摘要：
本文目录一览：1、吉利星瑞底盘解析2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利星瑞底盘解析
- 2、不惧山高弯险,吉利星瑞真有挑战“88道弯”的实力
- 3、试驾吉利星瑞:这次真的不一样
- 4、被称为家轿颠覆者的吉利星瑞,到底优秀在哪里?
- 5、体验2023款吉利星瑞,均衡的稳健型选手
吉利星瑞底盘解析
当车辆被汽车举升机升起_的情况下，引进大家眼下的也是被全包囊遮盖的星瑞底盘，吉利星瑞整副底盘均采取了合乎复合树脂，应用这些资料的立即益处便是可以拥有高些的抗压强度，而且隔音降噪主要表现也具有很大的提高。
吉利星锐汽车由CMA平台打造，和同平台车型一样，是前麦弗逊加后多连杆式的底盘悬挂组合。吉利星锐的底盘韧性十足，小震动处理很高档，大震动有余震。同时它的支撑性不错，快速过弯车身很稳，运动感十足，质感很好。
升起底盘我们首先发现，吉利对新车采用了全包覆盖，并且不同于现场朗逸树脂防护板+塑料防护板，星瑞整体都采用了复合树脂材料，比塑料材质强度更好，且兼顾隔音表现。
不惧山高弯险,吉利星瑞真有挑战“88道弯”的实力
月8日，中国星双旗舰—吉利星越L和星瑞“不比不试不卖”的试驾挑战地点就选在了这里，车评社通过星瑞的深度试驾，切实感受到了中国星旗舰“快、韧、稳”的硬核实力。
智能配置方面，2023款星瑞采用13英寸中控屏，全系标配吉利银河OS系统，集成新一代E02高性能芯片，算力进一步提升，实际使用下来无论是UI设计、交互逻辑还是功能的丰富程度都值得肯定。
此次试驾的路况足够复杂，在四明山漂亮的山路上，动力足够强劲，并且线性跟脚的体验真的非常过瘾，我不需要花费太多时间去适应它的节奏，而是它能够很好地配合我完成入弯、出弯的动作，而我只需要专注于眼前的山路就可以了。
月30日，笔者来到北京金港赛道参加了“中国之星 瑞不可挡”的试驾体验活动，在场地试驾和赛道体验中，切实感受到吉利星瑞的过人之处。
星瑞基于吉利CMA超级母体架构打造而来，虽说是一台全新的紧凑型轿车，当它带着2800mm的轴距首次亮相时，车迷就开始对它的车内空间“想入非非”了。1618mm的前后轮距也让它成为了一台宽体轿车。
吉利星瑞可谓是火遍全网。凭借全新架构，硬核实力，以及令人惊喜的价格，星瑞一跃成为自主品牌明星车型。而再看看星瑞的野性，直接将炮口朝向3系，A4L，C级等30万级的豪华车型。
试驾吉利星瑞:这次真的不一样
星瑞是吉利汽车首款基于CMA模块化架构打造的轿车，或者说是轿跑更恰当一些，它号称“颠覆”了整个A级车市场，星瑞到底有怎样的产品力才让吉利如此自信呢？带着这个疑问，我们踏上了星瑞的试驾之路。
去程我们驾驶的车辆为星瑞L。全程近56km，包含80%的高速路和20%的城市路，最后我们得到的油耗表现为4L/100km，大部分其他媒体测得的油耗也都在4L上下，星瑞L的官方百公里油耗为22L。
体验吉利星瑞我已经不是第一次，新车刚刚亮相的时候我就静态深度体验过，并且那个时候，星瑞已经让我非常满意，让我不得不为吉利点赞。
被称为家轿颠覆者的吉利星瑞,到底优秀在哪里?
1、作为轿车市场里唯一能够跟合资品牌抗衡，在前十榜单上长期有一席之地的吉利，当然无法容忍这样的行为长期存在。于是，在吉利星瑞上市前，安聪慧发布了这份引发广泛议论的《家轿颠覆者宣言》。
2、以星瑞的综合产品力来看，颠覆家轿市场已成定局，重塑家轿新标准也只是早晚而已，唯一的问题是，消费者能否将注意力从车标上转移，以更理性的价值角度去看待星瑞，这也是中国汽车品牌如今亟需解决的最大难题。
3、从空间同级最大，动力同价最强这两点来看，吉利星瑞确实算得上是家轿“颠覆者”。不过没有什么车是十全十美的，能不能接受它的缺点，决定消费者是否会选择它。
4、综合来看，吉利星瑞确实有着“家轿颠覆者”的实力和气魄。而这背后，折射出的是科技吉利0时代的目标和愿景。科技吉利0时代最重要的一环就是迈入全面架构造车时代，这个架构就是被寄予厚望的CMA超级母体。
5、作为一个初出茅庐的新人，吉利的星瑞初进入了轿车市场，就凭借中国轿车颠覆者的力量，为用户带来了远远超出，其心理预期的全新产品体验和价值体验，它已成为轿车市场上的一匹黑马。
6、星瑞车身平均间隙为3mm，在同级别车型中表现优秀，接缝间隙最大与最小的差值为5mm，整车钣金件的装配水平还是很不错的。星瑞虽然定位于一款紧凑型车，但来到车内整体给人的感觉完全不输任何一台合资品牌的中级车。
体验2023款吉利星瑞,均衡的稳健型选手
智能配置方面，2023款星瑞采用13英寸中控屏，全系标配吉利银河OS系统，集成新一代E02高性能芯片，算力进一步提升，实际使用下来无论是UI设计、交互逻辑还是功能的丰富程度都值得肯定。
款吉利星瑞之所以能有较低的油耗，在于搭载的0T发动机技术较为先进，属于沃尔沃的Drive-E系列。并且匹配了7速的双离合变速箱，具备高效的传动效率。从吉利方面获悉，在NEDC工况下，星瑞的百公里综合油耗仅为7L。
内饰：内饰设计有点优雅，看高端，材质也相当不错，做工精致，细节处理到位。空间：这个空间足够我存放东西，所以我坐在里面不会拥挤，但是如果后排的空间能大一点，空间布局更合理，利用率更高就更好了。
智能化配置上，2023款星瑞选用13英尺中控屏幕，标配吉利银河OS系统软件，集成化新一代E02性能卓越处理芯片，算率进一步提升，实际应用出来不论是UI设计、交互逻辑或是作用丰富程度上都值得肯定。
