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比传统车更智能,威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的
正是自研的三电优势以及自建工厂的建立，让零跑汽车实现了重大突破，也让零跑S01的续航里程提升至451公里。
不仅如此，零跑C11在智能化方面真正做到了平等对待。在智能座舱方面，零跑C11配备了三联大屏，并搭载了与蔚来ES7等高端车型相同的高通骁龙8155车规级芯片，这使得用户无论是在交互功能，还是系统流畅性方面都能获得出色的体验。
零跑的核心竞争力源自「 全域自研」。 如今电动车时代，自研可谓热门话题，毕竟是一条新赛道，不像燃油时代存在技术壁垒。多数新势力都会拿出自研这个话题，例如蔚来的三电自研，小鹏智能化自研等等，不过零跑将自研进行得更加彻底。
疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?
1、为了应对新型冠状病毒肺炎疫情（COVID-19）的迅速蔓延，保护员工的生命安全以及应对市场需求的急速下降，来自美国轮胎制造商固特异将于本周宣布关停多家工厂。
2、对于轮胎行业而言，上游车企关停工厂，对于一些出口国外的轮胎企业而言影响巨大，在遭受国内疫情关停之后，好不容易步入正轨加紧生产，没想到又受到海外车企关停的暴击，对于轮胎企业而言是不小的打击。
3、截至目前，韩泰轮胎尚未报告因新冠病毒爆发而对其制造业务产生的改变，其全球工厂仍在保持正常运转。据悉，在疫情爆发后，韩泰采取了远程办公、消毒预防、推迟差旅等一系列举措。
随着电动汽车的普及,燃油车真的会退出中国市场吗?
1、随着电动汽车的普及，个人认为燃油汽车真的会退出中国市场。这一方面是由于环境保护的需要，毕竟燃油车的尾气排放是造成环境污染的一大元凶，要保护环境就要逐步的淘汰燃油车，推广新能源汽车的普及，另一方面是全世界的共识。
2、未来燃油车不会退出市场。首先，从市场数据来看，燃油车仍然是主流。虽然电动汽车的销量在近年来有所增长，但是全球范围内，燃油车的销量仍旧占绝大部分。
3、尽管如此，我们认为燃油车并不会很快退出市场。首先，目前电动汽车和混合动力汽车的价格仍然比较高，而且充电设施不够完善，限制了它们的普及。其次，燃油车在技术上也在不断升级和改进，比如提高燃油效率和减少尾气排放等方面。
4、在看看占据世界购买量三分之一的中国市场，18年，中国燃油汽车销售量是下跌最为剧烈的国家，总体下滑了将近三个百分点，与欧洲相比都低了7个百分点。这主要是由于早在三年前，国家汽车行业协会就开始对燃油车销售暂停谋划。
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