摘要：
本文目录一览：1、现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系... 
本文目录一览：
- 1、现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系
- 2、宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回
- 3、纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池
- 4、电动车自燃事故频发,宝马忙召回,直指韩国电池供应商,质量堪忧
现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系
中韩疫情左右夹攻 现代汽车韩国4家工厂再次停产 由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。
但是这个解决办法出现之前，高田的安全气囊已经在市场中销售十年了。
如高田气囊、悬挂断裂、电池包起火等。 ▎二级召回：常规的大部分召回，有安全隐患，但尚未发生恶性事故，召回成本相对不高。如螺栓腐蚀、仪表优化、模块升级等。
二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆，共计634辆。
与德国工厂相比最多也就是原料的供应商有所不同而已，但尽管如此我们还是来看一下宝马3系的故障率怎么样。
而就在2月27日，华晨宝马和宝马（中国）公布了一项召回计划，召回车型为一部分E46世代的宝马3系，其前排副驾驶正是搭载了这种问题气囊。召回计划从2020年5月1日起，其中包含一部分国产和进口的3系车型，共4827辆。
宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回
并且由于喷油嘴在没有去耦元件的情况下在气缸盖中的安装位置会更深，造成通过螺栓连接在喷油嘴上的燃油管路的预紧力会增大，可能在燃油高压油轨的焊接点上导致振动断裂，继而导致燃油溢出，有起火风险，存在安全隐患。
宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回，宝马汽车公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，以消除安全隐患。宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回。
本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。
据悉，这些召回的宝马i8车型存在缺陷，并可能存在火灾隐患。宝马i8召回的宝马i8车型共有223款，是宝马在2014年5月16日至2014年9月16日期间生产的。
Bolt电动车所使用的电池，全部由LG化学供应。LG化学在韩国梧仓工厂及美国密西根工厂生产该款电池。乌克兰的Bolt EV起火事故 宝马也因对PHEV车型有发生火灾事故的隐忧，对67万辆的汽车进行召回或停售。
近日，中国汽车召回网公布了2020年2月最后一批召回的车型。召回信息共有五条，全部为奔驰和宝马品牌的车型，其中，奔驰方面几乎涉及到了全系车型，而宝马则是老款3系和四款摩托车。
纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池
1、今日，据《欧洲汽车新闻》网站报道，现代汽车将主动召回部分 Kona电动汽车，原因是问题车辆所使用的高压电池芯因生产工艺存在缺陷而可能出现短路现象，进而引发火灾。
2、投诉点评：2022年，北汽新能源车身电气方面的典型问题在于动力电池故障。投诉反馈显示，该问题集中出现在北汽EC系列车型上，具体表现为无法加速、续航里程严重不足、掉电严重、突然失去动力等。
3、召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。
电动车自燃事故频发,宝马忙召回,直指韩国电池供应商,质量堪忧
国内版称翼虎），要求车主不要在家用充电；10月13日，类似的情况出现在宝马，由于PHEV车型电池存在发热的情况可能引发自燃，宝马在全球范围内召回26，700台PHEV插混车型，并建议涉及车主不要进行充电。
韩国现代汽车日前才因电池瑕疵召回数万辆Kona？EV，现在又传出同样采用韩国电池的通用及宝马，为避免起火事故隐患而停止销售旗下电动车型的消息，问题矛头均指向了韩国产的电池。
为此，威马电动车也宣布召回相关车辆，召回共计 1282 辆。召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
