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本文目录一览：
新蔚来ES6,续航短,屏幕小,内饰糙、和ES7没区别?
在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。
另外值得一提的是蔚来ES7的转向手感，相比0平台的ES6，它在手感的建立上就已经好了不少，再加上更好的底盘控制，车头的指向性和车身的跟随性都有相当明显的进步。
新款蔚来ES6内饰“动刀”调整的地方比外观更加少，虽说是蔚来最新的内饰座舱设计风格，但除了隐藏式出风口以外，整体和旧款车型没有太大的差别，不过内饰用料真得很强，起码对得起自身价格。
内饰可以看做是ES8的翻版，除了方向盘，几乎没有什么区别。ES6因为定位较低没有“切料”，愿意用料的做法是从ES8照搬过来的。也许是因为车内颜色浅。一上车就有一种豪华感扑面而来，给人一种强烈的高级感。
蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
全新蔚来ES6延续了现款车型的尾部轮廓，整体造型看上去十分敦实，尾灯造型采用了与ES全新ES8相同的贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着更高的辨识度。
试驾蔚来ES6:车不仅是买给自己用的,更是要让别人羡慕的
1、外观与ES8存在细微差异，作为蔚来品牌的第二款量产suv，蔚来ES6所代表的并不仅仅是丰富产品线的一员大将，更重要的是，它站在舆论的风口浪尖上，肩负着提升品牌影响力的重要使命。
2、真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
3、蔚来ES6车侧采用毫米波雷达进行检测，反馈回来的情况没有特斯拉摄像头反馈来的情况更明了，所以导致并线方面它会相比特斯拉更保守。
4、对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
蔚来ES6是纯电动汽车吗
1、蔚来ES6是纯电动汽车。蔚来ES6是蔚来汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为380-580万元。
2、蔚来ES6是一款纯电动汽车。蔚来ES6是蔚来汽车推出的一款中型SUV。这款车的官方指导价为380-580万元。外观方面，这款车给人印象最深的就是车的造型。最吸引人的是车的大灯。前脸的分体式大灯很有科技感。
3、蔚来es6是一款中型suv，这也是一款纯电动suv。蔚来es6的长宽高分别是4850毫米，1965毫米，1758毫米，这款车的轴距为2900毫米。蔚来es6的车内空间是比较大的，这款车的乘坐舒适性是比较好的。
4、不是。蔚来不是油电混合汽车是纯电型汽车。蔚来旗下在售的主要产品有蔚来ES蔚来ES蔚来EC6，都是纯电动车型，并未发布油电混合车型。
5、蔚来es6是一款纯电动汽车，有两个马力的车型，一个435马力，一个544马力45马力的车型采用了两台电机，前轴上的电机最大功率为160kw，后轮轴上的电机最大功率也是160kw54马力车型前轴上的电机和后轮轴上的电机最大功率。
