摘要：
本文目录一览：1、牵手比亚迪和宁德时代,丰田有何野心?2、... 
本文目录一览：
- 1、牵手比亚迪和宁德时代,丰田有何野心?
- 2、丰田掌门人炮轰电动汽车不环保,这一观点的依据合理吗?
- 3、扮猪吃老虎的丰田
- 4、丰田读懂年轻人,新亚洲龙运动版颜值大增!碳纤套件带尾翼
- 5、炮轰电动车不环保的丰田掌门人,这次被diss惨了
- 6、丰田汽车总裁:电动车发展过快市场会崩盘,混动车才是发展方向
牵手比亚迪和宁德时代,丰田有何野心?
1、此前，丰田还与动力电池巨头宁德时代合作，在新能源汽车动力电池的新技术开发、电池回收再利用等多个领域展开深入探讨。
2、目前，丰田正在加强与宁德时代、比亚迪等本土头部企业的合作，提升bZ系列的综合竞争力。相比于bZ4X，在bZ3身上已经看到了明显的进步。因此有理由相信，下一款bZ车型或将带来更大的惊喜。
3、最后一个问题就是，丰田选择牵手宁德时代和比亚迪，前者可以解释，因为是专门造电池的，后者可是一家车企，与竞争对手合作，还是新能源市场强劲的对手，这意味着什么，想必丰田不会不知道。
丰田掌门人炮轰电动汽车不环保,这一观点的依据合理吗?
1、有一定的合理性，因为那些电动汽车是要靠充电而电的来源，很多时候都是通过煤电就是烧煤来发电的，所以烧煤是一个污染环境的，他们说电动汽车更不环保，其实移机就是这一点，但事实上是电动汽车要比燃油汽车是更环保的。
2、丰田掌门人炮轰电动汽车不环保，发表这一观点的依据是合理的。一：电动汽车随着全球各国对环境保护意识的逐渐提高，同时对汽车排放的标准越来越严苛，顺应时代变化的潮流，越来越多的车企也加入到制造新能源汽车当中。
3、丰田章男的观点一出，很多媒体纷纷用“丰田掌门人炮轰电动车”报道此事。有些观察家认为，丰田章男此举是为丰田汽车在技术路上的平稳过渡争取更多时间。还有一些认为，丰田是为了自己的氢燃料电池和固态电池市场应用做铺垫。
4、此前，据外媒报道，丰田汽车掌门人炮轰电动汽车 ：“电动汽车被过度炒作了，倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本”引发议论。
5、首先我们非常肯定丰田章男先生的行为，他的观点没有任何问题。首先，电动车现阶段确实并不环保，很多人被电动车环保的外衣骗了。关于这点，马自达的人见光夫很早就提出过相同的观点。
扮猪吃老虎的丰田
颇有点扮猪吃老虎的意思。最近，5月刚成立的 BEV Factory 对外分享了丰田汽车最新的电动化次世代技术，在这次技术简报上，我们看到的是丰田非常详尽的电动车电池发展计划。
因此当我们看到丰田汽车在海外注册：丰田C-HR GR-SPORT与丰田卡罗拉 GR的商标的时候，也就意味着我们日常所接触的买菜车将在未来帮助你实现“扮猪吃老虎”的***。
有哪些扮猪吃老虎的车：银耳奥迪——奥迪rs系列，最典型的是奥迪RS6，号称“地表最强杂货车”之一；奔驰巴博斯——奔驰高性能版改款车型，跑在大街上很可能被外行人视为“山寨车”；尖耳宝马——宝马M系列高性能车型。
丰田读懂年轻人,新亚洲龙运动版颜值大增!碳纤套件带尾翼
从市场定位角度分析，凯美瑞是家用型偏运动的轿车，而亚洲龙是家用型兼顾商务型轿车，两款车型是有本质的差异，当然，这也是丰田最明智的做法。另外，更准确地说，亚洲龙是“国产版”的雷克萨斯ES，关于理由，我们下面给出。
我们从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙即将推出2020款车型，其中会基于5L车型推出一款最新的运动版本，目前，新款亚洲龙运动版实车首度曝光，我们来看一下。
车尾部分，这辆运动版亚洲龙和普通版的5L车型一样，在后备箱盖上带有一个贴合式的小尾翼。
炮轰电动车不环保的丰田掌门人,这次被diss惨了
1、其实三年前，也有车企大佬站出来炮轰电动车，就是已故的菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内，当时2017年，法国、英国等等国家都站出来宣布禁售燃油车时间表，老马于是站出来反对，说电动车不环保，因为全球三分之二的电来自化石燃料。
2、而当时距离丰田第一辆纯电动车型BZ4X发布还不到一年。
3、丰田章男炮轰电动汽车，推广电动汽车对环境无益。上汽杨晓东：每3辆出口车，1辆是上汽造。
4、或许是禁售燃油车的字眼***到了丰田的“利益”，丰田汽车公司总裁丰田章男便对电动车展开了正面抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。
5、身为日本汽车协会的会长、丰田汽车掌门人丰田章男最近几日肯定非常委屈，因为他不理解为何自己对电动车的一些真实想法为何会在媒体上引发轩然***，更是成为“围攻”的对象。
6、据报道，丰田汽车的掌门人丰田章男近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的电动车革命感到十分不满，认为这会让当前的商业模式崩塌。此外很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流。
丰田汽车总裁:电动车发展过快市场会***,混动车才是发展方向
但就在12月17日的新闻发布会上，丰田汽车的总裁丰田章男则表示：如果照这个速度发展下去，传统燃油汽车的转型过快，这对长期积累起来的汽车工业是个巨大的挑战。
混合动力汽车只是暂时的过渡方案混动汽车目前有油电混动（HEV）：代表车型有丰田双擎和本田的混动，结构比较复杂，不需要外界充电只需要加油就行，以丰田雷凌为例，一般城市百公里油耗为4L左右。
有了混动技术的基础，丰田在开发纯电车可谓是手到擒来。车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。
协调好传统燃油车与新能源汽车发展，其本质是把握好新旧动能转换节奏。把新能源汽车的推进工作抓好，传统燃油汽车的退出时间表也将逐渐清晰明朗。
