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下滑92%|二月过半乘用车销量大跌,多部门酝酿出台刺激政策
乘联会预测，受到春节假期以及疫情的综合影响，2月全国乘用车市场零售走势极低，厂家销量将大幅低于预期，同比下滑70%左右。此外，乘联会预计疫情将导致新车销量减少100万台，使今年汽车销量由1%的正增长转到负增长5%。
中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创历史最高纪录。
月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；总体来看，2月前两周的零售同比下滑为92%，跌幅创历史最高纪录。
长城汽车四大品牌:哈弗、WEY、长城、欧拉的销量到底如何?
1、长城汽车旗下四大品牌的2023年7月销量已经确认，分别为：哈弗，10105辆欧拉，10116辆魏牌，6652辆坦克，2023辆总销量为28896辆。客观来说还不算多，但是已经有很大进步。
2、长城汽车2022年销量如下：长城汽车已经公布了2022年全年销量，共销售新车1067523辆，具体到品牌方面，哈弗全年销售616550辆，魏牌36381辆，欧拉103996辆，坦克123881辆，皮卡销售186715辆。
3、日前，长城汽车集团官方公布了9月份销量，长城汽车9月份整体销量为117812辆，同比增长18%，截止目前，2020年长城汽车1-9月，累计销量已突破68万辆，达680690辆，同比下降6%。
4、日前，长城汽车官方公布了9月销量成绩。数据显示，该企业当月共售出汽车117812辆，环比增长32%，同比增长18%，该企业旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡这四大品牌销量均实现同比、环比双增长。
5、毫无疑问，长城汽车正在逐渐掉队，毕竟大多数车企在2月份都实现了上涨，可偏偏长城却依旧没有全面复苏，前2个月份的销量几乎腰斩。
有人研究过商用车吗?发展前景怎么样?
1、汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。技术创新将带来汽车产业新革命。
2、中国商用车全年产销呈现大幅增长。2021年，随着车辆更新趋于尾声，基建投资加速放缓。商用车产量大幅下降。2021年全年，我国商用车产量464万辆，同比下降7%。
3、商用后市场的服务模式正在转型升级，服务市场总规模已突破4万亿人民币，这个发展规模可以说是很快，而且也很大，说明商用车后市场的未来发展前景很好，可以持续关注下。
4、使用性能越强。总之，商用车轻量化主要从设计、制造工艺和新材料应用等方面进一步拓展和提升，实现轻量化技术的融合。商用车作为汽车的一种，与人们的日常生活息息相关。实现轻量化，将有利于构建低碳环保的生活。
