后的整备费用等。
0万的二手车利润是10000，是因为十万以上及精品豪车，利润空间相对来比较高一点。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
国产车利润低大概5%--8%合资车利润大概在10%以上纯进口车利润很高在30%以上。利润的质量特征：（1）一定的赢利能力。它是企业一定时期的最终财务成果。（2）利润结构基本合理。
大众有12个汽车品牌,丰田只有3个,为什么利润却差了好几倍?
大众集团的盈利主要还是靠大众、奥迪和保时捷，这三个品牌占了营业利润总额的70%，而其他的牌子基本都不怎么赚钱，宾利一年还要亏掉几亿欧元，所以说丰田集团虽然品牌少，但是少，大众集团虽然品牌多，但是不是个个都能挣钱。
大众 汽车 全球销量第一，要比丰田的销量高出很多。但是就盈利方面来看，丰田的利润是大众的三倍之多。是丰田善于管理，还大众投入研发的费用高？小强给您说一下，这是为什么。
丰田一直是全球最会挣钱的车企，财务状况良好，现金也很充足，虽然销量通常低于大众汽车，利润却远超大众汽车。但这次疫情，丰田要比大众更受伤。
但是有一点我们还是应该注意到，大众集团之所以利润比较差 是因为它的体量太过于庞大了。它的旗下有太多不赚钱的品牌，比如说兰博基尼，宾利或者是杜卡迪这样的，每年都是处于严重亏损的状态下。
丰田在全球一直很受欢迎，在中国不受欢迎的原因是被本田压制了。2017年，大众汽车超越丰田成为世界上最畅销的汽车公司。但是日本人走得更远。 2017年，全球最赚钱的汽车公司是丰田。
