摘要：
本文目录一览：1、退场警告!这几家中国车企说:我太难了2、... 
本文目录一览：
- 1、退场警告!这几家中国车企说:我太难了
- 2、华晨之后,众泰倒戈?旗下子公司被清算,离破产还远吗?
- 3、一周新能源:又一家车企破产了……
- 4、2020年,这些汽车品牌已经倒下了,剩下的会是谁?
- 5、9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
退场警告!这几家中国车企说:我太难了
如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。
截止2023年眼前，小米的造车资质仍未官宣，而没能拿到造车资质的李一男，牛创科技的自游家只能遗憾退场，不过随着第372批《道路机动车辆生产企业及产品》大乘V70的信息公布，它又有了新的生机。
月21日，根据《欧洲汽车新闻》援引路透社消息，德国汽车巨头戴姆勒警告称，中国及全球蔓延的新冠肺炎疫情，对经济及其自身的业务构成了风险。 “戴姆勒集团面临的风险，可能不仅仅是销量增长受阻，还可能对生产、采购和供应链造成重大不利影响。
此前拜腾汽车在7月停工停产后，并没有就此退场，而是另成立了“南京盛腾汽车科技有限责任公司”继续推进融资进程，加快首款车型M-Byte量产，一汽集团等股东方也在积极推进该项融资。老将接连挂冠而去，另起炉灶前途蒙阴。
华晨之后,众泰倒戈?旗下子公司被清算,离破产还远吗?
华晨之后，众泰倒戈？旗下子公司被清算，离破产还远吗？言车有徐2020-12-12 经历过疫情的影响之后，2020年车市的马太效应愈演愈烈。头牌车企不断暴增的对立面，是三四线车企的垂死挣扎。
实际上，不管铁牛集团是否被破产清算，众泰 汽车 的日子都不好过。只不过铁牛集团一旦进入破产清算，可能加速众泰 汽车 退市的步伐。
惨还是众泰惨！除了上文提及的，众泰汽车旗下全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司以及浙江众泰汽车销售有限公司均被永康***裁定破产清算。倒也不是空穴来风。
一周新能源:又一家车企破产了……
1、“老头乐”销冠雷丁汽车申请破产 又一家新能源车企要破产了。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请和被申请人均为雷丁汽车，经办***为山东省潍坊市昌乐县人民***。
2、时间已经来到2020年的最后一个月了，元旦假期已经可以进入倒计时了。在新能源车圈里，每个月的第一周，基本上都是各家新能源车企争相晒出成绩单的日子。当然了，愿意主动晒出成绩单的，成绩肯定都不会差。
3、彼时，新势力车企大都刚刚萌芽，而拥有概念车的前途汽车已经走在了诸多新势力车企的前面。
4、近日，又一家车企陷入困境。这次的主角是雷丁汽车。
2020年,这些汽车品牌已经倒下了,剩下的会是谁?
根据近期消息，众泰汽车股份有限公司（以下简称众泰汽车）发布了关于控股股东破产进展的公告。公告显示，众泰汽车控股股东铁牛集团有限公司破产。倒也不意外。
早在2019年，坐落于杭州的东风裕隆生产制造产业基地就早已宣布停工了，而到2020年11月裕隆集团集团旗下东风裕隆汽车市场销售有限责任公司在浙江省***宣布进到破产重整程序流程，纳智捷汽车品牌也从此退出中国销售市场。
众泰汽车 2020年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。
盘下了一汽夏利生产资质和厂房设备的博郡，一款量产车都来不及推，就已经陷入资金链断裂的泥淖。此外还有力帆、华泰、绿驰、长江、奇点、青年、国金等等等等，即使没有公开宣布破产倒闭，也已经名存实亡。
9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
1、去年8家企业中，仅威马、合众（哪吒）、零跑和小鹏完成新一轮融资。最高金额为威马和合众获得的30亿元，小鹏获得4亿美元，零跑仅6亿元。
2、根据乘联会的官方数据显示，2019年度纳智捷仅销售了1947辆汽车。而在车市寒冬和疫情双重影响下的纳智捷更惨，截止到9月份，纳智捷2020年累计销量仅有77台，虽未退市，但距离破产也不远了。
3、“75%股权”意味着华晨将彻底丧失合资板块控制权，一时间，自主业务技术实力与销量业绩多年的衰落，在大型国有车企中排名垫底，“吸血”宝马的华晨成了媒体“关爱”的对象。
4、从总营收来看，理想在上市车企中还只排在了第八位，但是净利润却明显领先长城（161亿）、吉利（171亿）、广汽（266亿）等营收领先的车企。由此可见理想强大的单车利润水平。 不过目前来看，理想仍然是新势力当中独此一家。
5、在整个硬派越野车市场，国产车企已经占据绝对主导地位。未来，中国的越野车市场将呈现出三家分晋的形势：长城坦克、奇瑞探索和比亚迪方程豹。三菱在中国的越野时代，将彻底走向终结。三菱的败退只是日系车大败退的一个缩影。
