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315特别节目:新能源汽车发展之路该怎么走?
今年1月，中国 汽车 工业协会发布数据，在 汽车 电动化趋势之下，动力电池市场也出现井喷式增长，2020年，中国新能源车电池装机量达到了63GWh（亿瓦时），同比累计上升3%。
沈进军：最近一提到稳定经济，首先就是要稳定汽车消费或者扩大汽车消费，这已经是若干主管部门都在讨论的事，说明国家政策最高层对汽车产业的恢复抱有很高的期待。
新能源情报分析网从广汽丰田与一汽丰田，在中国新能源市场发展态势、车型设定、技术状态，多重研判，可以最大限度的还原日本丰田、乃至日本车厂在全球化新能源发展不可逆的环境中，机遇、挑战以更深层次的基于地缘政治与以形态层面的内核。
“中国汽车出海是历史的必然，对中国、对全世界都是好事。中国汽车的出海符合全球消费者的利益，欧盟和美国等不应该将其视作洪水猛兽，而应该正视中国汽车取得巨大进步的基本事实，以消费者的利益至上，走优势互补、合作共赢之道。
晚间车市说丨国内造车新势力”淘汰赛“拉开帷幕
1、晚间车市说，今晚说车事。车事有挺多，小官挑着说。▼ 2020年下半年刚刚开始了仅十天，整个汽车圈就已经表现出一股“热闹非凡”的景象。国内多家新势力造车品牌接连不断的“暴雷”风波。
2、蔚来已暂时摆脱困境，但其他造车新势力多数并没有得到资本的进一步肯定。还有一种可能就是新势力抱团取暖，最近小鹏汽车、拜腾等企业共同成立清研华科新能源研究院（南京）有限公司，不过我不看好这种合作。
3、传统车企旗下的新品牌如埃安、深蓝、阿维塔、极氪、极狐、智己、腾势、合创等品牌进入新能源汽车赛道后，可谓成了造车新势力的新生力量。原先的新势力品牌如理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒等，变成了“传统造车新势力“。
4、这其中，又以造车新势力的表现最为低迷，拿6月份的新能源销量排行TOP10来说，蔚来ES6成为唯一入榜的新势力车型，如果不是它守住了国内新势力的最后一丝尊严，新势力车企怕是被剃了光头。
泰安关于加强公共交通工具及公交站场疫情防控的告知书
1、关于加强公共交通工具及公交站场疫情防控的告知书广大市民和乘客朋友们：当前新冠肺炎疫情防控形势复杂，国内本土新冠肺炎疫情波及多个省，与我省毗邻的江苏、河南、安徽以及省内的烟台市均出现确诊病例。
2、为切实做好我市疫情防控工作，现对市民紧急提醒如下：请市民持续关注国内中高风险地区发布的确诊病例行动轨迹。
3、广大市民要养成外出随身携带口罩习惯，出入公共场所、封闭空间以及就医、乘坐公共交通工具、与他人小于1米距离接触时，应主动佩戴口罩。
4、为切实做好我市“两节”期间疫情防控工作，现就有关事项通告如下：压紧压实各级防控责任。坚决防止和克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，进一步压实属地管理、行业监管、单位主体、家庭和个人防护“四方责任”。
