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本文目录一览：
5月日系车企销量反弹,就算新能源拉胯,光靠燃油车也能走?
1、在多月销量出现下滑之后，巨压之下的日系车企在5月份迎来了触底反弹，包括丰田、本田、日产三巨头当月销量纷纷出现了不同程度的增长。日前，丰田发布了5月在中国市场的新车销量为162400辆，同比增长3%。
2、但是，三菱汽车的情况与上述两家车企完全不同。在刚刚过去的5月份，三菱汽车在华合资公司广汽三菱以7001辆的销量成绩，实现环比增长40.02%，呈现出V形反弹、节节走高的态势。
3、从5月的车型销量来看，5月起亚智跑销量8970辆，成为本月该品牌销量最高的车型，销量环比上月大增116%，智跑本月销量创近14个月来单月销量新高。
4、在6月销量排行榜中，凯美瑞在产品周期末端，凭借超额的让利登上榜首；而曾经日系三强的雅阁，则因为换代导致销量大幅下滑，连降四个名次险些跌出前十；帕萨特和迈腾不敌特斯拉Model 3，只能退居四。
唱衰新能源的人可以歇歇了,你以为烧了几千亿的电动车真没前景?
用以交通出行仅仅一个细分化行业，不可以意味着氢燃料电池未可以说，氢能是未来新能源管理体系的关键组成，我们不能独立地从氢能源车看来氢燃料电池发展趋势，要立在电力能源管理体系向清理低碳环保安全性高效率转型发展的大情况出来考虑到。
作为哈弗新能源的销量担当，枭龙MAX搭载HI4智能电混四驱系统，通过双电机即可实现四轮驱动，而不出意外地话，8月份哈弗新能源销量下跌的背后，正是由枭龙MAX下滑造成的。
而在北京等摇号购买燃油车的城市，对于有购车用车需求的人来说，在过渡期更可能想抓住新能源补贴的尾巴及时下定。对于购买30万元以下纯电动车的潜在消费者来说，影响也基本可以忽略。
发展层面 如今，随着排放的要求越来越高，环境的保护意识越来越强，汽车的发展方向也会随之改变，而纯电动汽车市场就是一个很大的发展领域，但很多车企依然还停留在传统的燃油汽车上。
可以说电动车市场的未来前景是非常广阔和有希望的。许多国家都致力于推行绿色环保的政策，鼓励更多人选择电动车代替传统燃油车，这将促进全球电动车市场的持续增长。当然，除了政策支持外，还有其他因素会影响电动车价格。
而对于中国车企，却抱有恨铁不成钢的态度！前几年，比亚迪、蔚来等中国新能源 汽车 巨头，销量和市场份额持续走低，长期处于亏损状态。
新能源汽车为什么全面溃败了呢?
这些原因或许是导致1月份销量下滑的因素，但补贴取消的影响也不容忽视。新能源汽车补贴13年累计补贴金额超过2000亿元。如此大的投资，使中国成为全球最大的新能源汽车国家，产销量占全球50%以上。
汽车 分析师张翔总结北汽新能源溃败的原因认为，销量腰斩的主要是由于其 技术平台较为落后 ，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。
