摘要：
本文目录一览：1、10万级纯电小型车,比亚迪海豚和零跑S01怎么选?2、... 
本文目录一览：
10万级纯电小型车,比亚迪海豚和零跑S01怎么选?
在这种情况下，显然是比亚迪海豚更为合适。其次就是，在外形尺寸和内部空间上比亚迪海豚也要比零跑S01更为宽敞，给人的驾乘空间更为舒适。
车身尺寸方面，零跑S01的长宽高为4075*1760*1380mm，轴距为2500mm；比亚迪海豚的长宽高为4150*1770*1570mm，轴距为2700mm；欧拉好猫的长宽高为4235*1825*1596mm，轴距为2650mm。
一般购车来说，我们在考虑实际配置和智能化程度的同时，性价比尤为重要。与海豚相比，零跑T03是10万级别纯电车型中，同时满足动力续航，智能化程度强，高性价比三大要求的车型，值得一看。
其次是价格方面，海豚的入门级车型售价28万，这样的价格就能直接买到零跑T03的顶配车型，能将配置体验提升不止一个档次。
12万级电动车怎么选?上汽大众ID.3对比比亚迪海豚
对于空间而言，ID.3的优势就比较明显，首先从定位来看，比亚迪海豚是A0级车（小型车），而大众ID.3是A级车（紧凑型）。
虽然同为热销的12万级电动轿车，大众ID.3功能配置的价值至少要超出海豚3万元。
首先从级别来看，比亚迪海豚是A0级车，而大众ID.3是A级车。
即使是通勤车，ID.3系列也符合L2级别的驾驶辅助，配备该级别辅助驾驶配置的海豚售价比ID.3高出1万多元。上汽大众实现纯电动踏板车如此均衡全面的产品开发的决心令人印象深刻。
12万纯电小车,海豚面对降价的大众ID.3有几分胜算?
参与今天对比的，是官方指导价19888万元的上汽大众ID.3 Pure 纯净版与官方指导价118万元的比亚迪海豚401km 骑士版。
首先从级别来看，比亚迪海豚是A0级车，而大众ID.3是A级车。
在智能化方面，不止是ID.3，整个合资车型都显得比较弱势，海豚无疑直接胜出，ID.3的车机无论是反应速度，交互能力，UI设计，APP的拓展性都不如海豚。
虽然同为热销的12万级电动轿车，大众ID.3功能配置的价值至少要超出海豚3万元。
但是大众这个月突然开窍了，以前指导价16万多的大众ID.3，突然优惠4万，现在全国大部分地区最低配也就是智享版的落地价，也就12万左右，比之前便宜太多了。
首先，从售价来看，这两款车型没有可比性，价格相差在好几万元，按理说这两款车型不是一个级别的，但是这两款车型有共性，都是整车基于纯电平台开发。
