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11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧
月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长25%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长13%，总销量已超越去年全年。
截至今日半日收盘，比亚迪股份跌35%，长城汽车跌93%，广汽集团跌39%，吉利汽车跌51%，北京汽车和雅迪控股跌超3%，华晨中国跌超2%。不过，实现美股IPO的三家新造车企业小鹏、蔚来、理想与低点相比暴增超20倍。
最近几年，随着国内汽车消费市场日趋成熟，自主车企之间的优胜劣汰进程也在全面加速，特别是进入2020年之后，突如其来的一场新冠肺炎疫情，进一步凸显了自主车市的马太效应。
中汽协表示，5月份中国品牌乘用车销量109万辆，市场份额56%，上升3个百分点；1-5月中国品牌乘用车销量471万辆，市场份额51%，上升2个百分点。市占率比较基准都是去年同期。 而4月份，中国品牌市占率为52%。
马太效应加剧了，头部市场率先复苏，而且正在加速集中，尾部市场却在快速消失。
7月中大型轿车销量榜,比亚迪汉DM错失冠军,宝马5系第五
比亚迪汉DM和比亚迪汉EV排名第三和第四位，7月零售销量分别为13603辆和11576辆，均连续三个月销量突破万辆大关。比亚迪汉家族两个版本车型销量达到25179辆，与去年同期基本持平。
广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款车型，其中埃安AionLX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。
但从今年1-11月份的总销量来说，宝马5系120267台要落后于奔驰E级136029台，奥迪A6L以155848台的总销量暂居销量冠军，依次为第二名奔驰E级，第三名宝马5系。
比亚迪汉DM 来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位，其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中，比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。
9月汽车销量排名
月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。长安汽车 9月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。
年9月汽车终端零售销量细分品牌排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、特斯拉、一汽丰田、 东风日产、上汽通用五菱、上汽通用别克。
虽然目前还有部分车企没有公布自家的月销量成绩，但是不出意外的话，9月份的国内车企销量冠军，将会再次被比亚迪拥有。
九月份汽车销量排行完整版在乘用车销量查询公布了汽车上险量最全榜。比亚迪汽车：9月销量201259辆。10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。
十月新能源车企销量排行出炉,成绩如何?
1、再来看看排名，五菱全新电动小车 宏光MINI EV依然排在第一，上周我们已经做过分析，由于拥有体积小巧、价格便宜、使用便捷等多重优势，宏光MINI EV成为爆款是意料之内并且还会持续很长一段时间的事情。
2、奇瑞eQ排在第五名，销量为4745辆，同比增长96%，奇瑞新能源10月份也迎来大涨，要知道这款车已经被奇瑞汽车卖了N年，还有这样的销量，除去产品本身的优势，更多是新能源汽车市场的火热。
3、除了上述新能源品牌之外，10月长城汽车新能源销量30461辆，吉利新能源销量62086辆，大众ID.家族的累计销量为15060辆，从销量表现来看都还是不错。当然马上到年底，各大车企也将进入冲刺期，谁能在竞争中笑到最后尚未可知。
4、另外，蔚来汽车自今年3月以来连续8个月实现同比增长，截止目前（1-10月）总销量已经高达3万多辆，这样的成绩相比大部分自主品牌都要更胜一筹。
