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2023年燃油车会很惨淡吗
1、通过目前形式来看，2023年的燃油车销量将会有所下降。2022年全年销量为22949万辆，同比增长2%。
2、而燃油车市场所面临的困难则大得多。2023年的传统燃油车销量在近6年的同期表现中，是最差的，甚至比2020年时还要低。
3、现在油车和新能源比例大致为7：3，即油车占70%，新能源占30%。2023年上半年，整个车市的竞争已经进入白热化阶段，新势力品牌不断涌现，而燃油车销量却呈现急速下滑的趋势。
4、对于这个问题的答案，可能很多支持燃油车的消费者，认为在未来新势力车型发展不会太久，燃油车在未来几年还会拿回属于自己的市场份额。
5、按照中汽协预计，2023年我国新能源预计销量有望超过900万辆。很显然，今年新能源车仍将保持快速增长。倘若以900万辆计，相比去年688万辆，增幅为30.8%。
6、那么，今天汽湃君就来为大家盘点一下几款即将在上海车展上亮相的热门燃油车，近期有购车意愿的消费者，可以开始关注了。
比亚迪1月销量:新能源下滑,燃油车逆势增长
只是随着2019年6月新能源新政实施，新能源补贴严重滑坡，比亚迪也从上半年的高速增长，转向了迅速下滑。根据比亚迪官方数据显示，2020年1月份，比亚迪新能源车型销量为7133辆，相比2019年同期下滑了712%，下滑幅度惊人。
比亚迪排名第五，其1-10月累计销量为316，707辆，同比下滑198%，跌幅略高于其它品牌。具体来看，比亚迪新能源累计销量下滑362%至134，158辆，而比亚迪燃油车则增长30%至182，549辆。
日前，《车壹圈》从比亚迪官方获悉，今年1月，比亚迪汽车累计销量为25173辆，同比下滑468%，其中，新能源汽车销售7133辆，同比下降712%；而燃油汽车却实现逆市上扬，上月销售18040辆，同比增长128%。
燃油车增长70.5%,比亚迪5月销量却下滑,都怪新能源拖后腿?
其中5月份新能源汽车销量为11325辆同比去年同期21899辆下滑429%，燃油车5月销量为20496辆，同比去年同期12021辆增长70.5%。
日前，比亚迪公布了5月份销量数据。数据显示，比亚迪整体销量呈现下滑趋势。其中，与上个月一样，比亚迪燃油车销量依然增长强势，成为销量快报中的亮点。只是，比亚迪新能源 汽车 销量依然下滑严重，目前已经连续第11个月下滑。
随着4月份汽车市场价格趋于稳定，消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态，根据乘联会数据显示，2023年4月共卖出了161万辆，同比增长56%，环比增长5%，其中新能源车销量为57万辆，同比增长85%。
比亚迪新能源汽车的销量已连续12月下跌，累计销量更是遭遇腰斩，主力新能源汽车脱了后腿，反而是偏离比亚迪发展重心的传统燃油车却成为了比亚迪汽车销量增长的推动力。
燃油车销量还能领先多久
现在是2023年第二季度，燃油车的第一步走完预计要到年末，第二阶段的过渡需要一年左右；那时候恰巧就是2025年，这一年是曾经网传过要停产燃油车的关键转折点。
“过去，燃油车的新车平台三年出一款车，现在电动车平台，平均一年半就可以出一款新车。新能源车市场供给的能力空前加强，智能化等新技术的应用会成为新的亮点。”张永伟表示，新能源汽车产品越来越成熟，将进一步抢占燃油车市场。
并且有有的车商甚至已经取消生产制造纯燃油汽车。
在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
这里需要明确一个事，禁售不等于禁行，如果从禁售那天算起，应该还会向后推十年左右才是禁行的时间。所以我们的燃油车至少还能开20年，甚至30年。想买车的朋友不必担心，该买还是买，没几辆车能开到禁售、禁行的那天。
各大车企开始大力发展新能源汽车 随着各国燃油车禁售时间的敲定，德国著名车企奥迪也推出了新能源汽车发展计划，2021年开始，奥迪推出的新能源车型将多于传统燃油车型。
