摘要：
本文目录一览：1、国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多2、... 
本文目录一览：
- 1、国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
- 2、车企风险正加速向供应链企业转移
- 3、多个品牌汽车紧急召回是怎么回事?
- 4、大众汽车面临停产风险,为何一手好牌打得如此稀巴烂?
- 5、中国汽车自主品牌发展现状
- 6、停产预警还是淘汰风险?恒大汽车弹尽粮绝
国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
1、从榜单的成绩来看，如本田、丰田、捷达这样的品牌，依旧是耐用车型的好选择，但如今即使更喜欢高配置而选择中国品牌，问题也不大，更何况，部分喜欢豪华品牌的消费者甚至根本不考虑投诉故障、缺陷风险、可靠性这些问题。
2、吉利汽车 吉利汽车成为质量表现最好的十大品牌，还是比较令人认可的，虽然饱受争议，但吉利汽车依然是最受欢迎的中国乘用车品牌，其年销量都在百万辆以上3长安汽车 长安汽车紧随其后，位居国产车质量榜单第三名，其质。
3、可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的3奇瑞 奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。
4、导读：根据最新消息，国内中型车新车质量排行榜更新了，此次更新的时间为24-120，质量表现突出的车型共有17款。
5、国产车有了明显的质量进步，为什么为什么这几年就已经不了呢？一方面是生产的技术在逐渐进步，我们在制造业这方面的实力逐渐强大了，自然能造出更好的质量，汽车另外一方面也是竞争逐渐激烈，就是这个行业厂商越来越多。
车企风险正加速向供应链企业转移
1、这也是政策引领下，未来车企转型的方向。 对中国经济而言，一场疫情如同一次大考，后疫情时代，中国车业也需要反思。
2、疫情客观上加剧了逆全球化的风险，将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡，不可避免地带来全球产业链的重构，这个重构是肯定的，但不会像疫情初期的时候想的工厂搬家这个事情，它是一个布局的问题。
3、即使是那些有“逃离”计划的车企，也主要是为了分散风险：通过“扶持”竞品，避免自身供应链体系出现一家独大的局面，从而维护自己的利益。◆ 产业变革走向何方？对于车企的小心思，宁德时代非常清楚。
4、一场新冠肺炎疫情，暴露出车企的诸多问题，例如生产管理、现金流管理以及供应链管理等方面的不足，叠加汽车产销方面的压力，车企们所面临的风险倍增。值得注意的是，这些风险如今正加速向供应链企业转移。
5、从宏观方面来看，随着我国的经济体量和企业各方面能力的提升，国内车企具备海外布局的能力和资金支持。而多元化布局成为车企分散风险和全面发展不得不面临的问题。因此，本次疫情会为国内车企加速海外布局提供一个契机。
多个品牌汽车紧急召回是怎么回事?
其实呢，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，汽车召回是指按照《规定》要求的程序，有缺陷汽车产品制造商选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。 因此，汽车召回不等于退货。
在上面我也说了，之所以会召回汽车，主要是跟骑车的安全驾驶有一定的关系。而这一次奔驰所召回的汽车跟他们的危机碰撞，应急反应有关系。
之所以紧急召回这款车型，主要是因为这款车型存在闪存卡设备容量紧张的问题。
大众汽车面临停产风险,为何一手好牌打得如此稀巴烂?
隆力奇将一手好牌打烂掉是由于他没有控制好情绪、没有调整策略、傲慢自大、缺乏耐心和反思。这些问题从多个角度分析，让我们明白了成功并非只靠一手好牌，更需要聪明智慧和良好的心态。
早在12月4日，就传出消息，称由于全球半导体芯片的供应紧张，已经波及汽车行业，还导致国内的一汽大众和上汽大众因为芯片短缺的事情而不得不停产。
这使得大众汽车面临停产的可信度越来越高，而且大众汽车停产的风险在网上的知名度也越来越高。
大众停产的原因同样是芯片众所周知的华为被美国切断芯片供应，面临着非常艰难的局面。而大众汽车这次停产的原因，同样来自芯片的供应受阻。一个芯片竟然影响到了众多领域，可见科技的重要性。
毕竟现在的汽车都是由电子芯片来进行操控的，而非是传统的机械式。停产是否会影响维修呢？虽然存在芯片短缺的现象，但是并不意味着现在市场上以及大众公司就没有任何的可替代芯片，所以完全不必担心不能进行维修。
芯片短缺，大众汽车面临停产风险？回应暂不影响维修 近日，大众汽车部分车型的关键零部件，因为芯片短缺，面临生产中断的风险。据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产。
中国汽车自主品牌发展现状
1、数据显示，今年前11个月，长安汽车中国品牌销量达1933万辆，同比增长17%。长安系自主乘用车累计销量达143万辆，同比增长27%。
2、仰望品牌，正在成为中国汽车行业高端化的引领者 仰望品牌的到来，开创了中国自主超豪华的先河。敢于人先是一种自信，更是一种责任，如果谁都不敢踏出这一步，中国自主品牌始终会被人戳脊梁，认为只能制造平民产品。
3、长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。长安汽车旗下拥有多个品牌，其中长安汽车、欧尚汽车、凌轩汽车等品牌成为了中国市场上的一道亮丽风景线。
4、在得天独厚的条件下，国内中高端新能源车市场有着很大的发展潜力，自主品牌借助智能电动化潮流高举高打，扎堆推出一系列高端品牌来争夺这块蛋糕，加速撬动豪华车市场份额。
停产预警还是淘汰风险?恒大汽车弹尽粮绝
1、谁能想到，新车仅交付900辆，公司就要面临停产风险，这里说的正是恒大汽车。去年9月份恒驰5正式量产，并在10月底开启交付，对于恒大汽车来说，这无疑是翻开美好新篇章的开始。
2、日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
3、昨天半夜，恒大把自己的家底全部曝了出来，包括外债和各个项目的进展，好消息是净外债有望重组，但汽车业务仍然面临停产风险。 目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
4、首先，在天津工厂停产之前，恒大已经暂停了其它工厂，将资源都集中到了天津工厂生产。随着天津工厂暂停生产，恒大汽车算是全面停产了。其次，能不能恢复生产，主要得看恒大的资金情况能否得到缓解。
