摘要：
本文目录一览：1、4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后2、... 
本文目录一览：
- 1、4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
- 2、3月轿车销量TOP15,前三名没有燃油车,比亚迪汉未上榜
- 3、4月中国SUV销量排行榜,比亚迪军团PK“Y”军团?
- 4、6月份汽车销量排行榜(完整版)
- 5、4月新能源轿车销量榜:比亚迪秦破4万,汉难回巅峰
4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
1、时间回到2017年，“南北大众”的销量超过400万台，比亚迪的销量仅为46万辆，约为南北大众的10%，连前15名都进不了；5年之后的2022年，比亚迪以186万辆的销量成为国内单一车企之冠。
2、具体再看各大汽车品牌的表现，共有三个中国品牌进入前十排名，其中，比亚迪排名第一，零售量达到14万辆，同比增幅达到81%，领先第二名一汽-大众3万辆。
3、车企销量中，比亚迪4月销量19392辆，同比增长81%，市场份额19%，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三。在前10名的车企中，只有排名第10的东风日产销量同比出现了下滑。
4、年一季度，比亚迪以44万辆的上险量超越“南北大众”的总和，登顶中国汽车销量第一品牌，这是中国乘用车发展近40年来第一次。穿梭到2017年，一汽大众和上汽大众总销量超400万台，而当时的比亚迪销量仅为46万辆。
5、根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第一，同比增长1317%。丰田品牌销量为99971辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第二，同比下降223%。
3月轿车销量TOP15,前三名没有燃油车,比亚迪汉未上榜
1、其7月销量达到了11014辆，比四名三款车的合计销量还要更高。并且1-7月累积销量56768辆，同样也成为了今年新能源车的销量王。
2、如果把时间倒退回十几年前，在燃油车方面比亚迪的表现并不差。在轿车中，比亚迪f3重庆是国内销量最好的车型。还有比亚迪F0，在微型车中是占比也很高。
3、Model 3的内饰甚至比我前面说的小鹏汽车P7的内饰还要简约，连仪表盘都不见了，只剩下多功能方向盘和15英寸的中控液晶屏。不过正所谓萝卜青菜各有所爱，有些人就喜欢这种极简风，看上去清爽简单但又不失时尚。
4、曾经的王者特斯拉Model 3跟其差距也渐行渐远。不仅仅是五菱宏光MINI的“一枝独秀”，更是A00级纯电小车的“百花争艳”，长城欧拉R奇瑞eQ小蚂蚁、上汽荣威科莱威的销量在新能源市场中同样靠前。
4月中国SUV销量排行榜,比亚迪军团PK“Y”军团?
第五名的是比亚迪唐，单月销售新车12，246辆，同比上涨22%。自从新款唐EV、唐DM-p和唐DM-i等新车上市，整体市场表现向好，并且保持了稳定的销售状态。
元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。
Model Y 4月销售26760辆，是本月SUV榜单的季军，同时也是高端SUV销量榜的冠军。Model Y目前再次调整了价格，起售价涨至239万，Model Y长续航版的价格涨至339万，Model Y高性能版的价格涨至339万。
6月份汽车销量排行榜(完整版)
1、另外，自主品牌共有4款车入榜，吉利汽车长安汽车长城汽车以及奇瑞汽车，其中，长安汽车销量为89万辆长城汽车销量为8万辆暂估奇瑞汽车销量为66万辆，排在第十名买车注意事项1选择品牌 对于大多数人。
2、哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2020年8月30日，新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版。
3、中大型车中，销量最好的是宝马5系，6月销量为15674辆（不含5系新能源），排名第十四位；而奥迪A6L的销量为11987辆，排名第二十四位；奔驰E级销量10493辆，排名第三十位。
4、排在第10名的是长城汽车，6月份销量为8万辆，相比于5月份增长了6000辆。虽然排在最后一名，但好歹也进榜单了。长城汽车在全世界没有轿车，只靠卖SUV能进前10名已经很不错了。
5、月份，销量最高的车型是长安欧尚X7，销量达到了8万辆，同比增长超过了100%。紧随其后的是哈弗F7和传祺GS3，销量分别为7万辆和5万辆，同比增长均超过了50%。
4月新能源轿车销量榜:比亚迪秦破4万,汉难回巅峰
1、月份新能源轿车排行榜前10名中，比亚迪占了3款，排名也都比较靠前，这与比亚迪的整体份额相符，但从中也能看出比亚迪的危机。销量最高的是比亚迪秦，月销量为42647辆，同比增长83%，这款车同时也是所有轿车的销量冠军。
2、从企业层面来看，最畅销的毫无疑问是比亚迪，4月以177万辆的成绩继续在新能源市场一家独大——第二名特斯拉不及其1/4。比亚迪在新能源市场的占有率高达34%，这意味着4月每销售三辆新能源车就有一辆是比亚迪。
3、同时，仔细观察本月细分车型排行榜可谓看点十足，除排名第二位月销3，999辆的“未上市”车型锐际5T PHEV由于数据出现偏差，误出现在榜单中之外，其余九款车型处境各不相同，而它们也从几个角度反映出当下中国新能源市场的现状与趋势。
4、秦系列不出预料的超过了四万辆，预计是本期轿车销量的第一名；销量的增长得益于冠军版的推出，99800￥的起售价再加上3k左右的优惠，作为插电混动轿车确实有力压同级燃油车的实力。
