摘要：
本文目录一览：1、11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧2、... 
本文目录一览：
- 1、11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧
- 2、面对比亚迪的狂飙,“神车”轩逸、速腾、朗逸还能神气吗?
- 3、奇瑞的“PLUS”效应也来了
- 4、11月轿车销量丨轩逸稳坐销冠位置,英朗进入前4,自主增长迅速
- 5、奇瑞11月销量
11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧
月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长25%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长13%，总销量已超越去年全年。
截至今日半日收盘，比亚迪股份跌35%，长城汽车跌93%，广汽集团跌39%，吉利汽车跌51%，北京汽车和雅迪控股跌超3%，华晨中国跌超2%。不过，实现美股IPO的三家新造车企业小鹏、蔚来、理想与低点相比暴增超20倍。
最近几年，随着国内汽车消费市场日趋成熟，自主车企之间的优胜劣汰进程也在全面加速，特别是进入2020年之后，突如其来的一场新冠肺炎疫情，进一步凸显了自主车市的马太效应。
中汽协表示，5月份中国品牌乘用车销量109万辆，市场份额56%，上升3个百分点；1-5月中国品牌乘用车销量471万辆，市场份额51%，上升2个百分点。市占率比较基准都是去年同期。 而4月份，中国品牌市占率为52%。
马太效应加剧了，头部市场率先复苏，而且正在加速集中，尾部市场却在快速消失。
面对比亚迪的狂飙,“神车”轩逸、速腾、朗逸还能神气吗?
有必要提出的是，比亚迪秦PLUS DM-I、比亚迪海豚目前在年内累计销量方面，暂时不及轩逸、朗逸，但其同比增速分别高达58%、52%，而轩逸、朗逸同比均呈现下降态势。
虽然“德味儿”不如速腾，但销量上，上汽-大众朗逸始终稳压速腾。5月销量达到了53万台，排在榜单第四位。大众还将在6月13日上市一个朗逸的廉价版本，并命名为“朗逸新锐”，也就是此前曝光过的“朗逸XR”。
新朗逸月销量21269辆，同比下滑4%，对手轩逸都扛不住市场激烈的竞争，朗逸的抗冲击能力就更弱了一些。比亚迪秦系列的快速崛起，让传统神车朗逸受到了巨大冲击和压力。
此外，日产轩逸在全国销售排名也大幅提升，成功跻身第一梯队，这或许是日系品牌的一次反击。NO.4 新朗逸 4月销量：26536辆 大众朗逸和日产轩逸4月的销售表现相差不大，26536辆也属于朗逸的正常发挥。
月轿车销量榜来了，比亚迪表现亮眼！随着比亚迪秦冠军系列的大规模交付，4月比亚迪秦以42647辆的成绩夺得第一，比亚迪海豚同比增长150.5%以29961辆的成绩夺得第二。
排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。
奇瑞的“PLUS”效应也来了
实际上，自去年同样作为自主品牌佼佼者的长安CS75 PLUS推出以来，CS75系列的销量则开始突飞猛进。这也让业内看到了PLUS加持下带来的强大虹吸效应，所以诸多车企也纷纷上马PLUS、MAX或PRO产品。
瑞虎8？PLUS采用了奇瑞最新的设计语言，在外观方面，与瑞虎8大相径庭，视觉上很有气势感，个人比较喜好PLUS的这种设计。
奇瑞这次还真的玩了一把个性，给自家的瑞虎8推出了PLUS版本，这个在长安身上PLUS必火的定律到了奇瑞身上会不会也灵验呢？一起来看看这车的具体情况就知道了。
11月轿车销量丨轩逸稳坐销冠位置,英朗进入前4,自主增长迅速
1、月轿车整体市场共销售100.3万辆，同比上涨12%。 新能源轿车销售19万辆，同比上涨88%。 紧凑型车最受消费者所青睐。 轩逸以6万辆的销量夺得了轿车的冠军。
2、具体到合资车企来看，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）在11月的销量为166万辆，同比有3%的增幅。具体到车型来看，轿车方面的销量还是主要靠轩逸、天籁。
3、具体到车型上，日产轩逸以王者般的姿态再次稳坐11月份的销冠宝座，在新老同堂的销售模式加持下，轩逸共售出65338辆，同比增长达到26%，是11月唯一一个单月销量突破6万辆的车型。
奇瑞11月销量
其中，11月份销量达22万辆，同比增长111%，单月销量再破20万+，并刷新历史新高。
奇瑞集团11月份售出101900辆，不仅成功突破10万辆大关，也刷新了单月销量记录。
其中，奇瑞品牌11月份销量为147916辆，同比增长109%，1—11月份销量为1197650辆，同比增长49%。星途品牌11月份销量为15296辆，同比增长173%，1—11月销量为111352辆，同比增长125%。
榜眼-奇瑞，11月销量22万辆，同比增长111%。奇瑞汽车今年上升也很快，今年内已连续二次突破20万+，奇瑞集团销量“十一连涨”，1-11月份累计销售汽车1，665，626辆，同比增长48%。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达201万辆，同比增长0%，环比增长5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-3%。
