摘要：
本文目录一览：1、别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪2、... 
本文目录一览：
- 1、别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
- 2、四月新车如“神仙打架”,颜值性能都不差,这四款值得再等等
- 3、C6闹闹哄哄一个月可究竟销量如何,法系汽车的未来在哪?
- 4、请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
- 5、神龙汽车3月销量
- 6、阿特兹宣告停产,新标致508接棒中型运动车掘墓人
别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子，在引入国产一年后，一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚，到今年的2月份，这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。
格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。
MPV领域当中，2月整体销售2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%。位列前两位分别是五菱宏光与别克GL8，腾势D9延续着强势表现，与别克GL8之间的差距又近了一步。
四月新车如“神仙打架”,颜值性能都不差,这四款值得再等等
事实上，早在今年年初，便有不少品牌开启了新车布局计划，接连曝光的谍照、官图及预售价格，吊足了大家的胃口。
蓝山可以说是魏牌打造的翻身之作，这款车定位中大型suv，采用6座设计，预售价为30-35万元，竞品车型瞄准理想L8。
而在4月，会有一大波新车要来，而且上海车展也将在4月中下旬开展，真的又是神仙打架的月份。那事不宜迟，马上来看看4月都哪些上市新车值得关注。
进口福特Mustang Mach-E在去年北京车展完成首秀，而随着近日国产的长安福特Mustang Mach-E第一台工程试制车正式下线，据悉，其主销车型售价在35万元左右，新车会在上海车展旗舰开启预售，它的对标车型锁定国产特斯拉Model Y。
C6闹闹哄哄一个月可究竟销量如何,法系汽车的未来在哪?
所以，与其他汽车相比，汽车本身并不是问题。问题在于早期营销和后期维护。
另外，法系车得品质是毋庸置疑的，毕竟一百多年的造车历史。一百多年什么概念？这个不用多说吧，她的底蕴、技术、沉淀不是随随便便一个车企就可以挑战的。
都用来补贴车企老百姓也不愿意。湖北车补不会持续太长的时间，一个月的时间够吗？够呛。
请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
1、也有人猜测是斯巴鲁，斯巴鲁的现状确实不容乐观，但是大家忽略了一个点，斯巴鲁并不是“合资品牌”，人家可是纯进口车企。
2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
3、同属于东风合资品牌、都在发力SUV市场、品牌力相对不够强、没有及时转变战略等等，但又不同的是，雷诺至少还能年销1万多辆，而纳智捷前5个月的销量只有区区43辆。我想对纳智捷来说，退出，或许是唯一的出路。
4、在偏爱外国汽车品牌的用户人群里，进口车的定位高于合资车是普遍认知，理论桑斯巴鲁应当成为畅销品牌才对；可是即便有庞大集团的基础，斯巴鲁也一直很冷门，有人把责任归结到庞大集团的头上，然而笔者并不认同这种观点。
5、但轩逸的好景可能不会持续太长时间，毕竟轩逸所处的价位，新能源竞争非常的激烈。排在第33名的是凯迪拉克CT5，5月份的销量为9122辆，逼近1万辆，这也是目前凯迪拉克旗下销量最大的车型。
神龙汽车3月销量
月25日下午，伴随着一辆全新一代东风标致2008驶下生产线，神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产。在刚刚过去的2019年，神龙汽车累计销量为136万辆，同比下滑55%，仅完成年销量目标的一半。
神龙汽车（东风标致雪铁龙）3月销量仅为01万辆，同比依旧下滑89%。具体来看，比亚迪、吉利、长安、广汽分别实现了增长，长城、东风、上汽则有不小幅度的下跌，其中东风和上汽销量下跌幅度更是达到了20%以上。
而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆，其中6月份仅售出21辆。
今年1-2月疫情严重影响企业的生产和经营，其中3月份仅完成新车生产264辆，当月仅销售1956辆，一季度累计销售6385辆，同比下滑858%。成为下滑幅度最大的国内车企之一。
阿特兹宣告停产,新标致508接棒中型运动车掘墓人
毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙，主动求变是唯一出路。
鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围，而最近有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹、CX-CX8三款车型，遗憾的是，目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出。
近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
只不过合并后的马自达并没有挽回局面，2022年马自达上险量仅107602辆，与合并前25万辆年销量相比近乎打对折。本次宣布停产的三款车型年销量均为破万，即便是号称中型运动轿车标杆的阿特兹也仅仅售出6580台。
作为运动型车标致508L，国产版本特别加长了轴距，让它的车身线条变得更大气，也带上了商务气息。这与前卫的前脸设计有点冲突，并没有马自达阿特兹那样整体的运动个性。
标致508在空间上也有着比较不错的，悬架的调节对颠簸的吸收都很到位，底盘也十分的紧凑给乘坐者比较不错的乘坐感受。
