亚洲人看中国汽车品牌（亚洲车系列有哪些品牌）

摘要： 本文目录一览：1、老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?2、...

本文目录一览：

• 1、老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?
• 2、为什么现在的年轻人更愿意选择中国品牌的汽车了?原因究竟何在?
• 3、各国造车理念有啥不同?看到中国车企,感觉太真实了
• 4、日本人是怎么看待中国汽车的?
• 5、外媒眼中的中国汽车品牌分级

老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?

说到老外擦中国车的事，我想很硬气的回应一下，我们的国产自主品牌就是这么霸气！比亚迪的这次线下活动，很好地打破了以往一些人对自主汽车品牌的偏见。汉是一款特别霸气的国产新能源轿车。

作为中国自主品牌的代表，岚图汽车通过整合东风公司多年的造车经验并坚持核心自研，在短短三年时间内实现了“三年三款车、三年三品类”的战略布局，助力自主品牌向上发展。

哈佛，从老H3到H5再到H6，产品都会让人满意，神创车后来居上，就敢继续向上，中间当然也经历过H8，甚至是小打小闹，但也给长城提了个醒，H7的成功不是白来的，在这方面，长城一步步考验消费者对自主品牌的接受度。

改革开放后，中国自主品牌的汽车才迎来了快速的发展，在这期间则诞生了一批优秀的造车企业。

但奇瑞汽车的这种委屈，在中国汽车市场，自主品牌普遍还不被认可的阶段，只能自我消化。

为什么现在的年轻人更愿意选择中国品牌的汽车了?原因究竟何在?

1、年轻人更看重实用主义 除了国产车本身越造越好，年轻朋友们的品牌意识的转变，也是他们买国产车的很重要的一部分原因。和球鞋都有点像，你看看，现在穿国产球鞋的朋友都多起来了。

2、最后，支持国产车的发展。国产车的发展也在提升着人们的民族自信心和自豪感，现在的年轻人选择国产车也是出于民族情感对国产车的一种支持。也有人认为，国内的轿车，比较廉价，所以才会选择购买国内的轿车。

3、年轻人愿意选择中国品牌的汽车，是因为国产汽车越来越好少年强则国强，相信大家都听过这么一句话。这句话是近代杰出思想家、政治家、教育家、史学家、文学家，梁启超先生所讲，原文可咩有这么简单。

4、买国产车的年轻朋友越来越多了，为什么年轻人更青睐国产车？我觉得有以下原因。

5、现在越来越多的年轻人都喜欢买国产车了，主要原因有以下四点，一起来看看吧。一，年轻人的买车预算普遍不高最先，年轻朋友们买车预算普遍都不容易太高太高，国产车恰恰好在这个价钱区间里尤其有优势。

各国造车理念有啥不同?看到中国车企,感觉太真实了

1、法系车在设计理念上，有着非常多的奇葩点，落地的产品也充满了反人类的设计元素。可以说，法国车是为了追求“美”，而让性能、实用性、科学性为之牺牲的产品。

2、这里说的造车，不仅是制造，严格来说是指技术研发、设计、试验到生产的整个环节，其中“研发”——也就是决定“我要做出什么样的产品”的过程，应该是最能体现制造者“理念”的。

3、国内外不少公司都卷进了跨界造车这股风潮，经过市场的毒打，国外著名家电企业戴森已经正式宣布缴械投降，由造车转为了造零件。

4、其实现在很多国产车很不错的，如果不考虑价格方面的因素的话，还是希望支持国产车哦。精彩造车理念不同，无所谓好坏，只能说日系车更适合亚洲尤其国内城市。

5、可以说这些车企既有定义独特品牌价值的强烈动机，也恰好拥有这样的市场环境。上一轮由大批新势力品牌发起的新造车运动虽然留下一地鸡毛，但至少激活了中国企业从业者的创新实录。

6、几年时间过去，从全球销量成绩单上能清晰的看出，如今的消费者需要的是务实+智能+新趋势的车企，而不是所谓的炫技。魏牌目前的新全球造车理念，其实就是对新趋势的回应。

日本人是怎么看待中国汽车的?

我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。

对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。

中国汽车出口到日本几乎是没有的。而且日本的驾驶座位跟中国的不太一样，驾驶员是坐在右侧，如果直接把国产车卖到日本，那基本上是不可以上路的。中国汽车行业作为新兴的造车势力，与日本三巨头还有很大的差距。

会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。

基本没有这种情况。中国汽车工业中，核心技术和部件的国产化，还需要长期的努力。其他方面，国内任何一个牌子的手机，它使用的日本产芯片都不低于30%，摄影相机基本用到的就是佳能和尼康及索尼。

一方面，从品质上看，中国汽车在不断的追赶。一方面，从价格上，中国汽车有很大优势。大多数，都是在第三世界国家，或者经济不太好的南美。

外媒眼中的中国汽车品牌分级

小鹏P7以59066辆的销量成为该级别最受欢迎的中国品牌车型。这个成绩和2021年持平，仅能在同级别中排到第14名，和主流海外品牌车型有较大差距。

一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。

比亚迪称霸14个国家比亚迪能够代表中国车企，首次成为全球十大车企之一，也经历了长达20年时间的努力。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启中国汽车强国梦。

一线豪车品牌包括法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、红旗、林肯、英国菲尼迪等。