中国汽车品牌退役后的现状（汽车品牌退出中国市场,车子后期保障怎么处理）

摘要： 本文目录一览：1、中国退役军车最大市场2、...

本文目录一览：

• 1、中国退役军车最大市场
• 2、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
• 3、10年销量破百万,曾经的国民车雪佛兰科鲁兹悄然停产
• 4、退出中国的车企有哪些
• 5、退出中国市场的汽车品牌
• 6、这些汽车品牌离开中国可能会倒闭?

中国退役军车最大市场

1、中国退役军车最大市场是广东省江门市。根据2022年国家统计局官网显示，那些已经退役的军车，都来到了广东-江门市，这是公认的中国退役军车最大市场。

2、因为保定市比较大，用车辆很多，所以卖退役车的很多。

3、政府拍卖：一些国家会定期举行政府拍卖活动，其中包括部队退役的军车。你可以关注当地政府拍卖网站或相关部门的公告，以了解拍卖时间和地点。

4、部队上的公务车新旧更替，正常退役旧车，车况符合当地车管所规定的，各项车辆手续齐全的可以交易到二级市场（个人或者汽车经销公司均可）。

车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?

1、不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。

2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。

3、可能铃木退出中国的时候也没有料到，中国如今是全球唯一一个能让外资盈利的市场了，今年7月另外四家日系车厂，丰田、本田、尼桑，甚至马自达在华都有不错的销量，想到这里铃木恐怕做梦都要哭醒。

4、严峻的财务状况，再加上受新冠肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。其实，雷诺的“退出”迹象早有显露。早在2019年第17届广州车展上，就有十多家车企缺席车展，雷诺就是其中之一。

10年销量破百万,曾经的国民车雪佛兰科鲁兹悄然停产

1、年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的国民车。2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。

2、日前，行车视线从上汽通用雪佛兰了解到，雪佛兰科鲁兹已经正式停产，未来将由科鲁泽和科沃兹替代科鲁兹当前的位置。国产雪佛兰科鲁兹自2009年4月上市，销售至今已有十年历史，累计销量也突破百万。

3、日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态。据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替。

4、但事与愿违， 两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。2014年，科鲁兹成了中国特供 从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。

5、雪佛兰的科鲁兹曾经也是国内紧凑级轿车市场的当红一代，巅峰时期月销3万辆不在话下。不过这些辉煌的战绩都已经是过眼云烟，如今销量每况日下，只能用惨淡来形容。

退出中国的车企有哪些

大发汽车，于2010年退出了中国。欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场。2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团。

不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。

先有广汽菲克，又有广汽讴歌，下一个退出中国市场的会是谁？ 01 退华板上钉钉 这次官网的关停只是让广汽讴歌退出中国市场的这只靴子落地。 自22年年初，讴歌退出中国市场的言论就已经沸沸扬扬。

退出中国市场的汽车品牌

1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

2、田野汽车田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。

3、铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。菲亚特是一家来自意大利的汽车制造商。菲亚特在中国的汽车销量很一般。

4、早在2019年，坐落于杭州的东风裕隆生产制造产业基地就早已宣布停工了，而到2020年11月裕隆集团集团旗下东风裕隆汽车市场销售有限责任公司在浙江省法院宣布进到破产重整程序流程，纳智捷汽车品牌也从此退出中国销售市场。

5、铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。

这些汽车品牌离开中国可能会倒闭?

如果他离开中国的话，绝对是死得最快的品牌。第凯迪拉克全球销量39万辆，中国销量21万辆，中国销量占比54%。凯迪拉克是美国通用汽车旗下豪车品牌，距今已经百年历史，只不过国人对于其豪车品牌并不感冒，知名度不如BBA。

别克汽车在美国本土销量低迷并不是所有的汽车都能够获得各个国家居民的认可，虽然别克汽车属于美国通用汽车旗下的公司品牌之一，但并不意味着该汽车同样可以获得当地居民的认可。

退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。

因此看完以上这些，你难道还觉得现代会倒闭吗？别搞笑了，人家其实真活得挺好的。 第二家，福特 福特是一家百年汽车品牌，而在国内他们则是和长安一起合资成立了长安福特汽车有限公司。

在外观和性能上也比不上其他品牌的汽车，长期以往下去，可能会面临倒闭。