摘要：
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本文目录一览：
从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
技术上的进步，和市场的环境决定了要更进一步，自主品牌就只能这么做。看到这些事情的时候，我也理解了几十年前，老欧洲品牌为什么要出海，美国品牌为什么要出海，日系品牌为什么要出海。出海是历史的必然。
过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
而今已不再是空中楼阁。要知道今年9月国内的新能源汽车市占率已经达到了37%，其中自主品牌零售销量为642494辆，合资+豪华零售量为103811辆，自主品牌销量遥遥领先。
据悉，本次慕尼***展期间，多家车企有意与零跑深度洽谈。和合与共，和合共生，零跑汽车走出了一条中国特色的汽车出海之路。
北京汽车x7在海外的销量有多少
1、但北京X7的销量却并不高，8月销量仅为750台，无疑是一款不受消费者待见的车型。
2、值得一提的是上汽48万辆的出口销量几乎都来自MG（名爵），虽然名爵和荣威都是上汽收购的英国品牌，但荣威起源的英国罗孚汽车所有权在印度塔塔汽车手中，加上MG也算是英国老字号，所以上汽便借势进行营销。
3、可以预测，补全短板的北京X7今年一定会为北汽自主板块的销量作出贡献。 “商用车之王”北汽福田则是北汽高质量发展的重要一极。截至目前，福田累计交付达到1100万辆，再次刷新中国商用车千万级销售纪录。
4、年10月，现代汽车销量307，039辆，同比下降7%，其中韩国销量57，813辆，海外销量249，226辆。与去年同期相比，韩国国内销售额下降10%，海外销售额下降25%。
5、至于在全国范围内，BEIJING-X7的市场表现，似乎不及这个区域市场这么抢眼，或者，有个过程，或者，局限于北京汽车的销售网络吧。但产品好，最终的销量，应该都不是问题。
什么?越南也有造车新势力,还进入了美国!
1、Vinfast在美国建厂，不仅仅是因为推进“全球化进程”，还因为越南的汽车工业不足以支撑其未来的发展，对Vinfast的宏伟规划的帮助其实并不大。
2、这个“VF”实际是VinFast的缩写，一家来自越南的造车“新势力”。
3、VinFast成立于2017年，创始人是越南首富——潘日旺，母公司是最大民营集团Vingroup，如果以国内定义新生车企为新势力车企的概念来理解，Vinfast就是一家跨界造车的新势力车企。
【汽车人】1-2月中国整车出口增长,俄罗斯居首
-2月汽车出口额968亿元，同比增长79%，是工业品之下机电大类当中增长最快的。 根据中汽协的数据，1-2月汽车出口63万辆，其中乘用车52万辆，同比增长57%；新能源车出口17万辆（新能源乘用车占据95%），同比增长68%。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
月份俄罗斯汽车销售数据不包括宾利、兰博基尼等豪华品牌，奔驰、宝马的销售数据改为季度发布，也不在其列。2020年2月，中国车在俄罗斯总计销售3208辆，同比增长36%，其中哈弗销售1220辆，同比增长127%。
“出口”应该位列前茅。 继今年一季度，我国以107万辆的汽车出口总量首超日本，位列全球汽车出口国第一名后，仍保持高速增长态势。
