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德日美韩轿车加速分化
疫情重创之下，一季度轿车结构失衡，市场分化。同时，洋品牌轿车严重分化，德系、日系车占据绝对优势，美系、韩系车收复市场较为困难。
安全性 首先日系车皮薄安全性差是其主要槽点，并且网上很多图文并茂的讨伐日系车安全性的文章，其实德系车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的。
目前，市场上主要有自主品牌和德日美韩法这六大系在角逐，它们2019年可谓冰火两重天。自主跌破40%红线 如果按销量的绝对数字，和多数汽车工业强国一样，中国汽车市场也是自主品牌占比最大。
只要你相信科学，参考汽车安全碰撞试验论安全，参考权威信息论质量，你会发现日系车在质量和节油以及安全方面更突出；而德系车在技术、做工和操控性方面更突出。
除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善 日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。
日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。
2016年德系车和日系车,哪个卖得更好?
1、要说均衡发展，德系和日系一直表现不错，在各自的销量前十中，A级、B级、SUV都有代表车款。去年，德系完胜日系，首功要颁给大众，因为德系销量TOP10就没别的牌子，都是大众。
2、德系车的安全系数更好虽然德系车的发动机有一些烧机油的现象，但是设计厂家是出于发动机的动力设计方面导致发动机燃烧室密封性不好，所以德系车开久了之后就会有烧机油的现象。
3、结语从品质、性能和价钱三个方面比较两种车辆，我们可以初步得出结论，德系车更依赖于优秀的品质和性能，而日系车则更依赖于合理的价格和经济性。对于消费者来说，要结合自己的需求，平衡以上三个方面，做出合理的选择。
4、①比起德系车，日系车在外观上的确是略逊一筹。早年车型设计更注重内在，也就是质量和稳定性，在颜值上普遍都是中庸风格，造型圆润现如今来看略显老气，不够贴合国内车市的消费热点。
5、说完普通品牌之后，在高端品牌上面，德系车更是全面得到了国人的喜爱，无论宝马、奔驰还是奥迪，在国内都有很好的销量，相反日系车虽然在普通品牌上还有与德系车一战的实力，但在高端品牌上相对德系车全面败下阵来。
日系车和德系车,哪种车的性价比更高?
德系车和日系车的区别价格上德系汽车普遍高于日系车型，尽管是入门级轿车轩逸都比卡罗拉的价格高，另外德系汽车打造的豪华车型比日系多。日系汽车更注重家用方面，不仅给予实惠的价位，在油耗上也非常经济。
从价格而言，也是德系车和日系车的差异。一般来说，德系车价格较高，但其质量和性能也比较优秀。而日系车则通常会提供更加实惠的价格，但它们不一定拥有德系车那么高级别的设备。
日系车好还是德系车好，取决于个人的使用需求，如果注重安全性能，选择德系车比较好，如果注重省油耐用，那么选择日系车比较好。
我觉得选日本车更好，因为日本车销量一直很高，价格也不贵，很有性价比。日系车性价比更高。
全年销量下滑8.2%,德日系份额却猛增,中国车市洗牌开始了!
1、德日系是最大赢家 尽管总体销量下滑，但是德系可日系表现强劲，市场份额都大幅提升。2019年，德系市场份额由24%提升到22%，增长了8%。日系市场份额由18%提升到23%，增长了5%。
2、徐长明说，汽车销量在达到峰值过程当中，有几次的平台甚至是下降，这是各个国家都有的，我们国家现在汽车销量下滑是正常的状态，不可能一路走上去，走到车市最高峰，经济肯定有波动的。
3、乘用车销量依然下降，市场需求下滑态势没有明显改变。 从具体数据来看，2019年12月，汽车产销263万辆和268万辆，环比增长5%和2%，产量同比增长1%，销量同比下降0.1%。
4、乘用车各个细分市场几乎全线下滑。轿车全年售出1030.8万辆，同比下降7%；SUV累计销量933万辆，同比下跌3%；MPV车型降幅最大，同比下滑2%至134万辆。
5、德系市场份额强势上涨 美系与去年同期持平，日系、德系争雄 数据显示，2020年1-9月份，德系车在中国车市占据了225的市场份额。这主要得益于大众在中国车市的强势表现。
6、今年前11月，中国品牌乘用车销量748万辆，同比下降19%，市场份额由去年同期的49%下降至今年的39%，失去的市场份额被德系、日系车企瓜分。总体来看，汽车行业运行环境困难，消费者观望情绪严重，消费信心不足。
