哪些汽车品牌制裁俄罗斯（俄罗斯 车企）

摘要： 本文目录一览：1、CR929转为中俄自产2、...

本文目录一览：

• 1、CR929转为中俄自产
• 2、汽车在俄业务以1欧元出售,日产为何痛下决心割肉呢?
• 3、使用国外的品牌汽车如果被制裁那还在正常驾驶吗
• 4、【汽车人】大众汽车撤离俄罗斯,中企机会来了?

CR929转为中俄自产

1、CR929转为中俄自产 我国的大飞机计划项目主要有C919和CR929，其中C919上线在即，CR929也传出了一个大消息。

2、其中，CR929宣布重新设计，改为中俄自产，这意味着这架宽体客机将全部采用中俄两国的厂家的零件。按照俄方表示，考虑到如今的国际局势，再加上西方国家常常利用供应链实行制裁的情况。

3、俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫在7月7日举行的联邦委员会政府会议上指出，进入国外市场是中俄联合研发CR929宽体远程客机的目标。他表示，与中国合作伙伴联合研发飞机并非没有坎坷，目前双方正在寻求折衷方案。

4、CR929大飞机是中俄合作的重要产物，它是一款全新的宽体客机，旨在挑战波音和空客在这个市场的统治地位。然而，由于中俄两国在一些关键问题上存在分歧，这款大飞机的研发进展也受到一定的影响。

5、国产最强航发亮相，CR929如虎添翼 CR929是由中俄两国共同合作研发的大型客机，它最早于2017年推出。根据中国商飞预定的时间进度，这款新型大客机将在2022年完成设计，2025年首次展开试飞测试。

6、命名寓意：中俄两国企业携手合作，飞机寿命期长、运营期久 9月29日，中俄国际商用飞机有限责任公司在上海举行宽体客机项目命名与合资公司LOGO发布仪式。其中，中俄远程宽体客机正式被命名为CR929，“29”也是当天消息发布的日子。

汽车在俄业务以1欧元出售,日产为何痛下决心割肉呢?

1、日产汽车的业务量一直都是比较巨大的，而且采用这样的价格出售，造成了非常大的经济损伤。现在，从世界的角度来看，日产的商业状况并不乐观。从目前的产业链来看，日产只有一款车型轩辕的销量继续增长。

2、日产汽车做出这个举动很明显是无奈之举，主要是因为他们在俄罗斯的投资受到了欧洲的制裁，目前已经长期处于亏损的状态，所以才迫不得已将公司以一欧元的价格卖给了俄罗斯。

3、日产汽车在俄业务以1欧元出售，亏损了7亿欧元，我觉得很可惜。日本跨国汽车制造商日产汽车(Nissan Motor)表示，将以1欧元的价格将其在俄罗斯的业务出售给当地一家国有实体。

使用国外的品牌汽车如果被制裁那还在正常驾驶吗

不可以。车管所办理机动车登记业务的依据是公安部124号令，其中对法院查封时禁止办理的业务做了明确规定，即查封期间禁止办理注册、变更、转移、抵押解押、注销、质押解除质押。顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

早在2018那一年，新的公路法通过更正，规定意大利境内禁止使用外国牌照的 汽车 ，仅限于出租或租赁 汽车 。如果那些驾驶人可以证明车辆属于租赁公司的，那么可以继续在意大利使用国外车牌，这是目前唯一的“漏洞”。

交警部门查获的套牌车中，相当一部分还是问题车，比如是盗窃、抢劫、走私而来的汽车。

【汽车人】大众汽车撤离俄罗斯,中企机会来了?

1、月20日，外媒报道，大众汽车在俄罗斯所有资产被冻结。报道称，俄罗斯下诺夫哥罗德州地区的一家法院查封了大众集团在俄罗斯的所有资产，原因是高尔基汽车厂（下称“GAZ”）要求其索赔155多亿卢布。

2、在其它国家退出俄罗斯市场之际，中企迅速占据俄40%乘用车市场。而且，牵引车、重卡等商用车对俄出口增速都在3位数。这是今年的特色，详细一点的分析，见《汽车人》的《俄罗斯汽车市场这一年》。

3、这些因素导致了各大国际车企在俄罗斯市场的困境，为了向欧美表达“忠心”，各大车企含泪退出：日产以1欧元大甩卖、雷诺则用2卢布抛售在俄资产，其他外资也接连撤离，汽车市场顿时出现了大量空缺。

4、年理想与三安半导体合资成立”斯科半导体”，产能还在规划中。 这三种战略合作方式，绝大多数主流车企都或多或少地涉及，完全置身事外的几乎没有。

5、在9月4日“高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发表了题为“中国汽车产业链发展新趋势”的演讲。

6、反应灵敏的车企正进一步拓展商机。近日，吉利决定先期投入7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作。