摘要：
本文目录一览：1、氢燃料电池汽车在美国怎样?特斯拉不愿意说的10件事2、... 
本文目录一览：
- 1、氢燃料电池汽车在美国怎样?特斯拉不愿意说的10件事
- 2、丰田、宝马、博世的这3大事件能否说明氢能将取代纯电?
- 3、氢能源车的发展前景
- 4、欧洲车企拿下半壁江山,特斯拉一支独秀,前四月车企新能源车销量
- 5、2019年氢能乘用车销售情况如何?
氢燃料电池汽车在美国怎样?特斯拉不愿意说的10件事
1、根据经验，一辆车加满氢可能需要3公斤氢燃料。 因此，一个标准的加氢站可以为50到67辆氢燃料电池 汽车 加满氢。
2、换电模式简单的来说就是将电池和汽车分开，电动车没电时找个换电站，换一块电池就行了，用掉的时间与传统燃油车相差不大，完美的解决了纯电动汽车充电时间长的问题。
3、富氧水。这个大家都听说过，而且上当的人也多，推销的人员称水呈弱碱性，在补氧的同时可调节身体酸碱平衡，而且还说产品中的溶解氧含量为普通饮用水的610倍，可有效补充人体所需氧气。
4、和中国证券市场不同，美国证券市场允许此类公司融资上市，其上市后的任务即为寻找高成长发展前景的非上市公司与其合并，使其获得融资并上市。
5、现代Nexo是目前首个在IIHS测试的氢能源车型，所有的测试项目都拿到“G“的评价，看来氢燃料电池汽车的安全性还是可靠的。不过，这也更让我期待早就在北美开拓市场的丰田Mirai在IIHS会撞出什么成绩。
丰田、宝马、博世的这3大事件能否说明氢能将取代纯电?
可能从这一项来比较的话，氢能源的成本还是要更高，但回收燃料电池则比纯电汽车的电池包产生的费用要低得多。
年12月，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田Mirai。彼时，丰田汽车公司Mirai燃料电池车开发负责人田中义和称，丰田之所以在2014年底将Mirai推向市场，与日欧美等国对氢燃料电池汽车达成共识有关。
更重要的是，宝马汽车可以将氢能动力车型做到和纯电动力车型的价格一致，这显然有利于氢燃料电池车的推广与普及。值得一提的是，关注氢燃料汽车的并非只有丰田、宝马这样的整车厂商，还有博世这样的零部件厂商。
在氢能技术领域，以丰田、本田为代表的日系车企凭借在燃料电池领域的先发优势，一直是氢能技术的忠实拥趸。但是不仅日系车企，作为全球最大的汽车零部件巨头，博世同样在氢能技术上投入了大量的资金。
优点：与纯电动汽车相比，氢能具有燃料添加速度快和电池寿命长的优点。同时，能量转换率也受电力驱动。这些优势是当前纯电动汽车无法企及的。可以说，氢动力汽车一旦量产，将彻底改变汽车工业。
氢能源车的发展前景
1、年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。
2、使用氢能源电池的车型对于地势和使用环境的要求并不像传统燃油车那么高，行驶品质看齐电车，使用环境也更广泛。氢燃料加注效率比肩传统燃油，3-5分钟就能补能500-800公里。
3、促进氢能运输、储能、发电和工业领域示范项目的应用。再者是带动交通运输领域的发展。城市公交和物流车仍是目前最主要的燃料电池终端产品，续航能力300-500km；国内企业相继推出燃料电池乘用车、重型卡车、应急动力汽车等。
欧洲车企拿下半壁江山,特斯拉一支独秀,前四月车企新能源车销量
1、地位的一跃而上说的是最大赢家比亚迪，今年4月比亚迪新能源汽车销量为210295辆，同比增长约93%。一年前，比亚迪公司停止生产内燃机汽车，如今，比亚迪新能源车型交付量达到410万辆。
2、犹记得，3月份特斯拉的销量，可谓是收割了主流豪华品牌最后的一片销量福地。甚至当时的特斯拉Model 3更是拿下了BBA攻占已久的冠军宝座，一时间甚是风光无两。
3、如今合资品牌车型的产品优势在新能源车、自主车型面前已经逐渐不明显，此前长期排在销量榜前列的本田CR-V、皓影、缤智、途观、逍客等车型四月均排在10名之外，仅剩下丰田RAV4荣放仍能上榜，以13882辆的成绩排名第八。
2019年氢能乘用车销售情况如何?
年国外燃料电池汽车销量为7578辆，同比增长约90%。主要销售区域为韩国、美国和日本，分别达到419208644辆，且基本为乘用车。
从销售量看，2016-2019年中国氢燃料电池汽车销量持续增长，2020年受到疫情和补贴政策退坡等因素的影响，燃料电池汽车销量出现下降。2021年销量达到1586辆，2022年上半年销量达到1379辆，同比增长190%。
据众泰 汽车 的年报披露，2018年公司合计生产 汽车 142，952辆、销售154，844辆。报告期内公司完成销售收入1，476，4495万元，实现利润总额66，3900万元，归属于上市公司股东净利润79，9868万元。
年可以说是近几年来燃料电池汽车发展得最迅猛的一年，在2019年全国共销售出了2737辆氢燃料电池汽车，同比大增79%，保有量也正式突破了6000辆。
