老外评测坦克汽车（外国人评测国产车视频）

摘要： 本文目录一览：1、长城汽车新品牌WEY坦克怎么样2、...

本文目录一览：

• 1、长城汽车新品牌WEY坦克怎么样
• 2、「爆料」坦克300越野测试车:前后四个拖车钩,前悬细节首曝光
• 3、不是所有车都敢叫“坦克”,WEY坦克300体验

长城汽车新品牌WEY坦克怎么样

让我们看看第一辆建立在坦克wey平台上的汽车。在这个平台上打造新车P01：接近角33，离去角32，最小离地间隙224mm，涉水深度900mm，比市面上大多数所谓的越野城市SUV都要好很多，外观也是类似牧民的硬核风格。

tank（坦克）是原WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的豪华越野SUV。现在是和WEY一样是长城旗下的独立品牌。长城旗下的独立品牌有：哈弗、欧拉、WEY、长城炮、风骏，坦克。

长城汽车今年除了继续更新动力系统外，还推出了全新的车型平台，其中最引人关注的就是采用发动机纵置布局以及非承载式车身的坦克平台。而采用坦克平台的首款车型，就是WEY魏派旗下的 坦克300(以下简称坦克300)。

而不推荐长城WEY-坦克300 征服者的原因，主要在于选配后桥差速锁后的挑战者与征服者的区别主要为征服者有64色车内氛围的、方向盘加热、Nappa真皮座椅以及品牌音响系统，而价格则要比选配后的挑战者贵了1万元。

「爆料」坦克300越野测试车:前后四个拖车钩,前悬细节首曝光

正面看前部悬挂被护板严密包裹看不清细节，但左右两侧的拖车钩清晰可见，该测试车前后共有四个拖车钩，分别布置在前后车身的两侧，使得受力更加均匀。

同时，坦克300的越野版车型还配备了前后四个拖车钩，前杠中间配备了绞盘预留口，可选择原厂绞盘，也可以后期自己加装。车尾下方还预留了拖拽电源的安装孔。配置方面可谓是非常贴心，省去了消费者日后改装加装带来的不便。

前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。

除此之外，坦克300的前部左右各有一个拖车钩，并且拖车钩的位置是朝前的，这样一来拖车钩在受力时会更加合理一些。

前杠更是为绞盘预留了空间。发动机盖能够承受70kg的重量，车顶则能够承受5倍车重的静压。这就意味着坦克300无需改装，就能够满足大多数人的户外越野需求。

不是所有车都敢叫“坦克”,WEY坦克300体验

要说最能激起男人征服欲的车是什么？那无疑是越野！有人说 坦克300是国产最硬派越野SUV。在北京车展上，WEY推出一款公路版坦克300和一款越野版坦克300。那么这款车究竟有什么值得期待的呢？我们一起来看看。

可是呢，长城还是给我们带来了惊喜，将自身的硬汉DNA在高端豪华品牌WEY中继续发扬了下去，就这样，WEY 坦克300来到了我们面前。

国产越野新秀，坦克300新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计，从越野爱好者的角度来看这车是真的不错，非承载式底盘，不管是啥地形我感觉都是畅通无阻。

为满足越野路况的驾驶体验，试驾车型均装配了全地形轮胎。另外坦克300还预留有副油箱的安装空间，备胎采用外挂方式。

踩着2020的尾巴，万众瞩目的WEY 坦克300开始出现在每个城市的大街小巷。这台硬派越野车以复古的外形、超高的性价比、超强的越野能力将人们的眼球牢牢抓住。