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本文目录一览：1、一公里3毛多、变速箱仅3挡,博越L的特殊设计,你懂了吗?2、... 
本文目录一览：
一公里3毛多、变速箱仅3挡,博越L的特殊设计,你懂了吗?
博越L雷神混动Hi·F车型则搭载由5TD发动机+3挡DHT Pro电驱变速箱+电机组成的油电混动系统，系统综合功率180kW，综合扭矩545Nm，NEDC工况综合续航高达1300km，NEDC工况综合油耗低至2L/100km。
不仅透亮而且让坐在后排的人也不会感觉压抑。我主要是市区开的居多，在动力这块来说博越L0T的发动机，匹配了7速湿式双离合的变速箱这套动力组合不仅动力强劲，动力的输出也是很顺畅。
其次就是雷神混动版车型，可油、可电、可混动，系统综合功率180kW系统综合扭矩545牛米，匹配全球首创的3挡DCT变速箱，可以实现多种工况，百公里油耗仅2L，被用户赞誉为同级别的“全能A级suv”。
博越底盘多高
博越x与瑞虎7底盘高度不一样。根据公开资料查询得知，博越x越底盘高度是170mm，虎7底盘具备越野式210mm。汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起开锅。
博越离地间隙实测高度博越底盘最小离地间隙博越的最小离地间隙是170mm，其吉利旗下的一款紧凑型suv四驱车，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，车身尺寸分别是：长4519mm、宽1831mm、高1694mm，轴距为2670mm。
比如吉利博越汽车的最小离地间隙为142mm，SUV的最小离地间隙一般为200到250mm，比如丰田的陆地巡洋舰为220mm，几乎是吉利博越的两倍。吉利博越的底盘最小离地间隙为170mm，不建议只看底盘高度来看通过性。
博越的底盘高度为130mm，这应属一切正常高度范畴，根据性能相对性非常好，但在时速较快时，可靠性会略差一点。但是现在有许多车配置了空气悬架，具备自行调节离地空隙的作用，能不错的达到根据性和快速可靠性的多重必须。
长安CS55、吉利博越和哈弗H6哪个的底盘好
装载式车身和非装载式车身没有优点也没有缺点，适合车型定位的是最好的。长安CS5吉利博越、哈弗h6都选择了适合城市SUV的承载型车身，这决定了他们的属性。你不能把它们当成硬派越野车在极限的越野路上冒险。
我觉得哈弗H6的底盘好，全款式副车架+双叉臂后悬挂，成本相对高。其次cs55，55是四连杆独立悬挂也不错，唯独油箱是铁皮的，相对哈弗H6的工程塑料差一点点。博越是老rav4底盘，分段焊接，底盘纵梁不完整，刚性差。
长安CS55，吉利博越，哈弗H6哪个的底盘好？本人是哈佛H6车主，用车感受挺好，长安和吉利车虽没开过但听周边开这两款车的月友说都挺好。
长安CS55，吉利博越，哈弗h6都选择了更适合城市SUV的承载式车身，这也就决定了它们的属性，你不能把它们当做硬派越野车去极限的越野道路冒险，他们就是城市代步性SUV，只是通过性比轿车好点。
无论是曾经的“国神车”哈弗H6还是长安CS55PLUS，以及最近推出的“三好SUV”博越COOL，都非常受欢迎。
吉利博越pro缺点解析(吉利博越pro缺点)
吉利博越pro通病就是它5T的三缸发动机引发的怠速抖动问题了，三缸发动机目前技术还是不够成熟的，存在不少毛病，这也是吉利博越Pro存在的最大的问题。
以下是关于吉利博越pro的真实口碑介绍：油耗偏高：吉利博越的百公里油耗在5-10L\u002F100km之间，这跟博越车太重有很大的关系。不过，对于H6的油耗相信大家也有所耳闻，两者基本是不相上下。
缺陷：油耗较高 博越的8T车型的一百公里均值油耗在5升上下，针对一台紧凑SUV而言如此的油耗是较高的。在这个等级中，一部分车型的油耗能调节在8升上下，博越的油耗不占上风。
