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现代100%控股四川现代,真的能在商用车中崛起吗?
1、而现代汽车控股四川现代，也是看好未来中国商用车的发展前景，而且目前像现代这样有商用车生产能力的品牌并不多，现代也算是抢得了先机。
2、近日，记者从天眼查看到，四川现代有限公司（以下简称“四川现代”）已经完成了股份变更。变更后，韩国现代汽车集团成为唯一大股东，持股比例为100%。至此，四川现代变更为外国法人独资，同时也成为国内首家外商独资的商用车企业。
3、月7日，现代汽车集团表示，公司已成为四川现代的全资股东，持股比例为100%，将借此加速进军中国商用车市场。1月底，现代汽车集团收购了南骏汽车集团持有的50%股份。
沃尔沃宣布2030年只出售纯电动车,这是一步险棋?
所以目前全球各大汽车品牌中，宣布到2030年不再销售燃油车的，就是宾利和沃尔沃。但是我认为，宾利和沃尔沃是完全不同的两个品牌，虽然这两个品牌，都宣布到2030年不销售燃油车，但是两个品牌所面临的风险，是完全不同的。
沃尔沃汽车首席执行官-哈坎·萨缪尔逊（Hakan Samuelsson）在接受外媒采访时表示，从 2030 年开始将只交付电动车，而最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃 XC90。
近日，沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃的目标是在未来10年内成为纯电动品牌。从2030年开始，沃尔沃将只交付电动车，最后一款燃油车是下一代沃尔沃XC90。对于纯电动品牌战略，沃尔沃给出了三个阶段的规划。
近日，沃尔沃汽车首席执行官——哈坎·萨缪尔逊在接受外媒采访时表示，从2030年开始将只交付电动车，而最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。
日前获悉，沃尔沃汽车首席执行官—哈坎·萨缪尔逊（Hakan Samuelsson）近日曾表示，从2030年开始将只交付电动车，最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。
传统品牌造“新”车,能行?
1、这样的新能源汽车时代里，与其说传统汽车品牌需要靠一款“新”车来保住市场份额；倒不如转变思维，用新的理念打造出一款“实”车，才能真正实现长期主义。 曾记否，到中流击水，浪遏飞舟。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车，正该如此。
2、岚图汽车作为东风格汽车旗下的新能源汽车品牌，具备50年的造车底蕴，在零配件供应、技术经验积累等方面，都有一定的优势，这方面的积累是很多新势力没有的。
3、这种方式对质量的把控还有对产品的性能都不能很好的控制，这个方面新型车企是不行的，传统车企进军电动车肯定是会对造车新势力造成一定的冲击的，但是两者会是竞争发展的，不是没有生机的。
4、新能源，汽车所以传统车企必须开始着手研发新能源汽车了。其实传统车企在国民度和知名度上都远远吊打现在的很多新车品牌，而且很多人在买车的时候依然还是愿意选择这些传统车，毕竟这些牌子更加响亮，也让购车的人觉得更加有面子。
5、说实话，我不同意老罗的观点，我觉得传统车企还是有机会的，因为在新能源赛道中，传统车企其实可以凭借此前的积累，具备很多优势。
6、此前的深蓝SL03推出就一炮而红，打响了品牌的知名度，并且月销量也拥有7000+的好成绩，在整个新能源市场里面能够进到前三。
新能源汽车补贴政策有哪些
1、第九条 补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。第十条 财政补助采取退坡机制。
2、纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至8万元。
3、新能源汽车的政策补贴因国家和地区而异，但通常包括以下几个方面： 购车补贴：一些国家和地区对购买新能源汽车的消费者提供一定的购车补贴，补贴金额根据车辆类型、价格和补贴标准而定。
4、新能源汽车购置补贴政策是指对购买新能源汽车的车主进行补贴，主要是根据车辆的续航情况来决定补贴的金额。根据最新的通知，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
