摘要：
本文目录一览：1、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼2、... 
本文目录一览：
- 1、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
- 2、大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
- 3、通过收购通用工厂进军印度,长城汽车看中了印度的什么?
- 4、中国动力电池涌入全球供应链,产业升级任重道远
- 5、印度媒体评选日内瓦车展最受
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
3、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
4、宝骏530是一款全球车，质量和性能都是可以的。准确来说，以宝骏530为原型车的MG Hector上个月在印度首都新德里上市，对标印度市场的Jeep指南者，这也是MG品牌在印度的首款汽车，还是相当硬核。
5、本文为新能源情报分析网派驻欧洲记者原创撰写，旨在通过名爵汽车英国产品线上的代表车型名爵ZS EV（国内称名爵EZS）电动汽车三电技术状态及市场表现，研判昔日“联合王国”汽车品牌在中国上汽集团管理下，在英国市场存续状态。
大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
不仅是中国车企看到了机遇，全球汽车巨头更早就采取了行动，据了解，印度汽车市场历史上曾经有过3次新竞争者涌入浪潮，但失败的案例不少。
发展层面 如今，随着排放的要求越来越高，环境的保护意识越来越强，汽车的发展方向也会随之改变，而纯电动汽车市场就是一个很大的发展领域，但很多车企依然还停留在传统的燃油汽车上。
福特和通用汽车，是最明显的例子。 日本市场相对于中美欧要小，虽然体量也还算好（被印度结构性超过是早晚的事），但极其封闭，丰田早就拿到了本土第一，而且数十年都稳坐。
通过收购通用工厂进军印度,长城汽车看中了印度的什么?
1、不对，通用现在连汤都顾不上喝了。长城汽车进入印度市场的跳板就是收购通用在印度塔里冈的工厂，通用可以说基本宣布退出印度市场。
2、收购印度工厂，意味着长城全球化战略再下关键一城。
3、在俄罗斯图拉工厂第一辆F7下线后的239天，长城汽车“盯上”了印度。 1月17日长城汽车和通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。
中国动力电池涌入全球供应链,产业升级任重道远
电池应用领域不断拓展，新能源汽车、储能等领域成为新的增长点。从商业角度来看，中国连续三年主导全球锂电池供应链具有以下几个方面的优势：规模优势：中国是全球最大的锂电池生产国和消费国，拥有庞大的市场需求和产业基础。
国际主流 汽车 制造商与中国动力电池企业的绑定，也进一步推动后者跻身全球产业链，并占据关键位置。从去年开始，我们的动力电池就快速走向世界，在国际舞台上，国产动力电池与日韩动力电池已正式开启正面搏击。
但近年。中国的汽车供应链势力大力攀升，尤其是以中国动力电池为代表，其全球市占率不断提升。 除了整车，零部件企业出海对汽车产业的意义同样重要。
印度媒体评选日内瓦车展最受
1、AMG GT 53四门版搭载的是一台0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩520Nm。★宝马M8 又是一款来自德国的豪华品牌旗下产品，来自于宝马的全新M8概念车。
2、受当前新冠肺炎疫情的影响，整个的中国车市或者说是全球车市都不太乐观。从1月销量的下跌，到北京车展和日内瓦车展的相继爽约，都预示着2020年的全球车市压力会很大。
3、年，又是一个高产年，日内瓦车展上新车让人应接不暇，比如宝马3系E4雪铁龙Citron Xsara塞纳、福特福克斯、保时捷911（996）等等等等，简直让人选择困难症发作。
